Gerai pataisykite siūlą ar žvakę
Turinys
Filė arba spiralinis krovimas
Metodai ir išlaidos
Dirbdamas su motociklu dviratininkas niekada nėra apsaugotas nuo pažeisto ar sugedusio kaitinimo siūlelio, nebent jis pats ją susikūrė per stipriai priverždamas uždegimo žvakę. Nes būtent trapi alūno galvutė pasitinka žvakę. Ir kai raktas sukasi pats, tai tikrai blogas ženklas, o ypač ženklas, kad siūlas nutrūko. Ramybė jo sielai.
Tai tampa labai problemiška ir sudėtinga, kai šie sriegiai liečiasi su karteriu arba cilindro galvute, kaip mūsų sugedusios uždegimo žvakės pavyzdys.
Įterptas spiralinis polo arba filė, dvigubas tarpinis siūlas:
Geriausias pasirinkimas yra dėti filė arba birią foliją į žvakių duobutę.
Pasinaudoju proga greitai atnaujinti Helicoil (įterpti pavadinimą sukurtas tuo pačiu pavadinimu) arba įterpti mate ar įterpti. Taigi „Helicoil“ yra dvigubas tarpinis siūlas.
Įdėklo tinklelio viduje siūlas yra suderinamas su žvakės siūlu. Išorėje sriegis iki sriegio skersmens yra pagamintas tiesiai į cilindro galvutę. Tai leidžia įdėklą prisukti naudojant pateiktą įrankį.
Maišytuvų yra kelių tipų, tarp jų ir srieginis strypas, kuris atrodo tinkamiausias: jis mechaniškai pakelia žymes, kai atlieka sriegimui reikalingą priešpriešinį sukimosi judesį.
Naudodami įdėklą įsukite, kol atsiras 2 žvakių grotelės (2 "linijos"), sulaužykite skalsę atitinkamu įrankiu ir pakelkite žvakę į naują vietą. Mes randame tvirtesnį siūlą, leidžiantį mėgautis naujuoju dviračiu. Tobulas remontas ir, svarbiausia, papildoma garantija, kad motociklas išlaikys atstumą ir smūgį.
Dabar belieka žiūrėti, ar tai darome be variklio išmontavimo ar su juo, ir ar rizikuojame tai padaryti patys, ar einame pas profesionalus.
1. Neardant variklio, atsižvelgiant į riziką (gleivumas, šulinys kampu)
Remontas rizikingas. Nereikia mechaniškai įstrigti, kad galvotum, kad dažniausiai lydinio gabalai apvalioje ir suvirintoje vamzdinėje uždaroje erdvėje, nušluojami stūmoklio, ir visa tai sprogioje aplinkoje, kur temperatūra ir slėgis yra labai aukšti, jie nesimaišo. gerai. Sprendimas?
Tai atliks profesionalas:
Dabar jūs turite jį rasti! Remiantis mūsų tyrimais, Paryžiaus regiono atstovas Luc Moto turėjo mechaniką, galintį atlikti operaciją. Ne visi išdrįsta laviruoti. Tik keli operatoriai gali nerizikuodami (per daug) įdiegti įdėklą su nauju srautu. Remontas kainuoja apie 100 €, o neriedantį motociklą turėtumėte atvežti į garažą.
Jei žinote apie tokio tipo remontą ir turite gerus adresus, kur atlikti šią paslaugą, jūsų parodymai bus dėkingi. Kokybiški ir labai kompetentingi specialistai yra vertinga prekė, kaip ir geras patarimas.
Komentaruose mūsų Kawazaki Zx6r „1364“ restauravimo saga pasidalino savo patirtimi. Taigi grįžtu čia komentuodamas. Ačiū jam.
Mano dėdė, automobilių garažas, atliko panašią operaciją, kurią svarsčiau. Pakėlus stūmoklį iki labai neutralios neutralios fazės paskirstymo (reguliuojama nuo alkūninio veleno), jis uždengęs riebaluotą įrankį puolė šulinio barškėjimą. Riebalai išlaiko traškučius Gujur, o tai gana ramina.
