„Hyundai“ sukurti vandenilio ekosistemą Europoje
Kyla klausimas: masiniai kuro elementų modeliai ar didelis įkrovimo stotelių tinklas.
„Hyundai“ vandenilio transporto plėtrą vadina „vištų ir kiaušinių problema“. Kas turėtų pasirodyti pirmiausia: masiniai kuro elementų modeliai ar pakankamai didelis jų įkrovimo stotelių tinklas? Atsakymas matomas lygiagrečiai vystantis abiem.
Tokių milžinų kaip „Toyota“ pėdomis „Hyundai“ paskelbė, kad kuro elementų transporto priemonės neturėtų būti tik automobiliai. Ir palaikant šią strategiją, buvo paskelbtas plataus masto projektas: 2019 m. Pabaigoje „Alpiq“ hidroelektrinėje Gösgene (Šveicarija) pradės veikti 2025 megavatų galios vandenilio gamybos elektrolizės gamykla. 1600 m. „Hyundai“ Šveicarijai ir ES tieks 50 kuro elementų sunkvežimių (2020 geriausių į Šveicariją atvyks XNUMX m.).
„Hyundai Nexo“ krosoveris primena, kad kuro elementų automobilis iš tikrųjų yra elektromobilis, kuris elektros energiją gauna ne iš akumuliatoriaus, o iš elektrocheminių elementų bloko. Yra ir baterija, bet maža, kuri reikalinga apsaugai nuo elektros smūgio.
Mes paprastai nerašome apie sunkvežimius, tačiau kartais jo pasaulis susikerta su automobiliais. Tai yra bendros vandenilio technologijos ir infrastruktūros kūrimas. Čia rodomas „Hyundai H2 XCIENT“ kuro elementas turi du kuro elementus, kurių bendra galia siekia 190 kW, septynis cilindrus su 35 kg vandenilio ir bendrą autonominį 400 km nuotolį vienu įkrovimu.
Projektas bus įgyvendinamas pagal praėjusios savaitės pabaigoje pasirašytą „Hyundai Hydrogen Mobility“ („JV Hyundai Motor“ ir „H2 Energy“) ir „Hydrospider“ („JV H2 Energy“, „Alpiq“ ir „Linde“) partnerystės sutartį. Buvo paskelbtas pagrindinis tikslas: „Sukurti ekosistemą pramoniniam vandenilio naudojimui Europoje“. Pasirodo, lieknas vaizdas. Pagrindines kuro elementų transporto priemones papildo sunkvežimiai-nuo sunkvežimių (pvz., „Toyota Small FC Truck“) iki tolimųjų reisų traktorių (pavyzdžiai yra „Project Portal“ ir „Nikola One“) ir autobusų („Toyota Sora“). Tai verčia pramonę gaminti daugiau vandenilio, tobulinti gamybos technologiją ir mažinti išlaidas.
Susitarimo memorandumą pasirašė „Cummins“ korporatyvinės strategijos viceprezidentas Tedas Ewaldas (kairėje) ir „Hyundai“ viceprezidentas kuro elementų skyriuje Saehonas Kim.
Lygiagrečios naujienos ta pačia tema: „Hyundai Motor“ ir „Cummins“ sukūrė aljansą kuriant vandenilio ir elektrinius modelius. Čia „Cummins“ vaidina neįprastą vaidmenį daugumai vairuotojų, nes „Cummins“ reiškia ne tik dyzelinius variklius. Bendrovė dirba su elektrinių pavarų sistemomis ir akumuliatoriais. Jei sujungsite šiuos pokyčius su „Hyundai“ kuro elementais, bus įdomu. Pirmieji šio bendradarbiavimo projektai bus sunkvežimių modeliai, skirti Šiaurės Amerikos rinkai.
2020-08-30
