Hyundai Nexo prieš Tesla Model S 90D žiemos bandyme. Nugalėtojas? Vandenilio automobilis
Elektrinių transporto priemonių bandomieji važiavimai

Hyundai Nexo prieš Tesla Model S 90D žiemos bandyme. Nugalėtojas? Vandenilio automobilis

„Hynergy“, kompanija, skirta reklamuoti vandenilį kaip švarų ateities kurą, išbandė žieminį elektrinį automobilį (BEV) ir kuro elementus (FCEV). Nes „Tesla Model S 90D“ ir „Hyundai Nexo“ kovoja. Nugalėjo vandenilio Nexo.

„Tesla Model S P90D“ ir „Hyundai Nexo“, E segmentas ir D-SUV segmentas

Eksperimento metu buvo naudojamas 356 kilometrų maršrutas iš Miuncheno Vokietijoje iki Sankt Morico Šveicarijoje. Manoma, kad tai vieta, kurioje lankosi vokiečių slidininkai, kurie savaitgaliais leidžiasi slidinėti nuo šlaito (šaltinis).

Hyundai Nexo prieš Tesla Model S 90D žiemos bandyme. Nugalėtojas? Vandenilio automobilis

Galimas eksperimento maršrutas (mėlyna). Insbrukas yra maždaug maršruto viduryje dešinėje žemėlapio pusėje (pilka).

Vandenilio degalinė buvo Insbruke (158 km nuo Miuncheno), todėl „Nexo“ turėjo atsigriebti. Mainais Tesla naudojosi kurortinio miesto įkrovimo stotelėmis (ne Supercharger).

> „Peugeot e-208“ kaina su priemoka – 87 430 PLN. Ką mes gauname šioje pigiausioje versijoje? [PATIKRINSIME]

Sunku pasakyti, kodėl buvo pasirinkta nebegaminama Tesla, bet spėti galima dingo elektrikas... Esant temperatūrai nuo 0 iki -11 laipsnių Celsijaus, iš deklaruotų Teslos 450 kilometrų atstumo lieka tik 275 (į kalną) arba 328 (įkalnėn). Be to, automobilis buvo įkraunamas + 0,6-5 km per minutę greičiu už 11,5-15 eurų / 100 km.

Tokiame fone „Hyundai Nexo“ sužibėjo: per minutę įgijo +100 km galios rezervo, vienoje degalinėje nuvažiavo 500–600 km, o jame naudojamas vandenilis kainavo 10 eurų už 100 km.

Hyundai Nexo prieš Tesla Model S 90D žiemos bandyme. Nugalėtojas? Vandenilio automobilis

Norint užpildyti vandenilį, reikia planuoti maršrutą, sako Hybergee, tačiau tai smagu ir išvengiama dyzelinio kuro kvapo. Diapazonas nesumažėja net esant žemai temperatūrai ir didelėms apkrovoms. Elektromobilis neturėjo beveik nieko, išskyrus trūkumus – vienintelis pagyrimas, kurį radome turinyje, buvo paminėjimas apie autopilotą.

Galutinė išvada: Vandenilis galėtų pakeisti dyzelinius variklius, baterijoms dar reikia daug nuveikti.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Rinkos tai nelaimės. Muskusas: 200 XNUMX [sutaupykite automobiliui] ...

Visos nuotraukos: (c) Hynergy

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий