Hawker Tempest MkV Vol.2

Menininko „Tempest“ perteikimas veda į veiksmą prieš 274 eskadrą (kairėje) su II./KG 262 naikintuvu-bombonešiu Me 51, atsitrenkiančiu į Ludendorfo tiltą Remagene.

1944 m. gruodžio antroje pusėje vokiečiai pradėjo kontrpuolimą Ardėnuose. Sąjungininkams dramatiškas oro sąlygų pagerėjimas buvo Kalėdų dovana, leidžianti Hawker Tempest Mk V naikintuvams atnaujinti puolamuosius skrydžius gale.

Ankstyvą gruodžio 24 d. popietę netoli Lježo, Belgijoje, S/Ldr Evan Maki iš 274. Sqn yra Naujosios Zelandijos asas, kuris tuo metu jau turėjo 15 asmeninių ir 2 komandinių pergalių (visos Spitfire pergalės prieš Šiaurės Afriką ir Italiją). Apačioje jis matė du lėktuvus, kurie rėžėsi į liepsnas. Jie priklausė 440-osios „Typhoon“ eskadrilės formavimui, kurią atakavo vienas Fw 190A-9.

Focke-Wulf pilotas buvo Hptm. Wolfgangas Kosse, Staffelkapitän 13./JG 3 – 1940 m. Prancūzijos mūšio veteranas, vėliau kovojęs su rusų lėktuvais Tolimojoje Šiaurėje, tada, skrisdamas Sturmstaffel 1, nugalėjo amerikiečių sunkiųjų bombonešių ekspedicijas. Taifūnai, kuriuos jis numušė tą Kūčių vakarą, buvo jo 27 ir 28 pergalės. Jais džiaugėsi neilgai. Maki metė į šalį posparnius tankus ir pradėjo puolimą. Kosse, net ir pastebėjęs priešą, negalėjo kovoti su Tempestu, kuris krito ant jo kaip žaibas iš giedro dangaus – jį nužudė 20 mm patrankų kruša.

Tuo pačiu metu 3 eskadra, pakeliui į Ardėnų karo zoną netoli Malmedžio, susidūrė su dešimčia Bf 109, o Keitho Thiele F/L tiksliu sprogimu numušė vieną sparną. F/O R. Drylandas grįžo į Volkelį po dviejų dienų. Jis pranešė, kad numušė Fw 190D, bet po kelių akimirkų buvo numuštas. Jis laukė tamsos ir klajojo per sniegą, kol kirto fronto liniją ir sutiko amerikiečių patrulį.

Gruodžio 25-osios rytą Tempest pilotai susidūrė su dar vienu nauju priešu. Netoli Lježo W/Cdr John Ray (122 sparno vadas) ir jo sparnuotojas P/O RJ Verran iš 80 eskadrilės atsitrenkė į 234/9 kg svorio reaktyvinį bombonešį Ar 76. Arado pilotas ltn. Alfredas Frankas sudužo lėktuvą bandydamas avariniu būdu leistis ties Toiga. Dieną P/O JH Stafford ir F/O RD Bremner iš 486 eskadrilės Acheno rajone sulaikė Me 262. Jų paleistas reaktyvinis lėktuvas, palikęs baltų dūmų pėdsaką iš kairiojo variklio, nukrito ant nugaros. Prieš suduždamas pilotas paskutinę akimirką iš jo iššoko. Labai panašų pranešimą pateikė „Spitfire“ pilotas iš 262 eskadrilės po susidūrimo su „Me 403“ toje pačioje vietoje ir tuo pačiu metu. Abiem atvejais varžovas beveik neabejotinai buvo tas pats – Fw. Hansas Meyeris iš I./KG 51, kuris neišgyveno šio susidūrimo.

Po dviejų dienų (gruodžio 27 d.), esant gražiam saulėtam orui, Tempest patyrė daugybę sėkmingų susirėmimų. Prieš pat vidurdienį Diureno/Euskircheno rajone 274 eskadrilės pilotai pranešė numušę du iš 8 pagrobtų Bf 109, kurie, kaip manoma, buvo iš JG 27. Vidurdienį prie Reino 80 eskadrilių atsitrenkė į Fw 190s rikiuotę. , praneša apie susišaudymą. mažiau nei keturi, greičiausiai 14. / JG 54.

