Lengvieji sunkvežimiai Toyota

Toyota sunkvežimis, Toyota Toyoace yra viena iš Japonijos konglomerato transporto priemonių, išpopuliarėjusi ir paklausi ne tik Azijoje, bet ir visuose žemynuose. Australijoje šis sunkvežimis žinomas kaip Toyota 25, o kituose regionuose kaip Toyota Dyna. Dėl mažo dydžio jis pravažiuoja ten, kur negali manevruoti sunkiasvorės transporto priemonės. Toyota Toyoace ir Dyna jaučiasi užtikrintai kaimo keliuose ir intensyviame miesto eisme.

Truputis istorijos

Pirmieji Toyota sunkvežimiai pasirodė 1959 m. Jie buvo nuolat modifikuojami, gaminami kaip furgonai su įprasta ir greta kabina, pikapai, šiukšliavežiai, savivarčiai, šaldytuvai ir, kaip įprasta, trumpomis ir ilgomis ratų bazėmis. Išpopuliarėjo mikroautobusai ir sunkvežimiai.

Naujausia šių automobilių karta buvo pristatyta 2011 m. Jie skiriasi nuo savo pirmtakų patobulintu bendrojo bėgio varikliu. Atsirado naujų automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis, o pavarų skaičius mechaninėje pavarų dėžėje padidintas iki 6. Be modelių su įprastais dyzeliniais varikliais, yra modifikacijų su benzininiais ir suskystintųjų naftos dujų varikliais.

Visi Toyota Toyoace sunkvežimiai surenkami tik Japonijoje, o Toyota Dyna – Portugalijoje ir Taivane.

Технические характеристики

Priekinė - spyruoklinė pakaba su įvorėmis ir gembėmis be tylių blokų. Galinė pakaba yra ant lakštinių spyruoklių ir sustiprinta lakštinėmis spyruoklėmis. Su šia konstrukcija automobilio keliamoji galia gali siekti 3 tonas. Praktika parodė, kad Rusijoje jis gali atlaikyti iki 5 tonų apkrovas.

Toyoace ir Dyna sunkvežimiai skirstomi į keturias grupes:

• 1t - Krovinys 1t;
• 2 tonos - Krovinys 2 t;
• savivarčiai - savivartis;
• furgonai - furgonas.

Priekiniai ir galiniai ratai su žemo profilio padangomis 225x60x17.5, sumontuoti ant 6 dyglių.

Žemo profilio padangos nenaudojamos siekiant suteikti automobiliui neįprastą išvaizdą. Tai išsprendžia keletą problemų:

• sunkvežimio Toyota posūkyje;
• jei priekinis ratas nukrenta, vairuotojui daug lengviau išlaikyti sunkvežimį nesukeliant avarijos.

Galiniai būgniniai stabdžiai; priekiniai stabdžiai gali būti būgniniai arba diskiniai.

Transporto priemonė skirta 24 V įtampai. Naudojamos dvi nedidelės 12 V baterijos. Dideli priekiniai žibintai užtikrina gerą apšvietimą.

Vakuuminis imtuvas sumontuotas dešinėje pusėje. Tai padeda nuspausti sankabos ir stabdžių pedalus.

Tradicinis dyzelinis variklis yra natūraliai įsiurbtas 4 cilindrų variklis. Priklausomai nuo modifikacijos, variklio galia nuo 105 iki 180 AG. Nuo 2011 metų montuojamų benzininių variklių galia svyruoja nuo 133 iki 140 AG, o suskystintų dujų – nuo ​​11 iki 121 AG.

Variklis yra po vairuotojo kabina. Toks išdėstymas pagerina matomumą ir užtikrina vairuotojo komfortą. Norėdami pasiekti variklį, tiesiog atleiskite užrakto mechanizmą, esantį ant vairuotojo durų, ir be vargo pakelkite kabiną. Visa procedūra trunka kelias sekundes.

Toyota sunkvežimio variklis

Visi Toyota automobiliai yra varomi galiniais ratais. Transmisija - penkių greičių pavarų dėžė.

Kabina yra smailesnė viršuje, todėl jai suteikiama labiau supaprastinta forma ir patobulinta ergonomika. Jis apdailintas veliūru ir plastiku. Viduje vairuotojas ir du keleiviai jaučiasi patogiai. Prietaisų skydelyje nėra nieko nereikalingo. Elektra valdomi langai ir elektra valdomi veidrodėliai valdomi mygtukais ant durų rankenos. Toyota sunkvežimiuose sumontuotas kalnų stabdys, kurio jungiklis yra ant daugiafunkcio vairo. Naujausiuose modeliuose yra oro kondicionierius. „Toyota“ vairavimas mažai kuo skiriasi nuo vairavimo vidutinės klasės automobiliu.

Didelis priekinis stiklas užtikrina puikų matomumą.

Išskirtinis „Toyoace“ ir „Dyna“ bruožas – grotelės, suteikiančios sunkvežimiui žvaliai „šypsantį“ vaizdą.

Vairuotojai mėgsta šį sunkvežimį dėl jo patikimumo, ilgaamžiškumo, judrumo, ekonomiškumo ir universalaus naudojimo. Sunkvežimių remontui nereikia specialios įrangos ar įrankių. Remontas dažniausiai susijęs su filtrų, alyvos, diržų keitimu ir priekinės pakabos reguliavimu.

Trūkumas yra maža prošvaisa - 165 mm, o tai riboja eksploatavimą Rusijos keliuose.

Nuo 2005 metų Toyota grupė dirba su projektu, kurio pagrindinis tikslas – pagerinti lengvųjų sunkvežimių gamybą. Grupės politika yra gerinti aplinkosaugos veiksmingumą. „Toyota“ planuoja parduoti savo gaminius 140 šalių. Tikimasi, kad naujieji vilkikai bus paklausiausi Rusijos Tolimųjų Rytų regionuose.