Hibridiniai automobiliai Rusijoje - sąrašas, kainos ir apžvalgos apie juos

Specializuotoje literatūroje galima rasti daug informacijos apie hibridinius automobilius, prieš keletą metų jie net tvirtino, kad jie – ateitis. Tačiau panagrinėjus JAV ir Europos šalių statistiką, pamatytume, kad maždaug 3-4 procentai visų automobilių čia yra hibridiniai. Be to, tyrimų rezultatai ir rinkos analizė rodo, kad daugelis automobilių entuziastų atsisako hibridinių automobilių ir grįžta prie ICE transporto priemonių.

Galima daug kalbėti apie tai, kad hibridai yra ekonomiškesni – išties jie sunaudoja nuo 2 iki 4 litrų degalų 100 km. Tačiau esant aukštoms elektros kainoms, sutaupymas nėra toks pastebimas.

Galima suabejoti ir jų ekologiškumu – norint gaminti tą pačią elektros energiją, vis tiek tenka deginti dujas ir anglį, dėl to teršiama atmosfera. Taip pat yra problemų dėl baterijos šalinimo.

Nepaisant to, hibridus mėgsta tam tikri gyventojų sluoksniai, o garsiausio hibridinio automobilio – „Toyota Prius“ – pardavimai jau viršijo 7 mln.

Pažiūrėkime, kaip sekasi su hibridiniais automobiliais Rusijoje, kokius modelius galima įsigyti, ar yra vietinių pokyčių ir, svarbiausia, kiek visa tai kainuos.

Jei Europoje nuo 2012 metų tokių automobilių parduota apie 400 tūkstančių, tai Rusijoje sąskaita siekia tūkstančius – kasmet parduodama apie 1200–1700 hibridų – tai yra mažiau nei vienas procentas.

Europoje yra ištisos programos, reklamuojančios tokius automobilius, jų kaina yra beveik tokia pati kaip transporto priemonių su įprastais varikliais. Rusijoje niekam neįdomu atsisakyti benzino ir pereiti prie elektros – tai suprantama, turint omenyje tokius naftos telkinius.

Na, dar viena gera priežastis – hibridai yra daug brangesni. Be to, norint visapusiškai mėgautis hibridinių variklių galimybėmis, reikia turėti išvystytą specializuotų degalinių infrastruktūrą, su kuria, deja, susiduriame su problemomis.

Tiesa, bet kurio hibrido konstrukcinė ypatybė yra ta, kad stabdant ar važiuojant dinamišku greičiu generatorius generuoja pakankamai elektros energijos, kad galėtų papildyti akumuliatorius. Tada šis įkrovimas gali būti naudojamas važiuojant nedideliu greičiu, pavyzdžiui, miesto spūstyse.

Tačiau gryna elektra hibridas gali nuvažiuoti ne tiek kilometrų – nuo ​​dviejų iki 50.

Kad ir kokia būtų situacija, Rusijoje vis tiek galima įsigyti kelių hibridinių automobilių modelių.

"Toyota"

„Toyota Prius“ yra garsiausias ir geidžiamiausias hibridas, kurio kada nors buvo parduota daugiau nei septyni milijonai. Maskvos automobilių salonuose galite įsigyti šį automobilį trimis apdailos lygiais:

• Elegancija - nuo 1,53 milijono rublių;
• Prestižas – 1,74 mln.;
• Liuksas – 1,9 mln.

Palyginimui, kompaktiškas mikroautobusas Toyota Verso, priklausantis tai pačiai klasei kaip ir Prius, kainuos 400 tūkst. Tačiau pagrindinis „Toyota Prius“ pranašumas yra jo efektyvumas: automobilis sunaudoja 3,7 litro 100 kilometrų. Technologijos taip pat buvo naudojamos siekiant sumažinti suvartojimą miesto cikle.

