Posūkių rodikliai
Šiuo metu kaitrines lemputes keičia LED šviesos diodai. Jos yra efektyvesnės ir užsidega greičiau nei tradicinės lemputės.
Šiuo metu kaitrines lemputes keičia LED šviesos diodai. Jos yra efektyvesnės ir užsidega greičiau nei tradicinės lemputės.
Šviesos diodai yra automobilių apšvietimo proveržis, kaip ir elektros instaliacija XX amžiaus pradžioje. Iš pradžių lempos buvo naudojamos priekiniuose ir galiniuose žibintuose. Krypties pasikeitimas buvo signalizuotas slankiojančiomis svirtimis, įvestomis 20.
Kai 20-aisiais eismas miestuose labai išaugo, atskirose šalyse buvo priimti įstatymai, siekiant užkirsti kelią eismo chaosui. Vokietijoje tuomet buvo reikalaujama, kad vairuotojas praneštų apie ketinimą keisti kryptį ir stabdytų, kad iš paskos važiuojantys automobiliai galėtų greičiau atitinkamai sureaguoti. Lenkijoje pirmieji žingsniai kelių eismo taisyklių nustatymo link pasirodė 1921 m., kai buvo išleistas motorinių transporto priemonių judėjimo viešaisiais keliais bendrųjų taisyklių rinkinys.
Pasirodė, kad posūkio signalai labai padeda laikytis kelių eismo taisyklių ir, dar svarbiau, išvengti daugelio susidūrimų. Paspaudus atitinkamą mygtuką, elektromagnetas iš korpuso ištraukė apie 20 cm ilgio posūkio rodiklio svirtį, signalizuodamas apie norą keisti kryptį. Vėliau buvo apšviesta rodyklės svirtis, kuri suteikė dar geresnį matomumą.
Automobilių gamintojai naudojo trečiųjų šalių pagamintą įrangą. Vokietijoje išpopuliarėjo Bosch posūkio signalas, rinkoje pristatytas 1928 m., JAV buvo populiarios Delco firmos. Elektromagnetinius posūkių rodiklius pakeitė iki tol žinomi posūkio signalai tik šeštajame dešimtmetyje.
