Greyback ir Growler
Vienintelis „Regulus II“ raketos paleidimas iš „Greyback“ lėktuvnešio, 18 m. rugpjūčio 1958 d. Nacionalinis archyvas
1953 m. birželį JAV Gynybos departamentas pasirašė susitarimą su Chance Vought sukurti sparnuotąją raketą, galinčią viršgarsiniu greičiu nešti termobranduolinę galvutę daugiau nei 1600 km. Pradėjus projektuoti būsimą Regulus II raketą, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo vykdyti konceptualius savo povandeninių laivų tyrimus.
JAV karinio jūrų laivyno sparnuotųjų raketų darbo pradžia datuojama 40-ųjų pirmoje pusėje. Kruvinos mūšiai dėl naujų Ramiojo vandenyno salų paskatino JAV karinį jūrų laivyną pradėti studijuoti radijo bangomis valdomus nepilotuojamus orlaivius, skirtus sunaikinti stipriai ginamus taikinius sausumoje. Šis darbas pagreitį įgavo 1944 metų antroje pusėje, kai amerikiečiams buvo perduoti vokiškų skraidančių bombų Fieseler Fi 103 (plačiau žinomų kaip V-1) liekanos. Iki metų pabaigos vokiečių išradimas buvo nukopijuotas ir pradėtas masiškai gaminti pavadinimu JB-2. Iš pradžių buvo planuojama pagaminti 1000 egzempliorių per mėnesį, kurie galiausiai buvo panaudoti prieš Japonijos salas. Pasibaigus karui Tolimuosiuose Rytuose, tai niekada neįvyko, o pristatytos raketos buvo naudojamos daugybėje bandymų ir bandymų. Šiuose tyrimuose, kodiniu pavadinimu Loon, be kitų dalykų buvo išbandytos įvairios nukreipimo sistemos arba galimybė panaudoti raketas iš povandeninių laivų denių.
Atsiradus branduoliniams ginklams, JAV karinis jūrų laivynas įžvelgė galimybę sujungti atominę bombą su patikrintais smogikų agentais. Naujo tipo kovinės galvutės naudojimas leido atsisakyti nuolatinio raketos valdymo iš lydinčio orlaivio ar laivo, kuris yra būtinas norint pasiekti patenkinamą tikslumą. Norint nukreipti raketą į taikinį, buvo galima naudoti paprastesnę valdymo sistemą, paremtą giroskopiniu autopilotu, o pataikymo tikslumo problema buvo išspręsta panaudojus branduolinę kovinę galvutę. Problema buvo pastarosios dydis ir svoris, dėl kurių programa buvo priversta sukurti pažangesnę sparnuotąją raketą su didesniu nuotoliu ir atitinkama naudingąja apkrova. 1947 m. rugpjūtį projektas gavo pavadinimą SSM-N-8 ir Regulus pavadinimą, o jo įgyvendinimas buvo patikėtas Chance Vought, kuris savo iniciatyva šia kryptimi dirbo nuo 1943 m. spalio mėn. visą projektą.
Programa Regulus
Atlikus darbus pavyko sukurti į orlaivį panašią konstrukciją su apvaliu fiuzeliažu su centrine oro įleidimo anga į variklį ir 40° sparnų plotį. Naudota plokštelinė plunksna ir mažas vairas. Fiuzeliažo viduje yra vietos kovinei galvutei, kurios didžiausia masė yra 1400 kg (branduolinis Mk5 arba termobranduolinis W27), už kurios yra vairavimo sistema ir patikrintas Allison J33-A-18 reaktyvinis variklis, kurio trauka yra 20,45 kN. Paleidimą suteikė 2 „Aerojet General“ raketų varikliai, kurių bendra trauka buvo 293 kN. Mokomosios raketos buvo aprūpintos ištraukiama važiuokle, kuri leido jas pastatyti aerodrome ir pakartotinai panaudoti.
Buvo naudojama radijo komandų vairavimo sistema, derinama su giroskopiniu autopilotu. Sistemos ypatybė buvo galimybė perimti raketos valdymą kitu laivu, aprūpintu atitinkama įranga. Tai leido valdyti raketą viso skrydžio metu. Vėlesniais metais tai buvo ne kartą patvirtinta.
praktikoje, įskaitant. 19 m. lapkričio 1957 d. bandymų metu. Iš sunkiojo kreiserio Helena (CA 75) denio paleista raketa, įveikusi 112 jūrmylių atstumą, buvo priimta į povandeninį laivą „Tusk“ (SS 426), kuris buvo kontroliuojamas po 70 jūrmylių, kai „Twin Carbonero“ (AGSS) perėmė 337) – šis važiavimas atvedė Regulusą per paskutines 90 jūrmylių, kad pasiektų tikslą. Iš viso raketa įveikė 272 jūrmyles ir pataikė į taikinį 137 metrų atstumu.