Mažiau nei po valandos aštuoni 486 eskadrilės pilotai pasirodė netoli Miunsterio įprasto patruliavimo metu. Ten, iš anksto įspėti antžeminės kontrolės, jie pamatė neįprastą vaizdą – netoli Miunsterio-Hahndorfo oro uosto suko 60 Fw 190D-9 sąstatas. Tai buvo orlaiviai iš visų keturių Staffeln III./JG 54, kurie tą dieną atliko pirmąją (nuo pakeitimo į naujo tipo naikintuvus) kovinę misiją visu pajėgumu – Arado reaktyvinis gaubtas iš 9./KG 76 grįžęs iš operacija virš Ardėnų. Nors vokiečiai turėjo didžiulę skaitinę persvarą, jų silpnybė buvo didelis neapmokytų pilotų skaičius.

3 eskadrilės RAF audra su pilna komplektacija vadinamųjų. invaziniai diržai; Anglija, Niučerčo oro uostas. Pirmoji gamybos partija buvo 100 vienetų (serijos numeriai JN-) ir buvo pagaminta nuo 1943 m. gruodžio mėn. iki 1944 m. gegužės mėn. Vidutinė produkcija buvo keturi vienetai per savaitę.

Naujosios Zelandijos gyventojai turėjo gerą poziciją atakuoti priešais Kommandeur Hptm. Weissas gavo pagrindinį įspėjimą apie jų buvimą. Tada padarė lemtingą klaidą – įsakė grąžinti visą Grupę, atsukdamas nugarą „saulėtėje“ besislepiančiam priešui. Leitenantas Peteris Crumpas, patyręs priekinės linijos pilotas ir 10./JG 54 vadas, bandė išgelbėti situaciją. Jis staigiai atsigręžė į priešą, bet jau buvo per vėlu. Audros pasinerdavo pulti 10-ąjį štabą, kuris buvo pagrindinė likusios grupės priedanga, sunaikindami sumišusius Crumpo naujokus. Jis pats nusitaikė į Jacko Staffordo lėktuvą, kuris dvikovą prisiminė taip:

Jis buvo labai arti. Mačiau per priekinį stiklą. Sudarėme siaurus ratus vienas po kito. Jis negalėjo užsidėti gana didelės juostos. Jis kelis kartus į mane šovė ir vos nepasitempė. Jei būčiau išlyginęs rezultatą, esu tikras, kad jis būtų mane pasivijęs iš karto. Sukome tiek laiko, kad skystis radiatoriuje užvirė ir purslai aptaškė priekinį stiklą. Palikau baltų dūmų stulpą. Staiga mane persekiojantis vokietis dingo. Mažiau nei po minutės man paskambino per Bev Hall radiją. Jis buvo miręs.

Pamatęs dūmus iš Tempest aušintuvo, Crumpas turėjo daryti išvadą, kad sumušė Staffordą, nes pakeitė tikslą ir numušė Bevan Hall F/O lėktuvą, kuris žuvo. Jis buvo vienintelis pralaimėjimas iš 486 eskadrilės šiame susitikime.

Naujosios Zelandijos gyventojai apdairiai pasitraukė po pirmosios atakos. Vokiečiai prarado penkis lėktuvus; trys pilotai žuvo ir du buvo sužeisti. fv. Karlas Danas neišlipo iš kabinos. Regionas Paulas Bregeris išsigelbėjo su parašiutu, kurį pagavo krintanti audros salė, uždegdama baldakimą; Bregeris neišgyveno kritimo. Be to, Fv. Walfriedas Huthas iš 12-osios būstinės.

III./JG 54 pilotams šis susidūrimas buvo šokas, rimtai pakenkęs jų moralei. Leitenantas Nibelis savo dienoraštyje rašė:

Mūsų formacija visiškai subyrėjo. Nebuvo jokio „oro mūšio“, tik laukinė sumaištis. Priešas mus pranoko dešimt prieš vieną. Į bazę jie grįžo grupėmis po du–keturis automobilius.

