Husqvarna TE 310

„Hell's Gate“ – beprotiškos enduro lenktynės Toskanos kalvų širdyje, kurios mane, kaip enduro gerbėją, jaudina pastaruosius trejus metus, pasijuto teisingai. Tiesa, gerą testą jis galėjo atlikti ir be lenktynių, o gal ir mėgėjų lenktynėse, tačiau išbandyti, ką žmogus ir mašina gali pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis, yra tarsi magnetas. Ypač jei gali varžytis su Miranu Stanovniku ir pasaulio enduro sporto elitu. Žinoma, tik tam, kad pamatytumėte, kuo jūs skiriasi nuo „profesionalo“.

Ir taip atsitiko. Mano telefono žadintuvas pažadino mane tą prakeiktą ankstyvą šeštadienio rytą ir (prisipažinsiu) tikrai buvau, bet buvau tikrai blogos nuotaikos ir pasakiau sau, kad niekada neisiu į lenktynes, kuriose turiu keltis penktą ryto ....

„Husqvarna“ manęs laukė su likusiais 77 lenktyniniais automobiliais, kurie tą dieną nebuvo labai malonūs. Miran startavo su ta pačia „Husqvarna“ visiškoje tamsoje (kartais nėra taip puiku, jei esi geras ir tau suteikiamas didelis startinis skaičius 11), o mano startą jau pasitiko saulė.

XNUMX metų vaikas ūžė pirmą kartą paspaudęs elektrinį paleidimo mygtuką, o po trumpo apšilimo trasa greičio bandymui jau buvo staigiai pasisukusi į kalną.

Tiesiog paaiškinimas, kad būtų lengviau suprasti lenktynes: klasikinis enduro su keturiais etapais ir dviem kontroliniais punktais bei greičio bandymas vyko ryte, o ekstremalus enduro be greičio bandymų buvo atliktas po pietų, kaip ir motokroso lenktynės su keturiomis eina per sunkiausią reljefą.

Mes su „Husqvarna“ pradėjome gerai ir net įveikę pirmąją rimtą kliūtį, kuri atrodė atšiauri (stačias ir platus pakilimas per dideles uolas), tiesiog skridome pro šalį. Tai paaiškėjo. Nuostabi galia, kokybiška enduro pakaba ir puikus sukimo momentas, tuo pačiu metu dėl 250 cmXNUMX konstrukcijos. Žiūrėk, jis išlieka pakankamai lengvas, kad greitai pakeistų kryptį, puikiai tinka techniškai sudėtingam enduro!

Tačiau linksmybės baigėsi, kai prieš mane važiavę vairuotojai įstrigo siauroje atkarpoje. Atleiskite savo susikaupimą, negalite rasti teisingos linijos virš kliūčių ir mes jau esame ten, kur nenori būti nė vienas enduro vairuotojas, vidury šlaito, pilno slidžių uolų, tokių kaip ledas (enduro lygtis: purvas + uolos = ledas).

Jūs kurį laiką stumiate ir traukiate motociklą, tačiau po kelių panašių akimirkų šlaito viduryje jis tiesiog ištraukia visą jūsų kūno energiją. Padedant draugiškiems žiūrovams ir trasos pareigūnams (jus sukūrė organizatoriai, kad padėtų dalyviams), man taip pat pavyko pasiekti tokį finišą slenkančiu greičiu. Jaučiausi siaubingai.

Žinojau, kad bus sunku, bet kad taip sunku, miegodamas net negalvojau. Kai baigiau pirmąjį ratą fantastiškoje enduro trasoje, gražioje, vaizdingoje, bet kupinoje kliūčių, galėjusių priklausyti pasaulio čempionatui prieš enduro, tiesiog norėjau pasiduoti. Tačiau padrąsinantys lydinčių komandos narių žodžiai privertė pabandyti dar vieną ratą ir vėl tą neįmanomą greičio testą.

Tada to pakako. „Husqvarna“, kuri mane taip klusniai varė aukštyn ir žemyn, kai vos sugriebiau ratą ir vos pakėliau kojas ant kojų, nenusipelnė ant žemės. Be kita ko, supratau ir nuostabius enduro dievų sugebėjimus bei ištvermę. Jei mes su Miranu buvome išsekę ir suprakaitavę (neskaitant to, kad Miranas po keturių ratų atrodė toks pat pavargęs, kaip ir aš po pirmojo rato), tai penketukas net neprakaitavo.

Galutinis rezultatas: tuzinas motociklų, tinkančių klasikiniam enduro, nereikalingas, tiesiog galingas ir lengvas. Vairuotojas ... Na, taip, aš bandžiau, nieko ...

Anglas vėl laimėjo

Ketvirtos lenktynės ir ketvirtas anglų nugalėtojas! Kas daro juos superherojais? Po trijų iš eilės pergalių iš Davido Knighto, kuris pagal KTM užsakymą turėjo dalyvauti lenktynėse Le Touquet mieste, Prancūzijoje, tarp laimėtojų buvo ir Wayne'as Braibook. Tačiau pergalė nebuvo lengva. Po aštuonių kilometrų Wayne'as patempė mažąjį pirštą ant kairės rankos ir visų keturių ratų pabaigoje aplenkė pagrindinius konkurentus Paulą Edmondsoną ir Simoną Albergoni.

Į tikslą, t.y. Su publikos pagalba į pragaro viršūnę pavyko užkopti vos septyniems išsekusiems dalyviams (iš jų 77 startavo ryte), nežemiškiems sunkiausių pasaulyje enduro lenktynių herojams. Deja, tarp jų nebuvo slovėnų. Miranas Stanovnikas pripažino, kad lenktynės sunkesnės, nei jis manė, bet ne neįmanomos. „Tik treniruotės turėtų būti visiškai skirtos šioms lenktynėms ir treniruotėms ekstremalioje vietovėje naudojant specialiai pritaikytą motociklą“, – priduria jis. Revanšas kitais metais? Gal būt?

Rezultatai:

1. Wayne'as Braybrookas (VB, „GasGas“),

2. Paulas Edmondsonas (VB, „Honda“),

3. Simone Albergoni (ITA, „Yamaha“),

4. Alessandro Botturi (Italija, „Honda“),

5. Gregory Aerys (FRA, „Yamaha“),

6. Andreas Lettenbihler (NEM, „GasGas“),

7. Piero Sembenini (ITA, beta)

Petras Kavčičius

nuotrauka: Grega Gulin, Matej Memedovič, Matevž Gribar