Bandomasis važiavimas „Honda“ atskleidžia dinamiškiausio CR-V paslaptis
Naujos kartos didelio stiprio plienas daro važiuoklę lengviausią ir patvariausią.
Dėka apgalvoto dizaino ir inžinerinių programų, naujos kartos „Honda CR-V“ turi patvariausią ir moderniausią važiuoklę modelio istorijoje. Dėl naujo dizaino sukurta mažos inercijos ir itin stabili platforma, pagaminta iš šiuolaikiškų lengvų ir kokybiškų medžiagų.
„CR-V“ yra pritaikytas ne tik pagal Europos standartus, bet ir užburia vairuotojus įspūdingu našumu, kurį galima pajusti net labai dideliu greičiu.
„Real Time AWD“ sistema užtikrina dar geresnį stabilumą posūkiuose ir padeda transporto priemonei važiuoti į kalną, o naujoji pakaba ir vairavimo sistema užtikrina geriausią klasėje dinamišką vairavimą ir „Honda“ lyderystę aktyvaus ir pasyvaus saugumo srityje.
Šiuolaikiniai gamybos procesai
Pirmą kartą CR-V važiuoklei naudojamas naujos kartos didelio stiprio karštojo valcavimo plienas, kuris yra 9% modelio važiuoklės, o tai suteikia papildomo stiprumo labiausiai pažeidžiamose vietose ir sumažina bendrą transporto priemonės svorį. ...
Modelyje naudojamas didelio stiprumo plienas, kaltas atitinkamai 780 MPa, 980 MPa ir 1500 MPa slėgiu, o tai yra 36 % naujajam CR-V, palyginti su 10 % ankstesnės kartos. Dėl to automobilio stiprumas padidėjo 35%, o pasipriešinimas sukimui - 25%.
Surinkimo procesas taip pat yra novatoriškas ir netradicinis: pirmiausia surenkamas visas vidinis rėmas, o tada išorinis rėmas.
Patobulinta dinamika ir komfortas
Priekinės pakabos apatinės rankenos su „MacPherson“ statramsčiais užtikrina aukštą šoninio stabilumo lygį su linijiniu vairavimu, o nauja daugiataškė galinė pakaba suteikia geometrinį stabilumą, kad būtų galima geriau nuspėti vairavimą dideliu greičiu ir maksimalų važiavimo komfortą.
Vairavimo sistemoje yra elektra valdoma kintamo greičio dviguba pavara, specialiai pritaikyta Europos vartotojams, todėl CR-V vairas suteikia išskirtinį grįžtamąjį ryšį kartu su lengvu ir tiksliu valdymu.
„Agile Handling Assist“ (AHA) ir AWD realiuoju laiku
Pirmą kartą „CR-V“ yra sumontuota „Honda Agile Handling Assist“ (AHA) sistema. Elektroninė stabilumo kontrolė yra specialiai pritaikyta Europos kelio sąlygoms ir tipiškam senojo pasaulio vairuotojų vairavimo stiliui. Kai reikia, jis įsikiša diskretiškai ir prisideda prie sklandesnio ir labiau nuspėjamo transporto priemonės elgesio, kai keičiasi juosta ir įvažiuoji į žiedines sankryžas dideliu ir mažu greičiu.
Šiame modelyje galima įsigyti naujausią „Honda Real Time AWD“ technologiją su intelektualiu valdymu. Dėl patobulinimų prireikus iki 60% sukimo momento galima perduoti galiniams ratams.
Geriausias klasėje saugumas
Kaip ir visi „Honda“ automobiliai, naujoji CR-V platforma apima naujos kartos kėbulą (ACE™ – pažangi suderinamumo inžinerija). Jis sugeria energiją priekinio susidūrimo metu per tarpusavyje sujungtų apsauginių ląstelių tinklą. Kaip visada, „Honda“ tiki, kad toks dizainas ne tik apsaugo patį automobilį, bet ir sumažina galimybę apgadinti kitus į avariją patekusius automobilius.
ACE PA pasyviąją saugos sistemą papildo intelektualių padėjėjų komplektas, vadinamas „Honda Sensing®“, ir ši patentuota technologija yra prieinama pagrindinės įrangos lygiu. Jame yra eismo juostos palaikymo priemonė, adaptyvi greičio kontrolė, priekiniai signalai ir amortizuojantys stabdžiai.
Tikimės, kad naujos kartos „Honda CR-V“ pristatymai į Europą prasidės 2018 m. Rudenį. Iš pradžių šį modelį bus galima įsigyti su 1,5 litro darbinio tūrio VTEC TURBO benzininiu varikliu, o hibridas bus papildytas asortimentu nuo 2019 metų pradžios. versija.
