Blogiausi Australijos pardavėjai: „Mazda“, „Ford“ ir „SsangYong“ automobiliai ir visureigiai, kurie gali būti nepastebėti, bet verti | Nuomonė
Nors kai kurie automobiliai buvo gerai įvertinti kritikų, atrodo, kad jie nėra parduodami taip gerai, kaip rodo jų teigiami atsiliepimai.
Kai kuriems labiausiai mylimiems menininkams ar inžineriniams žygdarbiams prireikė metų, o gal net dešimtmečių, kol jie sulaukė plataus pripažinimo.
Pagalvokite apie Vincentą van Goughą, mirštantį skurde, arba apie tai, kaip daugelis smerkė Eifelio bokštą, kai jis buvo atidarytas kaip laikinas statinys 1889 m. Pasaulinei parodai. Kartais tiesiog reikia laiko, kad būtum įvertintas.
Tas pats dažnai galioja ir automobiliams. Daugelis sulaukia puikių atsiliepimų arba išsiskiria savo ypatumais, kad galiausiai nepasirodytų rinkoje.
Mes nustatėme septynis nuostabius netinkamus žmones, kurie nusipelno būti daug populiaresni Australijoje, nei rodo jų menkas skaičius.
Niekada negali žinoti: kaip ir David Bowie nesėkmė filme „Žmogus, kuris pardavė pasaulį“ (1970), kai kurie iš jų netgi gali tapti ateities klasika.
Ford Fiesta
Tai tikrai galvosūkis.
Likusi „Ford“ kadaise populiarios Europos supermini serijos versija „Fiesta ST“ yra plačiai pripažinta kaip viena geriausiai valdomų kompaktinių automobilių savo klasėje, iškelianti puikų vairavimą ir vairavimo malonumą aukščiau už viską.
Kartu su puikia šešių greičių mechanine pavarų dėže, stulbinančiu trijų stūmoklių turbokompresoriaus veikimu, tinkamais standartiniais komplektais ir stipria asmenybe, Australijoje vienintelė Vokietijoje pagaminta kišeninė raketa yra išskirtinė vertė.
Tačiau šiuo metu Ford turi tik 321 pirkėją iš 2021, todėl Ford turi stengtis pateisinti savo egzistavimą. Nei mygtukas su dviguba sankaba VW Polo GTI iš Pietų Afrikos, nei šnypščiantis japonas Suzuki Swift Sport neturi siaubingo mėlyno ovalo diržo žavesio. ST apibrėžia, koks turi būti mažasis karštasis liukas.
Galbūt netrukus pasirodysiantis MY22 patobulinimas su daugybe atnaujinimų galėtų pagerinti situaciją.
Peugeot 3008
3008, pavadintas modeliu, pavertusiu Peugeot iš amžino tūkstantmečio nepalikusio dukters į galingą žaidėją pasaulinėje jėgainėje Stellantis, XNUMX yra retas dalykas – universalus visureigis su puikiu stiliumi, stulbinančiu interjeru, puikiu našumu, šeimai pritaikytu praktiškumu, didžiuliu rafinuotumu ir tonų funkcijų. asmenybę.
Tačiau nors Peugeot išlieka populiariausiu vietoje gaminamu modeliu, vargani 861 pardavimai per pirmuosius devynis 2021 m. mėnesius neatspindi nuolatinio Peugeot patrauklumo. Jis užsitarnavo teisę būti laikomas greta kur kas populiaresnių aukščiausios klasės visureigių, tokių kaip Audi Q3, BMW X1, Lexus NX ir Volvo XC40.
3008 yra renesanso modelis, turintis tik pavadinimą ir variklio bloką iš savo pirmtako fishface. Australijos visureigių pirkėjai pastebi ir džiaugiasi šiuo grožiu.
Mini klubas
Greitas! Ar galite pavadinti kitą šešių durų universalą?
„Mini Clubman“ yra gaivaus oro gurkšnis tarp daugybės nuobodžių visureigių, siūlantis kažką tikrai neįprasto ir žavingo – laukinę britų gamtą, BMW smegenis ir beprotišką pakuotę.
Tačiau jame yra penkios sėdimos vietos, jis važiuoja kaip bėgiais, turi daug turbinos smūgio ir atrodo brangus. Taip yra dėl toliau pateiktos vokiškos platformos išmaniųjų.
Modernus Shooting Brake, kuris kažkaip įveikia negailestingą savo brolių ir seserų retro kvailumą, „Clubman“ yra šauniausias naujasis „Mini“ ir geriausių proporcijų. Tačiau šiais metais buvo tik 282 registracijos, kodėl tai nepasisekė? Pasaulyje, kuriame BMW perjungia pavaras dešimt kartų daugiau nei panašios kainos 1 serija, tai yra viena didžiausių šių dienų automobilių paslapčių.
„SsangYong Korando“
Nuolatiniai skaitytojai žino, kaip, mūsų nuomone, nepakankamai įvertintas „SsangYong Korando“, todėl priminimas.
