450 m. Honda CRF2017R ir RX – motociklo peržiūra
Honda praneša apie naujo atėjimą CRF450R 2017 m ir jo lenktynėms paruošta versija, CRF450RX... Tai dviratis, sukurtas remiantis tiesiogine „Honda“ komandų patirtimi AMA ir MXGP čempionatuose, turintis naują variklį, kuris yra 11% galingesnis už ankstesnį modelį, ir dar rafinuotesnę važiuoklę.
Honda CRF450R
Mes sakėme, kad, palyginti su dabartiniu modeliu, naujoji „Honda CRF450R“ yra galingesnė (vos 1,53 colio 0-10 m sprinte, o tai reiškia -6,4% daugiau nei 2016 m. IN naujas variklis ji naudoja novatoriškas tiek įsiurbimo, tiek išmetimo technologijas.
Vietoj KYB oro kištuko, rodomo 2016 m Showa 49 mm apversta šakutė su plieninėmis spyruoklėmis, sukurtomis remiantis Japonijos čempionate naudojamu lenktynių agregatu.
Mažėjantys spinduliai aliuminio rėmas dabar siaurėja, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas ir sukibimas, ir CRF450R 2017 m Jo geometrija yra visiškai pertvarkyta: trumpesnė ratų bazė, kompaktiškesnė svirtis ir nauji vairavimo kampo bei vikšro nustatymai.
Be to, svorio centras yra žemesnis dėl tokių detalių kaip titano degalų bakas ir žemiau esantis vieno amortizatoriaus viršutinis vyris.
Visiškai nauja antstato konstrukcija užtikrina itin efektyvias aerodinamines savybes, o sklandi ir organiška forma suteikia vairuotojui maksimalią judėjimo laisvę.
Juose taip pat yra filmų įpurškta grafika, skirta aiškiems vaizdams ir patvariai apdailai. Ir pirmą kartą yra elektrinis starterio rinkinys.
Lenktynėms paruošta versija
La CRF450RX jis visais atžvilgiais yra beveik identiškas R. Yra vienas pakabukas bendras ne toks griežtas kalibravimaso spyruoklė yra elastingesnė gale.
Be to, galinis ratas yra 18 colių, o standartinėje įrangoje yra didesnis degalų bakas, elektrinis starteris ir šoninis stovas.
La ECU ekranas yra sumontuotas taip, kad užtikrintų mažesnę sprogstamąją galią ir sukimo momentą nei CRF450R, padedantis susidoroti su besikeičiančiomis enduro lenktynių sąlygomis. „Honda EMSB“ (variklio režimo pasirinkimo mygtukas) sistema leidžia vairuotojui pasirinkti vieną iš trijų užduočių.
1 žemėlapis yra labiausiai subalansuotas ir tinkamas įvairiems maršrutams; 2 žemėlapis siūlo malonesnį atsaką į atramos pravažiavimus ant prasto sukibimo paviršių; 3 žemėlapis yra sportiškiausias žemėlapis, tinkantis atakuoti greičiausius ruožus, kur reikalingas didesnis reaktyvumas.