Tiesą sakant, Vokietija turėjo pranašumą prieš 7:1! Tiesą sakant, jie atliko savo darbą – visi aštuoni Ar-234, atskridę naikintuvų metu, nusileido be nuostolių.

Po dienos pertraukos dėl sunkių oro sąlygų gruodžio 29 d. vėl įvyko virtinė smurtinių susirėmimų. Prieš pat vidurdienį, į vakarus nuo Osnabriuko, keturi 3 eskadronų pilotai pateko tarp dviejų Bf 109 ir Fw 190 grupių, kurių kiekvienoje buvo apie 20 orlaivių. Vokiečiai atakavo aukščio pranašumu. F/l Keithas Thiele numušė vieną Bf 109, bet po kurio laiko, varomas iš visų pusių, buvo priverstas bėgti. Du pilotai 3. kv. F/L Malcolmas Edwardsas sudužo netoli Spelle, žuvo vietoje. Vidurio puolėjas Kennethas Slade-Bettsas nusileido Reino-Hopsteno oro uoste, kur jį nužudė standartenfiureris Bollenratas, „Luftwaffe“ saugumo vadovas.

Po pietų toje pačioje vietovėje, į pietus nuo Dummer ežero, aštuoni „Tempests“ iš 56 eskadrono susidūrė su maždaug 50 kovotojų grupe. Taip pat šį kartą tikriausiai buvo Fw 190A iš IV./JG 54 ir Bf 109G ir K iš III. ir IV./JG 27, dislokuoti atitinkamai netoliese esančiose Wörden, Hesepe ir Akhmer bazėse. Po šio susidūrimo 56 eskadra pranešė numušusi tris Fw 190 (įskaitant du F/O James Payton), bet prarado du pilotus (žuvo F/O K. Watts ir F/Sgt L. Jackson).

1945 metų sausis

Naujųjų metų liuftvafės ataka sąjungininkų pasienio aerodromuose (operacija „Bodenplatte“) daug kur nevyko taip, kaip planuota. Taip buvo ir Volkelyje, kur, be audros, buvo dislokuotas ir 121-asis Typhoon oro sparnas. Jų bazę turėjo pulti naikintuvų pulkai JG 6 I ir II. Gruppen aprūpintas Fw 190 ir III. Bf 109 grupė, iš viso apie 100 orlaivių. Dėl navigacijos klaidų 1 m. sausio 1945 d. rytą Volkelį pasiekė tik apie 10 % šių pajėgų ir tik tada, kai didžioji dalis audrų jau buvo ore, vykdė tai dienai skirtas užduotis. Pašaukti ginti savo bazę, liuftvafės naikintuvai pradėjo šaudyti atgal.

3 eskadrilės pilotai pirmieji įsitraukė, perimdami lėktuvus iš JG 6, ieškančius Volkelio. Helmondo rajone jie numušė du Bf 109 ir Fw 190. Netrukus toje pačioje vietovėje dar vienas Bf 109 tapo 56 eskadros pilotų auka. Be to, 486 eskadra rėžėsi į vokiečius į pietus nuo jų bazės, tarp Eindhoveno, Helmondo ir Venlo, numušdama keturis Fw 190 ir vieną Bf 109. Be to, į šiaurę nuo Miunsterio, F / O Garland iš 80 eskadrilės numušė du Fw 190. 12:0 už Tempests – vienintelis pralaimėjimas 122. Wingsas buvo P/O R. Pottinger iš 3-iosios eskadrilės, numuštas nuo Dülmeno. Tuo tarpu JG 6 ne tik neįvykdė užduoties, bet ir patyrė baisių nuostolių – 17 žuvo ir 6 pateko į nelaisvę (tarp jų III. Grupės vadas ir 5-ojo, 9-ojo ir 11-ojo būrių vadas komodoras obstl. Kogleris).