Taip pat operacinėje galima sukurti „sterilų lauką“, apjuosiant plotą, kuriame dirbsime, kad nepatektume į ją. Tai dar turi būti aiškiai matoma, todėl būtina gera šviesa. Atliktas skylės patikrinimas leidžia pamatyti, ar viskas gerai.
Savo ruožtu turiu nedidelę nuotolinio endoskopo tipo kamerą. Jame taip pat yra pritemdomas LED intensyvumo apšvietimas. Prijungiu jį prie jūsų pasirinkimo planšetiniame kompiuteryje ar išmaniajame telefone ir žiūriu ten, kur nė akis dar nekėlė kojos. „Action“ radau už 8 eurus.
Pučiame kuo daugiau į kamerą, kad iš cilindro išeitų drožlės. Žinoma, kadangi cilindro galvutė dažnai pagaminta iš aliuminio, bagažinės įmagnetinti negalima. Kita vertus, naudojant kamerą + strypą + riebalus, jis yra veiksmingas ir gerai kontroliuojamas derinamasis agentas, ir aš įsivaizduoju, kad galime gauti galimų likučių. Išvalius naują maišytuvą tirpikliu, žvakės pagrindo skersmens įdėklą galima užspausti, lydėti, užsandarinti aukštos temperatūros sriegio stabdžiu arba ritininiais klijais.
Visai neblogai, taip yra! Sunkiausia tinkle rasti stotelę, kad ji per daug neišsikištų į cilindro galvutę. Įdėklą galima prijungti prie minėto seno kištuko prieš montuojant naują.
Padarykite tai patys su Tim-Sert sistema
Amerikietiška sistema leidžia labai lengvai pertvarkyti žvakę (be kita ko). Viskas be išmontavimo. Tai Tim (produkto ir prekės ženklo) sertifikatas. Nuoroda yra kataloge straipsnio apačioje. Kruopšti operacija, tačiau a priori paprasta ir nerizikinga. Dar neturėjome progos to išbandyti. Kita vertus, rinkinys kainuoja mažiausiai 110 eurų, lygiai tiek pat brangus, kiek pagamintas profesionalo.
2. Išardę variklį
Išardyti visą viršutinį variklį ir cilindro galvutę, kad būtų lengva atlikti šį remontą, gal ir neapsimoka, bet jei tai įvyktų visuotinio motociklo restauravimo metu, tai geras pasirinkimas.
Padarykite tai patys, išardydami variklio galvutę ir cilindrą
Kai atidaroma cilindro galvutė, naudojame tuos pačius įdėklų / Helicoil savaiminio įdėjimo įrankių rinkinius, bet neberizikuojame. Iš tiesų, pavyzdžiui, negalite išmesti failų likusioje variklio dalyje.
Už komplektą su visais reikalingais įrankiais reikia nuo 40 eurų.
Nuneškite savo cilindro galvutę pas profesionalą
Taip pat galite pasivaikščioti pro profesionalą atsinešę cilindro galvutę į garažą (paprasčiau nei vežti motociklą į restoraną) už maždaug 30 €. Yra garažų, kurie specializuojasi tokio tipo operacijoms (žr. katalogą)
Turint omenyje nedidelį kainų skirtumą tarp dviejų variantų, kam atimti iš savęs profesionalą?
Tai yra parinktis, kurią pasirinkome remontuodami Kawasaki ZX6R uždegimo žvakę.
Biudžetas:
- Remonto kaina: nuo 100 eurų už sumontuotą pro cilindro galvutę, nuo 30 eurų už profesionalią, išardytą cilindro galvutę.
- Komplekto kaina: 40 eur.
Įrankiai:
Maišytuvas ir profesionalus (arba komplektas)
