Honda CBR1000RR Fireblade SP ir SP2 2017 – motociklo peržiūra
Turinys
Honda CBR1000RR Fireblade SP ir SP2 2017 – motociklo peržiūra
Honda yra INTERMOT 2016 naujas CBR1000RR Fireblade SP.
„House of Wing“ super sportinis automobilis sužibės 25-aisiais jubiliejaus metais, atnešdamas naują plonesnę išvaizdą, daugybę technologijų ir geresnį svorio ir galios santykį.
Jis taip pat debiutuoja ekstremalesnėje versijoje, pavadintoje SP2, kurį galima paversti lenktyniniu dviračiu.
192 AG ir 195 kg su pilnu benzino baku
Plonesnis ir kompaktiškesnis nei jo pirmtakas, naujasis Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 m jis turi naują išvaizdą su siaura uodega, mažesniu gaubtu ir visiškai LED priekiniais žibintais.
Jį varo 999,8 cmXNUMX darbinio tūrio keturių eilių variklis. 192 CV (11 daugiau nei modelis, kurį jis pakeičia) esant 13.000 116 aps./min. ir 11.000 Nm prie XNUMX XNUMX aps./min.
Šie skaičiai – patobulintų variklio medžiagų ir 13:1 suspaudimo laipsnio rezultatas – kontrastuoja su vos vos 195 kg tvarkingas ir su pilnu baku benzino (15 kg mažiau nei ankstesnėje versijoje).
Il рамка Sustiprinta aliuminio dviguba sija ir pasukama svirtis, palengvėjo ratai ir galinis rėmas.
Išmetimas pagamintas iš titano, kuris sumažina svorį 2,8 kg. Kitos naujovės – tai naujų didelio našumo, paruoštų darbui stabdžių kaladėlių naudojimas Brembo suportams.
Pavarų dėžė taip pat su žemesnėmis pavaromis ir pusiau aktyvia pakaba
Il palaikomi mainai tiek perjungiant žemyn, tiek perjungiant į kitą pavarą: nereikia naudoti sankabos (šlepečių).
Il IMU sistema („Bosch Inercial Measurement Unit“) 5 ašis matuoja motociklo judesius bet kurioje plokštumoje ir kiekvieną akimirką, taip pat palaiko ryšį su traukos kontrolė (9 lygiai), droselis (Throttle by Wire su 5 žemėlapiais) el'ABS, užtikrinant maksimalų našumą bet kokioje situacijoje; Nerizikuodami galite stabdyti iki posūkio centro, lygiai taip pat, kaip technologija optimaliai valdys galinio rato pakėlimą stabdymo metu ir galinio rato pakėlimą greitėjimo metu.
Naujieji taip pat palaiko dialogą su IMU pusiau aktyvi suspensija (reguliuojami į tris aktyvius ir tris rankinius režimus), galintys garantuoti optimalų suspaudimą ir atšokimo slopinimą esant bet kokiam stresui: paprastais žodžiais tariant, jie automatiškai prisitaiko pagal gaunamus įtempius.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 m pirmasis įrengė pakabas S-EC Ohlins, susidedantis iš 30 mm NIX43 šakės ir TTX36 amortizatoriaus.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Pagaliau versija SP2 jis pasižymi ryškesne mėlyna spalva, 7 stipinų Marchesini ratais, dar galingesniu varikliu ir polinkiu naudoti HRC lenktyninius priedus.