Sausio 4 d. susirėmimų poveikis buvo panašus – 3 eskadrilės pranešė apie dviejų Bf 109 (Osnabriuko srityje) ir vieno Fw 190 (Hengelo srityje) numušimą, o 80 eskadrilių pranešė apie tris Fw 190 (Osnabriuko srityje). ). Reino sritis). 486 eskadronui sausio 13 d. buvo išskirtinai gaila. Eskadrilės buvo paprašyta pridengti JAV 1-ąją armiją Ardėnuose. Ten juos apšaudė sąjungininkų priešlėktuvinė artilerija, kuri, kaip žinia, šaudė į „draugus“ (prieš tris savaites mirė didžiausias Mustangų asas George'as Preddy). S/Ldr Umbers ir P/O WA Kalka išgyveno – pirmasis sudužo, antrasis nušoko parašiutu, bet F/L LJ Appleton buvo sunkiai sužeistas. Umbersas įsiveržė į vietos vadavietę su tokiu įniršiu, kad žandarai turėjo jį fiziškai sutramdyti, kad nenukentėtų.

Amerikiečiai buvo tokie pat neramūs ore. S/Ldr Spurdle minėjo, kad juos užpuolė USAF Mustangs per vieną iš jų patrulių.

Gavau tą, kuris mane išdavė. Aš jį taip išgąsdinau, kad jis tikriausiai susižeidė kelnes, šaudydamas iš vienos pusės į kitą, kai jis raižėsi ir daužėsi, bejėgis prieš artėjančią Audrą. Galiausiai pasivijau jį ir pagrasinau niekšui kumščiu. Mes pavargome nuo jų įpročio šaudyti į viską, ką gali. Pavyzdžiui, turėjome kelis numušti. Vienaip ar kitaip, vienas iš mūsų pilotų ant savo automobilio iš eilės juodais kryžiais nupiešė baltą žvaigždę, tačiau jam buvo liepta ją nuimti.

Leslie "Lucky" Luckhoff iš 33 eskadrilės RAF savo Tempest kabinoje, apgadinta skeveldrų nuo dribsnių.

Kitas susirėmimas ore „Tempest“ įvyko sausio 14 d. Ryte F/L HA Crafts iš 274 eskadrilės netoli Hamo buvo sučiuptas He 219 įgulos iš 3./NJG 1 Lt. Reinholdas Lehras ir jo radijo operatorius neišgyveno šio susitikimo. Tą dieną „Jagdwaffe“ metė didžiąją dalį savo pajėgų prieš amerikiečių bombardavimo ekspediciją ir buvo nugalėta lydinčių Mustangų. Į savo bazes sugrįžusius išgyvenusiuosius pakeliui persekiojo 2-ojo TAF patruliuojantys naikintuvai (iš viso dienos pabaigoje vokiečiai prarado 176 lėktuvus). Prieš pat vidurdienį Paderborno ir Giterslo oro bazės teritorijoje Davidas Fairbanksas, tuomet tarnavęs 3-ioje eskadrilėje (kur buvo paaukštintas į būrio vadą), numušė vieną Bf 109 ir vieną Fw 190. Kitas dienos patrulis B rajone Giterslo. rajone eskadrilė šios eskadrilės su 56 žmonėmis pilotų numušė du Fw 190. Tuo tarpu apie vidurdienį 486-osios eskadrilės lakūnai prie Miunsterio numušė du Bf 109. Vieną iš jų pilotavo leitenantas K. Walteris Koppas nuo š. 10./JG 26, žuvo. Be to, F/L Keithas Thiele iš 3 eskadrono Detmoldo oro uoste numušė du Ju 52/3m transportus.

