Elonas Muskas: Mūsų (= Tesla) ląstelės buvo automobiliuose kelis mėnesius. Silicio anodai?! 4680 ?!

Elonas Muskas tviteryje paskelbė tris sakinius, kurie aiškiai apibrėžia „Battery Day“ žinią. Konferencijos metu Tesla bosas paskelbė ir pažadėjo, o tuo tarpu, kaip paaiškėjo, „Tesla ląstelės [4680] pakuotėse jau kelis mėnesius buvo automobiliuose“. Tačiau šis teiginys yra dar didesnės ir įdomesnės visumos dalis.

4680 elementų jau yra prototipuose, jie bus „Tesla Model Y“ iš Berlyno, tikriausiai Naujosios Meksikos.C pagamino LG Chem

Turinys

• 4680 elementų jau prototipuose, jie bus „Tesla Model Y“ iš Berlyno, tikriausiai NMC, kurį gamina „LG Chem“
  • Didelė energijos saugykla iš LFP, mažesnės ir transporto priemonės iš NM, didžiausios transporto priemonės iš hN
  • 1 naujiena: ar NCA ląstelės, įskaitant „Panasonic“, palaipsniui atsiriboja?
  • 2 naujienlaiškis: ką reiškia šie „Teikėjų“ tviterio žinutės?
  • Naujienos Nr. 3: 4680 langelių naujose pakuotėse yra pakeliui
  • 4 naujiena: Europos Tesla Model Y turės 4680 elementų

Pradėkime nuo Twitter. Ten esantis pokalbis turi būti iki galo išverstas, o tada įtrauktas į kontekstą, kad suprastų jo prasmę. Taigi čia yra (šaltinis):

Visas Marso katalogas: Elonai, ar gaminate 4680 elementus su trimis skirtingais katodais [grafitu, siliciu ir nikeliu]? Arba, kai kalbėjote apie diferencijuotą požiūrį, kalbėjote apie išorinius teikėjus?

Elonas Muskas: Tiekėjai. Bent jau kol kas susiduriame tik su daug energijos turinčiu nikeliu. Be to, iš pristatymo galėjo būti neaišku, kad keletą mėnesių iš tikrųjų turėjome savo kameras vairavimo automobilio pakete. Prototipai yra nereikšmingi, masinė gamyba yra sudėtinga.

Didelė energijos saugykla iš LFP, mažesnės ir transporto priemonės iš NM, didžiausios transporto priemonės iš hN

Pokalbis pakrypo į skaidrę, kurioje skirtingų tipų katodai atitiko skirtingus poreikius. Kairė:

• LFP ląstelės, su ličio geležies fosfato katodais (be kobalto), eikite ten, kur svarbi kaina, t.y. Tesla Model 3 SR + (ir kiti), nauja Tesla, energijos kaupimas,
• NM ląstelėssu ličio-nikelio-mangano katodais (NM67?) jie eina ten, kur svarbus diapazonas, tai yra geras talpos ir masės santykis; paveikslėlyje turime Powerwall (namų energijos kaupimą), Tesla Model Y, Tesla Model S ir Tesla Model X,
• hN ląstelės, su daug nikelio turinčiais ličio-nikelio katodaisbe kitų elementų?, bus naudojami ten, kur reikalingas didžiausias energijos tankis, pvz., Cybertruck ir Tesla Semi.

Atidžiai perskaitykime šią informaciją:

1 naujiena: ar NCA ląstelės, įskaitant „Panasonic“, palaipsniui atsiriboja?

Iki šiol Tesla naudojo ličio jonų elementus su NCA, [ličio] nikelio-kobalto-aliuminio katodais. Šis metodas buvo šiek tiek pakeistas Kinijoje, kur atsirado NCM ir LFP ląstelės, tačiau Kinijoje tai atrodė tik preliminarus eksperimentas. Negana to, „Panasonic“ neseniai pasigyrė, kad tobulina NCA ląsteles, o kobalto planuojama atsikratyti tik po kelerių metų.