"Lexus"

„Lexus“ asortimente galite rasti keletą hibridinių automobilių:

• Lexus CT 200h (nuo 1,8 iki 2,3 milijono rublių) - hečbekas, degalų sąnaudos yra 3,5 už miesto ir 3,6 mieste;
• Lexus S300h (nuo 2,4 milijono rublių) - sedanas, suvartojimas - 5,5 litro kombinuotame cikle;
• Lexus IS 300h - sedanas, kainuojantis nuo dviejų milijonų, sąnaudos - 4,4 litro A95;
• GS 450h - E klasės sedanas, kaina - nuo 3 401 000 rublių, suvartojimas - 6 litrai;
• NX 300h - krosoveris nuo 2 638 000 rublių, suvartojimas - 5,4 litro;
• RX 450h – dar vienas krosoveris, kuris kainuos nuo trijų su puse milijono ir sunaudoja 6,3 litro kombinuotame cikle.

„Lexus“ visada orientavosi į „Premium“ klasę, todėl kainos čia tokios aukštos, nors atidžiau pažvelgus į šiuos automobilius matyti, kad pinigai bus mokami neblogai.

Mercedes-Benz S 400 hibridas - Naujo automobilio kaina yra 4,7–6 milijonai rublių. Miesto cikle jam reikia apie 8 litrus degalų. Akumuliatorius įkraunamas atkuriant stabdymo energiją. Automobilis aktyviai parduodamas ne tik Rusijoje, bet ir kaimyninėse šalyse, pavyzdžiui, jį galima rasti automobilių salonuose Kijeve ir Minske.

„Porsche Panamera S E-Hybrid“

Premium automobilis. Galite nusipirkti už 7 667 708 rublius. Pagrindinio variklio galia – 330 AG, elektros variklio – 97 AG. Iki šimtų automobilis įsibėgėja per penkias su puse sekundės. Deja, informacijos apie degalų sąnaudas nėra, tačiau galima daryti prielaidą, kad tokius pinigus dėliojantys žmonės šio klausimo per daug neužduoda. „Porsche“ automobilių entuziastai taip pat gali užsisakyti krosoverio „Porsche Cayenne S E-Hybrid“ pristatymą už 4,5–5 mln.

BMW i8

BMW i8 yra sportinis automobilis, kainuojantis 9 su puse milijono rublių. Dėl hibridinio variklio sąnaudos tik 2,5 litro, kas 5,8 l varikliui su 170 AG. tikrai nedaug. Maksimalus greitis ribojamas iki 250 km/h, o iki šimto kilometrų sportinis automobilis įsibėgėja per 4,4 sekundės.

Mitsubishi I-MIEV

Tai ne hibridas, o automobilis su vienu elektros varikliu. Tokie automobiliai dar vadinami elektromobiliais. Šis elektromobilis kainuos 999 tūkstančius rublių. Jo pardavimas vyksta ne itin sėkmingai – Rusijoje per metus apie 200 automobilių.

Volkswagen Touareg hibridas – 2012 metais buvo galima įsigyti už tris su puse mln. Taip pat yra daug skelbimų apie parduodamus naudotus hibridus. Renkantis juos, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas akumuliatoriams, nes jie yra silpnoji tokių automobilių vieta. Jei jus domina naujas Tuareg su hibridiniu varikliu, turite susisiekti su oficialiais pardavėjais ir užsisakyti pristatymą tiesiai iš Vokietijos.

Na, dar vienas visureigis - Cadillac Escalade hibridas – Tai Amerikos automobilių pramonės atstovas, didelis ir galingas. Jis turi šešių litrų dyzelinį variklį ir automatinę pavarų dėžę. Kaina – apie tris su puse mln.

Kalbant tiesiai apie vietinius hibridinius automobilius, čia nėra ko girtis: yra keli miesto autobusų modeliai (Trolza 5250 ir KAMAZ 5297N). Tokie automobiliai buvo gaminami anksčiau – 60-70-aisiais.

Liūdnai pagarsėjęs „Yo-mobile“ – jo likimas vis dar nežinioje. Buvo planuota, kad jis turėjo būti pradėtas serijinė gamyba 2014 m. Tačiau balandį projektas buvo uždarytas, o vienas iš keturių pagamintų automobilių buvo padovanotas Žirinovskiui.

Kartais per spaudą praskrieja žinia, kad AvtoVAZ kuria ir savo hibridinius variklius, tačiau kol kas rezultatų nesimato.

Įkeliama ...