Sausio 22 d. vidurdienį 56 eskadrilės prisijungė prie susirėmimo tarp vokiečių naikintuvų ir Mustangų virš Nidos ir F/O WR. McLaren pranešė, kad buvo numuštas vienas Bf 109. Didieji susirėmimai įvyko kitą dieną. Iki vidurdienio zonoje tarp Warendorf ir Gitersloh iš eilės kovėsi trys 122 eskadrilės, pranešė apie 13 sunaikintų: 56 eskadrilės, keturi Fw 190 ir vienas Ju 52/3m (bandęs pakilti iš Giterslo aerodromo) ir 80 ir 274. Kiekvienoje eskadrilėje yra du Bf 109 ir Fw 190. Be to, F/O RV Dennis ir F/L FL McLeod iš 56 eskadrilės pamatė Me 262 nuslinkusį tiesiai virš žemės, besisukantį virš Akhmero oro uosto. McLeodas pranešime teigė:

Atakuodamas 40 laipsnių kampu, jis atidengė ugnį ir iškart pastebėjo smūgius. Palaikiau gaiduką apie tris sekundes. Pamačiau liepsną ir nubėgau. Priešo lėktuvas avariniu būdu nusileido. Degė jo korpusas ir dešinysis variklis. Jis „šovė“ oro uoste, kuriame norėjo nusileisti. Jis uodega trenkėsi į žemę, suplėšė, tada snapu atsitrenkė į lauką ir sprogo.

Labiausiai tikėtina, kad orlaivio pilotas buvo oberleutnantas. 12/51 kg sveriantis Hansas Holzwartas žuvo per avariją netoli Hopsteno.

Po pietų 122-ojo sparno eskadrilės tęsė sėkmingus žygius už fronto linijos. Hesepe, Achmer ir Bramsche srityje 80-osios pilotai numušė po vieną Bf 109, o 56-oji eskadrilė įmetė dar du Reino srityje sulaikytus Fw 190. Tarp Focke-Wulfų, su kuriais jie kovojo tą dieną, buvo, be kita ko, III./JG 54. Kovoje su Tempests mažiausiai du šios grupės pilotai yra Uffz. Güntheris Langeris ir Ofvas. Ludwig Hus – o Uffts. Hermanas Rathier ir Fw. Arnfriedas Koehleris, nors ir numuštas, išgyveno. Leitenantas Peteris Crumpas prisiminė:

Dortenmannas [III./JG 54 – TS vadas] buvo rikiuotės vadovas. Buvome maždaug 6000-7000 m aukštyje, kai kairėje pamačiau priešo kovotojus ir pranešiau apie juos per radiją. Situacija buvo tokia pavojinga, kad nusprendžiau nedelsiant pulti, pranešdamas per radiją. Atsisukau į savo priešininką, pametęs iš akių likusią mūsų grupės dalį. Staiga mano sparnuotojas Ofw. Mes su Gusu atsidūrėme vieni viduryje „širšių lizdo“ – aštuonių ar dešimties Audrų. Pradėjome lipti, bet Audros sekė mus, kopdamos greičiau nei maniau. Turėjau jausmą, kad sėdžiu Stieglitz [Fw 44, Luftwaffe mokyklinis biplanas – TS].

Galiausiai, negalėdamas apie nieką daugiau galvoti, įmečiau lėktuvą į uodegą. Paprašiau Guso padaryti tą patį prieš patraukdamas vairasvirtę žemyn ir pakildamas į nekontroliuojamą nardymą. Šis manevras neleido priešui likti už manęs ir nusitaikyti. Be to, tokiomis akimirkomis jis dažnai manydavo, kad mane nušovė. Kai buvau Lamanšo sąsiauryje, šį manevrą ne kartą panaudojau kaip paskutinę priemonę prieš Spitfires. Norint susigrąžinti orlaivio valdymą, tereikėjo viską atleisti, jungą perkelti į neutralią padėtį ir duoti varikliui visą galią. Išjungta. Gusas, matyt, nepakartojo mano manevro ir aš jį praradau. Išslydau.

Huso Focke-Wulf yra palaidotas pelkėtoje pievoje netoli Herzebrocko kaimo, keli kilometrai į pietus nuo Giterslo, pakankamai giliai, kad lakūno palaikai buvo aptikti tik 1950 m. Tą dieną Tempest pilotai pranešė apie 19 numuštų orlaivių be nuostolių. Kitos dienos (sausio 24 d.) rytą virš Reino 80 eskadrilės pilotai žiedinėje sankryžoje nustebino tris Bf 109 ir numušė du.