Indijos automobiliai susidūrė per saugumo testus

Indijos automobilis Tata Nano nepriklausomo susidūrimo testo metu Indijoje.

PENKI geriausiai parduodami automobiliai Indijoje, įskaitant Tėtis Nano – vadinamas pigiausiu automobiliu pasaulyje – nepavyko atlikti pirmųjų nepriklausomų avarijų testų, todėl šalyje, kurioje mirštamumas keliuose yra didžiausias pasaulyje, kilo naujų susirūpinimų dėl saugumo.

Nano, Figo Fordas, „Hyundai i10“, Volkswagen Polo ir Maruti Suzuki naujų automobilių vertinimo programos atliktame teste surinko nulį iš penkių. Bandymai, imituojantys kaktinį susidūrimą važiuojant 64 km/h greičiu, parodė, kad kiekvieno automobilio vairuotojai gaus gyvybei pavojingus sužalojimus.

Ataskaitoje teigiama, kad „Nano“, kurio kaina prasideda nuo 145,000 2650 rupijų (20 USD), pasirodė esąs ypač nesaugus. „Nerimą kelia tai, kad saugos lygis XNUMX metų atsilieka nuo penkių žvaigždučių standartų, kurie dabar vyrauja Europoje ir Šiaurės Amerikoje“, – sakė Maxas Mosley, „NCAP Global“ vadovas.

Šie penki modeliai sudaro 20 procentų iš daugiau nei 2.7 milijono naujų automobilių, parduodamų kasmet Indijoje, kur 133,938 m. eismo įvykiuose žuvo 2011 10 žmonės, ty apie 118,000 2008 procentų viso pasaulio skaičiaus. Mirčių skaičius išaugo nuo XNUMX m. iki XNUMX.

„Ford“ ir „VW“ savo naujus automobilius aprūpina oro pagalvėmis ir kita saugos įranga Europoje, JAV ir kitose rinkose, kur tai privaloma daryti, bet ne Indijoje, kur teisiškai to nereikalaujama ir kur pirkėjų paklausos kainos yra minimalios. lygiu. gal būt.

„Indijos automobiliai nėra saugūs ir dažnai yra prastai prižiūrimi“, – sakė Chandigarh kelių saugumo kampanijos grupės „Arrive Safely“ prezidentas Harmanas Singhas Sadhu. Dėl didėjančio žuvusiųjų skaičiaus kalti chaotiški ir prastai suprojektuoti keliai, prastas vairuotojų mokymas ir didėjanti vairavimo išgėrus problema. Tik 27% Indijos vairuotojų prisisega saugos diržus.