Honda VT1300CX ABS Fury: pardavimo laikas

Turinys

Pagrindiniai duomenys
Техническая информация

Iš anksto atsiprašau, jei vietoj klasikinės technikos diskusijos tai artimesnė nemokamam vidurinės mokyklos rašiniui „Aš manau, kad aš esu“. Jei jus domina neapdoroti skaičiai, peržiūrėkite techninę lentelę. Jei manote, kad praleidau kažką svarbaus, paklauskite el.

Buvau įsiutę šiltomis vasaros dienomis ir dėl tikro vizualinio giminingumo (bent jau toli) su tikrais amerikietiškais „papročiais“ nusprendžiau su reaktyviniu šalmu, akiniais, skarele ir džinsais nukeliauti kur nors tarp pušų ir galiausiai pabūti. išvalytas. mano požiūris į šiuos sudėtingus ir nepatogius motociklus. Teorija aiški: smegenų išjungimas, lėtas sukimasis laike ir tabako sukimas vakarais. Ar matėte filmą „Easy Rider“, kuriame vaidina Hopperis ir Fondo?

Praktiškai, net ir praleidus laiką su juo Hondo, kaip visi (ne automobilininkai) komentavo, atrodo Harley, tai neveikia. Sunku. Ten iki horizonto ištemptos šakutės ir žemi pedalai netinka važiuoti keliu į Jezerską.

Tebūnie aišku: kaip „Fury“ segmento atstovas jis važiuoja gerai, tačiau jei pastatysime šalia, pavyzdžiui, šių metų „Honda bestselerio“, NC700X … Ir ne, aš nemaišau kriaušių ir obuolių, tiesiog noriu iš tolo pateikti istoriją, kurioje motociklas visiškai neprilygsta riebiai barzdotam vyrui, kaltinančiam metalą garaže. Stabdžiai? Na taip. Jie turi ABS, tai taip pat kažką reiškia. Važiavimas per veleną išmuša šešių antspaudą ir ne, nepaisant didžiulės sėdynės, važiuoti NĖRA patogu. Nebent jums patinka C formos stuburas ir uraganas šimtais per valandą.

Bet jums įdomu, ką tada pirkėjas gauna 300 svarų geležies? Pirma: pirkite vaizdas, kurie, sukdami galvas, gali varžytis su geriausiais superbaikais. Patikrinta. Čia turėtumėte nusilenkti „Honda“ drąsai. Ir antra: motociklininkas ant tokios „Honda“ - laikas!! Nes jei jis skuba, vairuoti tokį automobilį nebus smagu.

Aš turbūt dar per jauna.

tekstas ir nuotrauka: Matevž Gribar

Pagrindiniai duomenys
Pardavimai: Motocentras Kaip Domžale
Bandymo modelio kaina: 13.990 €
Техническая информация
variklis: dviejų cilindrų V formos su aušinimu skysčiu, 1.312 cm3, įpurškimas.
Galia: 42,5 kW (58 km) aps / min.
Sukimo momentas: 107 Nm esant 2.250 aps./min
Energijos perdavimas: penkių greičių pavarų dėžė, kardanas.
Rėmas: Plieninis vamzdis.
Stabdžiai: priekinis diskas Ø 336 mm, trijų stūmoklių stabdžių apkaba, galinis diskas Ø 296 mm, dviejų stūmoklių stabdžių apkaba, ABS.
Pakaba: priekinė klasikinė teleskopinė šakutė Ø 45 mm, eiga 130 mm, galinė viena sklendė, reguliuojama išankstinė apkrova ir amortizacija, eiga 95 mm.
Padangos: 90/90-21, 200/50-18.
Aukštis: 678 mm.
Kuro bakas: 12,8 l.
Ratų bazė: 1.805 mm.
masė: 309 kg.