Tuo tarpu pristatymas rodo, kad kyla abejonių dėl NCA ląstelių ateities. Jie tikrai nėra kairėje pusėje. Jie gali būti teisūs, bet Tesla atliko savo vaidmenį. Viduje juos išstumia NCM ląstelės.

Atviras klausimas: kaip vystosi „Tesla“ ir „Panasonic“ bendradarbiavimas?

2 naujienlaiškis: ką reiškia šie „Teikėjų“ tviterio žinutės?

Kaip paaiškino Elonas Muskas, Tesla rūpinasi dešine pristatymo puse, o kitas dvi palieka tiekėjams. Žvelgiant iš kairės, galima net apytiksliai pacituoti pavadinimus: CATL / CATL ir LG Chem / Tesla (ir Panasonic?).

Šios žinios mums pravers 4-oje naujienoje.

Naujienos Nr. 3: 4680 langelių naujose pakuotėse yra pakeliui

„Tesla Cells“ pakuotėse jau pakeliui. „Mūsų elementus“ gali sudaryti 4680 elementų, taip pat daug nikelio turinčių elementų su silicio anodais. Ir tikriausiai abu, nes „Tesla Semi“ prototipas ir bent vienas „Cybertruck“ iš tikrųjų jau veikia. Tai reiškia, kad jie išlaikė atsparumo apkrovoms, našumo pablogėjimo įkrovimo metu testus ir kt.

„Cybertruck“ (c) „Tesla“ savininkai prisijungę / „Twitter“.

Atviras klausimas: ar jie taip pat važinėja paprastais civiliniais automobiliais, pavyzdžiui, įdėtų modulių pavidalu?

4 naujiena: Europos Tesla Model Y turės 4680 elementų

Per klausimų ir atsakymų sesiją Elonas Muskas paskelbė, kad „jie gamins ląsteles Berlyne“. pareiškimas gal Kalbant apie gamybą apskritai, gamykla gamins elementus, tačiau „Panasonic“ dar nesigyrė, kad ten atidaro savo linijas (Nevadoje esančios priklauso japonams).

Atrodo todėl faktą, kad „gaminsime ląsteles Berlyne“, reikėtų suprasti plačiau: „„Tesla“ Berlyne gamins savo elementus ».

Kadangi „Tesla“ iš karto priderinama prie 4680 jungčių, kadangi jos užtikrina didesnį konstrukcinį stiprumą, tie iš Berlyno arba tekės per vandenyną į „Cybertruck“ ir „Tesla Semi“, arba Europos Tesla Model Y turės 4680 elementų.

Pastarasis yra prasmingas, tačiau vidurinė Tesla Model Y skaidrės dalis yra nikelio-mangano (NM), o ne daug nikelio turinčios ląstelės. Tuo tarpu pareiškimai rodo, kad Tesla šiuo metu daugiausia dėmesio skiria daug nikelio turinčių elementų (dirbantys mes juos pavadinome „hN“). Iš to darome tokias išvadas:

• Atsižvelgiant į tai, kad Giga Berlin turės akumuliatorių gamyklą, tikimės Tesla Model Y anksčiau ar vėliau gaus konstrukcinę bateriją, kurios pagrindą sudaro 4680 elementų.kad viskas būtų savo vietose
• Kadangi Tesla Model Y turės 4680 elementų struktūrinę bateriją, o Tesla daugiausia dėmesio skiria elementams, kuriuose yra daug nikelio, tai reiškia, kad kiti tiekėjai (LG Chem!) gamins 4680 nikelio-mangano katodinių elementų..

> Visiškai nauji Tesla komponentai: formatas 4680, silicio anodas, „optimalus diametras“, serijinė gamyba 2022 m.

Redakcinė pastaba www.elektrowoz.pl: kaip socialiniame tinkle „Twitter“ pažymėjo pats Elonas Muskas, pristatymas, kaip ir pristatymas, leido interpretuoti daugybę. Ne visos minėtos išvados gali būti teisingos, nors apskritai viskas mums atrodo logiška.

Pasakojimas apie katodus nuo 1:33:21:

Tai gali jus sudominti: