Honda TRX 450
Taigi ar įspėjimas pradžioje tikrai tinkamas? Jei sloguojate, pagalvokite apie tai: ar esu geros fizinės formos, ar viskas, ką važinėjau, yra nuobodu ir pakankamai beprotiška ir ar aš pasiruošęs praleisti dieną nedarbingumo lapelyje? !!
Jei visi atsakymai teigiami, kliūčių nėra!
„Honda TRX 450“ yra sportiškiausias keturratis rinkoje (nors kitais metais bus atnaujintų ar visiškai naujų konkurentų). Bet nesuklyskite. Tai nėra pramoginis automobilis ar transporto priemonė, kurią pirmiausia vežiositės hosta ir žvyrkeliais. Ne, jos vieta motokroso trasoje! Visi? nuo geometrijos, itin kompaktiško dizaino ir realaus mažo pačios transporto priemonės dydžio iki variklio ir stabdžių? pasiekti kuo greičiau.
TRX 450 yra tarsi CRF 450 (ypač sėkmingas „Honda“ krosinis motociklas), tik jis turi tuos keturis ratus.
Prietaisas yra sprogstamasis ir itin galingas, todėl norint prisijaukinti laukinį žvėrį važiuojant iš posūkio prireiks nemažai žinių, o visų pirma reikia įdėti nemažai pastangų. Kadangi vairuotojas net „baudžiamas“ už švelnumą ir neryžtingumą, labai svarbu, kad jis visą laiką dirbtų, teisingai paskirstytų svorį ir labai tvirtai laikytų vairą. Kai važiuojate per nelygumus, yra tik du variantai: arba eini aukštyn kojomis, arba ryžtingai ir aktyviai dalyvaudamas ramini situaciją. „Honda“ geriausiai veikia važiuojant visu greičiu ir agresyviai važiuojant; tokiam pasivažinėjimui jis buvo aiškiai pagamintas, nes lengvai susidoroja su visai tikrais šuoliais motokrose. Ir tuo pačiu nuo jo niekas nenukrenta ir niekas nelūžta.
Naudojamų komponentų kokybė yra labai aukšta. Plastikinės detalės labai panašios į motokrosui skirtas motociklų dalis, nedūžta (lengvos ir lanksčios), pakaba kieta, bet puikiai tinka sportiniam važiavimui, o stabdžių darbui pastabų neturime. Degalų bakas tinka geroms dviem valandoms (net iki trijų valandų) saikingai pasivažinėti troleibusų taku ar dar keletą enduro turų, tik su didesne visureigio talpa, bet čia tik reikia patikrinti kurą.
Taigi, jei susigundote išbandyti savo jėgas motokroso trasoje, tačiau jūsų krosinis motociklas kažkodėl nekvepia, TRX 450 yra gera alternatyva. Lygiai tiek pat prakaituosite, o visų pirma kiekvieną kartą gausite konkrečią adrenalino dozę. Tik niekada nepaleisk vairo! Hm, žinoma, aš tai žinau, kodėl kažkas yra žinoma iš anksto. Šis žvėris ir keturios asfaltuotos padangos ir šiek tiek praplatinti takai... va, jau matome keturratį supermoto.
Petras Kavčičius
Nuotrauka: Bostjan Svetlicic.
Bandomojo automobilio kaina: 8.400 7.490 € XNUMX XNUMX € (Speciali kaina XNUMX XNUMX €)
variklis: vieno cilindro, aušinamas skysčiu, 4 taktų, 449 cc? , Keihin karbiuratorius? 40, elektrinis ir kojinis paleidimas
Maksimali galia: pvz.
Maksimalus sukimo momentas: pvz.
Energijos perdavimas: 5 greičių pavarų dėžė, grandinė
Rėmas: Plieninis vamzdis
Pakaba: „Showa“ priekinis reguliuojamas amortizatorius, 213 mm eiga, „Showa“ vienas reguliuojamas galinis amortizatorius, 228 mm eiga
Stabdžiai: dvi ritės į priekį? 174 mm, dviejų stūmoklių apkabos, vienas diskas gale? 190 mm, vieno stūmoklio žandikaulis
Padangos: priekyje 22 × 7-10, gale 20 × 10-9
Sėdynės aukštis: 823 mm
masė: 159 kg
Kuras: 12
Atstovas: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tel. 01/5623333, www.honda-as.com
Mes giriame ir priekaištaujame
+ sportiškumas
+ variklio galia
+ smagu
+ stabdžiai
+ gamyba ir komponentai
– nerimas važiuojant dideliu greičiu ir ant iškilimų
- neatleidžia klaidų ir nepatyrimo
- Nepatvirtintas keliuose
Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 8.400 7.490 eurų (XNUMX XNUMX speciali kaina) €
Техническая информация
variklis: vieno cilindro, aušinamas skysčiu, 4 taktų, 449 cc, Keihin karbiuratorius ø 40, elektrinis ir kojinis paleidimas
Sukimo momentas: pvz.
Energijos perdavimas: 5 greičių pavarų dėžė, grandinė
Rėmas: Plieninis vamzdis
Stabdžiai: priekiniai du diskai ø 174 mm, dviejų stūmoklių apkabos, galiniai vieno diskai ø 190 mm, vieno stūmoklio apkabos
Pakaba: „Showa“ priekinis reguliuojamas amortizatorius, 213 mm eiga, „Showa“ vienas reguliuojamas galinis amortizatorius, 228 mm eiga
Mes giriame ir priekaištaujame
gamyba ir komponentai
stabdžiai
smagu
variklio galia
sportiškumas
nepatvirtinta naudoti keliuose
neatleidžia klaidų ir nepatyrimo
nerimas dideliu greičiu ir iškilimų metu
