Hibridinis oras: „Peugeot“ netrukus pasirodys, suslėgtas oras (infografika)

Į „Peugeot“ organizuojamą „Automotive Design Network“ renginį Velizy tyrimų centre PSA grupė pakvietė apie šimtą ekonomikos ir politikos žaidėjų, taip pat spaudos atstovų ir partnerių. Tarp pristatytų naujovių iš daugelio kitų išsiskyrė viena technologija: „Hybrid Air“ variklis.

Aplinkos poreikių tenkinimas

Tiksliau – hibridinis variklis, jungiantis benziną ir suslėgtą orą. Šis variklis buvo sukurtas siekiant sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją ir teršalus. Šis variklis turi tris pagrindinius privalumus: prieinamą kainą, palyginti su savo kartos elektrinių ar hibridinių variklių asortimentu, mažas degalų sąnaudas, apie 2 litrus 100 kilometrų, ir, svarbiausia, tausojimą aplinkai, o CO2 emisija įvertinta 69g/km.

Protingas variklis

Maža savybė, išskirianti Hybrid Air variklį iš kitų hibridinių variklių, yra jo pritaikymas prie kiekvieno vartotojo vairavimo stiliaus. Tiesą sakant, automobilis turi tris skirtingus režimus ir automatiškai parenka tą, kuris prisitaiko prie vairuotojo elgesio: oro režimą, kuris neišskiria CO2, benzino režimą ir vienalaikį režimą.

Automatinė pavarų dėžė papildo šį variklį ir užtikrina neprilygstamą vairavimo komfortą.

Mūsų automobiliuose nuo 2016 m

Ji turėtų būti lengvai pritaikoma tokiems automobiliams kaip Citroën C3 ar Peugeot 208. Ši nauja technologija B ir C segmentų automobiliams, tai yra, tarkime, su 2016 ir 82 AG šiluminiais varikliais, turėtų pasirodyti rinkoje nuo 110 m. atitinkamai. Tuo tarpu PSA Peugeot Citroën grupė, bendradarbiaudama su Prancūzijos valstybe ir strateginiais partneriais, tokiais kaip Bosch ir Faurecia, padavė apie 80 patentų vien šiam Hybrid Air varikliui.