500 m. Honda CB2016X bandymas kelyje – bandymas kelyje
Tai mažiausias universalas „Honda“ šeimoje. Jis skirtas pradedantiesiems motociklininkams, bet taip pat žvelgia į ekspertus, ieškančius lengvo, universalaus ir ekonomiško dviračio.
La CB500X yra L 'kelių enduro mažiau nei šeima Honda.
Pagaminta man pradedantiesiems vairuotojams bet jis prižiūri jį patyrę dviratininkai, debiutuoja 2016 versija su svarbiomis estetinėmis ir techninėmis naujovėmis.
Vaizdas dekoruotas Šviesos žibintai optinėse grupėse komfortas padidėja dėl priekinis stiklas virš 10 cm o judėjimo dinamikai naudinga šakutė yra iš anksto įtempta.
Jį jau galima įsigyti keturių spalvų - Asteroid Black, Millenium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - su Kainos pradedant nuo 6.490 евро... Taip pat galima versijoje Kelionės (su šoniniais krepšiais ir buferiais) 7.280 eurų.
„Honda CB500X 2016“, kaip tai padaryta
Jokių posūkių, tik nedideli pakeitimai. Tobulėja naujos linijos ir naujos estetinės detalėsnuotykių kupinas CB500X aspektas, gaubtas jis padidėja (+ 10 cm) ir yra reguliuojamas (ne rankiniu būdu) dviejose padėtyse.
В rezervuarastūris nuo 17,2 iki 17,5 litro su dangteliu, kuris dabar tampa vyriais. Variklis lygiagretus dvigubas cilindras į priekį, aušinamas skysčiu, 471 cc cm, su dvigubu paskirstymo velenu, su 4 vožtuvais cilindre, sukuria 48 AG. (35 kW), esant 8.500 43 aps./min. 7.000 Nm esant XNUMX XNUMX aps / min.
Il šešių greičių mechaninė pavarų dėžė uždirbti naują atranką. Be pakeitimų рамка ir plieninė švytuoklė. Ten Teleskopinė šakutė 41 mm ir 140 mm atstumas padidėja dėl išankstinio įkrovimo reguliavimas.
Už nugaros monoamortizatorius su Pro-Link progresine jungtimi, taip pat reguliuojama spyruoklės išankstiniam įkrovimui.
Stabdžių sistema su ABS Bosch paprastai juo pasitikima diskoteka iki 320 mm priekyje kartu su naujas dviejų stūmoklių apkaba ir 240 mm diskas gale su vieno stūmoklio apkaba.
Priekinis stabdys turi naują reguliuojamą svirtį. 6 colių 17 stipinų ratai padengti 120/70 ir 160/60 padangomis. Bendras svoris Veikiantis 196 kg, o balno aukštis 810 mm.
Galiausiai, Uždegimas kompaktiškesnis nei ankstesnis.
Honda CB500X 2016 kaip sekasi
Honda CB500X motociklas, visų pirma skirtas pradedantiesiems vairuotojams: variklis nėra silpnas, bet specialiai sukurtas 48 AG.
Lengvas, judrus ir labai greitai reaguojantis dviratis puikiai tinka norintiems įgyti daugiau patirties.
La trintis minkšta, jie padėjo kojas ant žemės tiesiog prie siauro balno, vairuotojo padėtis patogi o naujas pavarų perjungiklis yra labai sklandus.
Tuo pat metu net patyrę motociklininkai gali matyti, kad jų poreikiai yra patenkinti, nes CB500X tai irgi motociklas universalus ir ekonomiškas, su kuriuo galite padaryti bet ką: galite su ja pasivaikščioti savaitgaliais, dirbti darbo dienomis ir atsipalaiduoti laisvalaikiu; su lagaminais taip pat galite keliauti kaip pora.
Il dvigubas cilindras jis niekada nedvejoja, jis yra saldus ir nėra griežtas atidarant ir uždarant. Jis šokinėja esant daugiau nei 4.500 aps./min., Siūlo gerą sukibimą. Po 5.000 aps / min yra nedidelė vibracija, bet nieko ypač svarbaus.
Jis turi važiuoti „ratu“ ir nemėgsta, kai jį vargina. Linksminkitės ir nepavargkite, keitimasis tikslus ir gerai kalibruotas. Žoliapjovė sukalibruota į minkštą ir pageidaujamą komfortaskaip ir turėtų būti.
Šiek tiek ilgesnė šeštoji pavara man netrukdytų, ypač važiuojant greitkeliukur galite įvertinti gerą aerodinaminę apsaugą, kurią suteikia naujas aukštesnis priekinis stiklas; gaila, kad jis nereguliuojamas rankiniu būdu.
Labai stabdyti irgi gerai: Naujas dviejų stūmoklių priekinis apkaba yra labai efektyvi viename 320 mm diske. Galų gale, išlaidos yra puikios: testo metu užsirašiau 28 km / l tikrai gerai ...
apranga
Kasko: Kabuto ibuki
Striukė: „Dainese Super Speed D-Dry“ striukė
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry pirštinės
Pantaloni: kelnės Dainese Tempest D-Dry
Batai: „Dainese Tempest D-WP Boot“