Praėjusiais metais keletą mėnesių gyvenome su vidutinės klasės turbokompresoriumi ELX ir mums patiko jo subalansuotas stilius, tinkama vidaus erdvė, puikus matomumas į visas puses, patogios sėdynės, funkcionalus prietaisų skydelis, gausi įranga, pagrįsta ekonomiškumas ir niūrus našumas.
Kartu su septynerių metų garantija sunku rasti vidutinio dydžio visureigį už geresnę kainą. „Kia“ garantija sutampa su „Yaris Cross“ dėžute „Toyota RAV4“, todėl šis švelnus korėjietis yra puikus sandoris. Žinoma, užtenka nepastebėti pernelyg lengvo ir negyvo vairavimo – silpnumo, kuris išryškėja tik sunkiai važiuojant vingiuotu keliu.
Bet ar vartotojai klauso? Akivaizdu, kad ne. Iš viso iki rugsėjo pabaigos buvo parduoti tik 268 korandai, palyginti su beveik 5000 MG HS ir beveik 30,000 4 RAVXNUMX. „SsangYong“ yra daug geresnis šeimos visureigis, nei gali manyti šie skaičiai.
Peugeot 508
Kaip ir glaudžiai susijęs 3008 visureigis, 508 yra nepakankamai įvertintas supermodelis, siūlantis ryškų ir jaudinančią alternatyvą kasdieniškesniems sedanams, tokiems kaip VW Passat ir Honda Accord, taip pat BMW 2 serijos Gran Coupe ir Mercedes-Benz A klasės. kitų sedanai.
Skutantis aštrus kėbulas tiek lifto, tiek universalo turi žemai nuleistą padėtį, dėl kurios Peugeot atrodo, jaučiasi ir valdomas kaip sportinis sedanas, paremtas berėmėmis priekinėmis durimis, pliušinėmis sėdynėmis ir į kabiną panašiu prietaisų skydeliu. .
Yra judrumo ir atletiškumo, kad būtų išlaikyta graži išvaizda, tačiau šiais metais Australijoje parduoti tik 89 sedanai, todėl vidutinio dydžio sedanų pirkėjų tiesiog nedomina ne Vokietijos eurai. Gaila. 508 nusipelno daug saulėtesnio likimo.
„Alfa Romeo Julia“
Enzo Ferrari garsėja tuo, kad perkant Ferrari nusiperki variklį, o jis automobilį prideda nemokamai.
Dabar, atsižvelgiant į tai, kad 2017 m. pradžioje Giulia nukentėjo nuo atsitiktinės kokybės ir daugybės nesklandumų – o „Alfa“ gerbėjai, be jokios abejonės, pavargo girdėti tą pačią seną istoriją, tačiau 2021 m. senoji šlamšto laikmena buvo atnaujinta, jos sukurtos iš geriausių medžiagų. . ir buvo atlikta daugybė II serijos modelio patobulinimų, kurie visada turėjo būti.
Rezultatas? Jei gyvenate dėl vairavimo, „Giulia“ yra tarsi laukinis Idriso Elbos ir Cate Blanchett mylėtojas – dinamiško genialumo bruožų turintis kito pasaulio atstovas klasėje, kuri jau turi puikių, bet šiek tiek akivaizdžių lyderių, tokių kaip naujausias 3 serijos BMW. Kurio, beje, šiemet parduota 3000 egzempliorių, o italų (tiesa, dėl atsargų) vos 250 egzempliorių.
Žavingasis Giulia yra vienas didžiausių visų laikų sportinių sedanų. Laikotarpis.
„Mazda6“
„Mazda6“ yra savęs tobulinimo pamoka.
Kaip ir kitas išskirtinis 2012 m. klasės absolventas Tesla Model S, japoniškas sedanas beveik 10 metų po pristatymo vis dar atrodo neįtikėtinai aptakus ir seksualus, o tai pabrėžia esminį puikaus dizaino teisingumą. Tačiau po juo slypi gerokai patobulinta transporto priemonė.
Ir tai puiku, nes tada vidutinio dydžio „Mazda“ atrodė pusbaigta, kenčianti nuo per didelio triukšmo, nuobodu salono ir lakoniško važiavimo. Nuo to laiko nuolatiniai atnaujinimai patobulino „6“ iki taško, kad tai būtų nušlifuota, sudėtinga ir naudinga patirtis. Amžius jo niekur taip nenualino, kaip galėtumėte pagalvoti.
Tačiau pirkėjai atsisakė sedanų prieš daugelį metų, o likusią saują paliko šalia. Kadaise jie sudarė beveik 30 % visų pardavimų; šis skaičius šiuo metu yra žemiausias visų laikų 1.7 %, o Toyota Camry sudaro 74 % visų su 10,213 6 registracijų per metus. O kaip su Mazda 1200? Ji yra antroje vietoje su 8.7 vnt., o tai sudaro XNUMX% vakarėlio pyrago.
Žmonės, jūs nežinote, ko jums trūksta.
