Hino 500 veikia automatiškai
Automatinė pavarų dėžė bus prieinama geriausiai parduodamoms FC 1022 ir FD 1124 500 serijoms.
Iki šiol vidutinio našumo 500 modelių vairuotojai neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik perjungti pavaras tradiciniu būdu, nepaisant kasmet augančio automatinių pavarų dėžių populiarumo.
Naujoji transmisija, pavadinta „ProShift 6“, yra automatizuota šešių greičių mechaninės pavaros versija, kuri yra standartinė. Tai dviejų pedalų sistema, o tai reiškia, kad vairuotojui nereikia spausti sankabos, kad užvestų ar sustotų, kaip yra kai kurių automatinių pavarų dėžių atveju.
Automatinė pavarų dėžė bus prieinama perkamiems 1022 serijos FC 1124 ir FD 500 modeliams, tačiau laikui bėgant „Hino Australia“ planuoja, kad ji būtų prieinama ir sunkesniems modeliams.
Alexas Stewartas, „Hino Australia“ produktų vadovas, teigia, kad įmonei reikėjo pasiūlyti automatizuotą parinktį, atsižvelgiant į didelę paklausą mažų, vidutinio našumo mašinų rinkoje.
„Per pastaruosius penkerius metus buvo labai aiški pardavimo tendencija naudoti visiškai automatines arba automatines mechanines pavarų dėžes“, – sako jis.
„Jei suprojektuosite šiuos skaičius, pamatysite, kad iki 2015 m. 50 procentų visų parduotų sunkvežimių bus automatizuoti arba visiškai automatiniai.
Jei to nepadarytume, būtume praradę didelę rinkos dalį“. Stewartas teigia, kad ne visi klientai pasirinks automatinį rankinį valdymą, nepaisant degalų taupymo pranašumų, nes sumažinta bendroji traukinio masė (GCM), kuri yra didžiausias sunkvežimio, krovinio ir priekabos svoris.
„11 tonų sveriančio FD sunkvežimio bendroji masė su mechanine pavarų dėže yra 20 tonų, ant jo yra automatiniai rankiniai valdikliai, o jo bendroji masė yra 16 tonų“, – aiškina Stewartas. „Tai visiškai normalu bet kuriam gamintojui, turinčiam automatinę mechaninę pavarų dėžę.
