„Honda Civic“ – gerų dalykų patobulinimas
Kuo arčiau tobulumo, tuo sunkiau tobulėti. Ką daryti visiškai nuo nulio. Dabartinės kartos „Civic“ savo įpėdiniui užkėlė labai aukštą kartelę. Funkciškai jam tikriausiai pavyko permušti lygį, bet dėl stiliaus nesu visiškai tikras.
Naujoji „Civic“ karta modifikuota pagal vyraujančią madą – automobilis tapo 3,7 cm ilgesnis ir 1 cm platesnis už pirmtaką, tačiau 2 cm žemesnis. Pokyčiai nėra dideli, bet pakako pakeisti formos pobūdį. Naujasis „Civic“ yra panašus į dabartinį, tačiau nebėra idealių proporcijų, dėl kurių jis būtų skrendantis raketa. Nepaisant panašumo, yra daug naujų detalių ir stilistinių sprendimų. Ryškiausias priekinių žibintų, grotelių ir Y formos centrinio buferio oro įsiurbimo angos derinys, kurį galima pabrėžti kita spalva. Gale svarbiausi pakeitimai – galinių žibintų forma ir padėtis, kuri naujajame modelyje buvo pastatyta kiek aukščiau ir sujungta su spoileriu. Žibintų kraštai taip aiškiai išsikiša už kūno linijų, tarsi būtų pamušalas. Pakeitus spoilerio padėtį, taip pat nuleidus apatinį galinio lango kraštą, galinis matomumas turėjo pagerėti, kuo skundėsi ne vienas pirkėjas.
Penkerių durų kėbulas primena trejų durų, nes galinių durų rankena paslėpta lango rėme. Apskritai stilistiškai naujos kartos „Civic“ mane šiek tiek nuvilia. Tai taip pat taikoma interjerui. Išsaugotas pagrindinis prietaisų skydelio ir centrinės konsolės pobūdis, kuris tarsi apsupa vairuotoją ir „įterpia“ jį į automobilio struktūrą. Kaip ir šios kartos atveju, „Honda“ prisipažįsta, kad įkvėpimo sėmėsi iš naikintuvų kabinų, tačiau galbūt dizaineriai šį automobilį matė kur kas labiau. Tačiau oro kondicionavimo valdymo mygtukai, kurie anksčiau buvo prietaisų skydelio krašte, tiesiai po vairuotojo pirštais, labai klasikiniu būdu yra išdėstyti centrinėje konsolėje. Raudonas variklio užvedimo mygtukas yra dešinėje vairo pusėje, dar ne kairėje.
Prietaisų skydelio indikatorių išdėstymas buvo išsaugotas. Už vairo centre yra tachometras, o šonuose – mažesnis laikrodis, be kita ko rodantis degalų lygį ir variklio temperatūrą. Skaitmeninis spidometras yra po priekiniu stiklu, kad vairuotojui nereikėtų ilgai atitraukti akių nuo kelio.
Interjeras gali būti dviejų spalvų – pilkos ir juodos. Kai kurios dekoravimui naudojamos medžiagos primena odą.
Oda aptrauktas vairas turi geresnį sukibimą ir daugiau garso valdiklių.
„Honda“ skelbia, kad svarbus vaidmuo skirtas automobilio amortizacijai – tiek variklio amortizacijai, tiek pakabai. Tikslas buvo laisvai kalbėtis su keleiviu, taip pat nesiblaškyti laisvų rankų telefono skambučio metu.
Naujoji vairuotojo sėdynė leidžia reguliuoti ne tik juosmens atramą, bet ir šoninių oro pagalvių atramos diapazoną. kabinoje. Automobilio bagažinėje telpa 40 litras, dar 60 litrai turi skyrių po grindimis.
„Honda“ naujajam „Civic“ paruošė tris variklius – du 1,4 ir 1,8 litro i-VTEC benzininius ir 2,2 l i-DTEC turbodyzelinį variklį. Taip pat planuojama į asortimentą įtraukti 1,6 litro turbodyzelinį variklį.
Pirmasis benzininis variklis išvysto 100 AG. ir maksimalus sukimo momentas 127 Nm. Didesnis benzininis variklis išvysto 142 AG. ir maksimalus sukimo momentas 174 Nm. Palyginti su dabartinės kartos varikliu, anglies dvideginio emisija bus sumažinta 10 procentų. Automobilis įsibėgėja iki 100 km/h per 9,1 sekundės.
Turbodyzelinis variklis, lyginant su dabartine karta, pagerino išmetamųjų dujų švarumą 20 procentų. ir vidutinės degalų sąnaudos – 4,2 l/100 km. Automobilis, kurio galia 150 AG. ir maksimalus 350 Nm sukimo momentas, iki 100 km/h jis gali įsibėgėti per 8,5 sekundės.
Kovojant dėl mažiausių degalų sąnaudų visose versijose sumontuotos Start-Stop sistemos, o turbodyzelis turi papildomą automatinį amortizatorių, kuris, priklausomai nuo sąlygų ir variklio temperatūros, leidžia daugiau oro atsidaryti ant radiatoriaus, o uždarius , tai pagerina automobilio aerodinamiką. Taip pat pristatytas ECO režimas, kuriame sistema informuoja vairuotoją, ar jis važiuoja ekonomiškai, ar ne, pakeisdama spidometro foninio apšvietimo spalvą.
„Honda Poland“ praneša apie transporto priemonės pristatymą 2012 m. kovo mėn., o šiais metais parduos 4000 tokių automobilių. Ateinančių dvejų metų planuose – kasmet 100 parduodamų „Civic“ automobilių skaičiaus padidėjimas. Kainos bus žinomos tik iki automobilio pasirodymo rinkoje, tačiau „Honda“ žada išlaikyti jas tokio lygio, kaip ir dabartinės kartos.
