Infiniti Q60 2.0T GT 2017 apžvalga

Prabangus „Nissan“ antrinis prekės ženklas „Infiniti“ vieną dieną gali tapti toks pat populiarus kaip „Toyota“ „Lexus“, tačiau tam prireiks daugiau nei laiko ir prekės ženklo žinomumo – jis turės sukurti išskirtinius automobilius, kurie taip pat paliks mums įspūdį.

Kai prieš kelis mėnesius vairavau aukščiausios klasės Q60 Red Sport, kai jis buvo pristatytas, pavadinau jį „Infiniti“ proveržio automobiliu. Dabar mes išbandome serijos įėjimo tašką – GT, kuris mėgsta apsimesti, kad BMW 420i ir Mercedes-Benz C200 Coupe naktį neveikia, bet iš tikrųjų konkuruoja su Lexus RC 200t.

Taigi, ar Q60 GT yra išskirtinis, ar turėtumėte į tai nekreipti dėmesio ir eiti tiesiai į „Red Sport“ su galingesniu varikliu ir „Sport+“ vairavimo režimu, jei norite padaryti įspūdį? O kaip gyventi, kai nusimetei lenktyninį veidą ir turi pasiimti mažylį iš darželio, o paskui pakeliui namo apsipirkti?

Tai sužinojome gana greitai, savaitę gyvenę su Q60 GT.

„Infiniti Q60 2017“: 2.0 GT
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	7.7l / 100km
Nusileidimas	4 sėdynės
Kaina	$32,800

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

Q60 GT tiesiogine prasme patraukia dėmesį. Kai važiuodavau pakankamai lėtai, kad pastebėčiau, žmonės alkani žiūrėdavo į ilgą, žemą kupė. Esu tikras, kad dauguma jų net neįsivaizdavo, kokios tai automobilio markės, tačiau „Iridium Blue“ spalvos Q60 atrodė stulbinančiai savo lenktu ir aptakiu profiliu.

Yra tik viena nedidelė problema – RC 200t ir Q60 GT yra per daug panašūs vienas į kitą, iki pat „parašo“ formos C statramsčių. Man labiau patinka Lexus grotelės, bet Q60 galinės dalys. Nors gali būti šiek tiek imitacijos, abu yra gražesni nei jų BMW ar Benz konkurentai.

Žinoma, kabina drąsi ir išraiškinga, tačiau dviejų pakopų ekranai glumina. (Vaizdo kreditas: Richardas Berry)

Vairuojant Q60 GT atrodo gana didelis, o matmenys nemeluoja – 4690 mm galas iki galo, 2052 mm skersmuo su išskleistais galinio vaizdo veidrodėliais, bet 1395 mm.

Interjero apdaila yra tokia pat emocinga kaip ir išorė – su dviem ekranais, lenktu prietaisų skydeliu ir atskirais vairuotojo bei keleivių skyriais.

Interjero apdaila yra tokia pat emocinga kaip ir išorė. (Vaizdo kreditas: Richardas Berry)

Kiek praktiška interjero erdvė? 5/10

Trumpas atsakymas nėra labai praktiškas, bet dviduris sportinis automobilis – tikrai ne. Taigi, nors dvi priekinės sėdynės yra erdvios (nors papildomas stoglangis riboja erdvę galvai), to negalima pasakyti apie galines sėdynes – būdamas 191 cm ne tik negaliu sėdėti vertikaliai (dėl nuožulnios stogo linijos), bet ir netelpu. mano pėdos už mano vairavimo vietos.

Nors tos didelės durys plačiai atveria stogo liniją, o dėl galinių durų trūkumo mažylį įsodinti į automobilio kėdutę buvo skausminga ir reikėjo klūpėti gatvėje, buvo dienų, kai veždavomės ne tokį įmantrų visureigį vien todėl, kad taip buvo lengviau.

Tai nėra labai praktiška – bet iš tikrųjų dviejų durų sportinis automobilis toks nėra. (Vaizdo kreditas: Richardas Berry)

Tai keturių vietų automobilis su dviem puodelių laikikliais tarp galinių sėdynių ir dar dviem puodelių laikikliais priekyje. Sandėliavimo vietos kitur ribotos – priekinėse durelėse yra mažytės kišenės, o centrinėje konsolėje – nedidelis stalčius, kuriame galima paslėpti telefoną ir piniginę.

Bagažinė taip pat nedidelė – 341 litras – nepalyginkite to su RC 423t 200 litrais krovinio tūriu, kuris matuojamas VDA litrais. Vis dėlto vietos mūsų savaitinei parduotuvei buvo daugiau nei pakankamai, kad jos puikiai tilptų, nors reikia pakelti lagaminus aukštyn, kad išvalytumėte tą bagažinės lūpą.

Vietos mūsų savaitinei parduotuvei buvo daugiau nei pakankamai. (Vaizdo kreditas: Richardas Berry)

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

Q60 GT sąrašo kaina yra 62,900 200 USD, tai yra 2000 USD mažiau nei Lexus RC 200t, tačiau nustebsite sužinoję, kad Benz C3500 kupė kainuoja tik 420 USD daugiau nei „Infiniti“, o prabangus BMW 69,900 XNUMXi kainuoja XNUMX USD. Priklausomai nuo to, kaip žiūrite, arba vokiečiai yra prieinami, arba japonai yra brangūs. Galbūt šiek tiek iš abiejų.

Tai nėra blogas kainos ir kokybės santykis, tačiau būtų malonu pamatyti kitas funkcijas, pvz., „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.

Neabejotina, kad Q60 GT standartinių funkcijų sąrašas yra gana didelis. Yra 8.0 colių ir 7.0 colių „dviejų aukštų“ ekranai, palydovinė navigacija, galinio vaizdo kamera, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, šešių garsiakalbių stereo sistema, LED priekiniai ir rūko žibintai, artumo atrakinimas, šildomas ir elektra valdomas priekis. sėdynės ir oda. apmušalai.

Tai nėra blogas kainos ir kokybės santykis, tačiau būtų malonu pamatyti kitas funkcijas, tokias kaip „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, kartu su prisitaikančia pastovaus greičio palaikymo sistema.

„Q60 Sport Premium“ yra kita klasė aukštesnė nei GT ir kainuoja 70,900 88,900 USD, o „Red Sport“ – XNUMX XNUMX USD.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Q60 GT varomas 155 litrų keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu, išvystančiu 350 kW/2.0 Nm, o galinius ratus varo septynių greičių automatinė pavarų dėžė. Tas pats variklis naudojamas Q60 Sport Premium, o Red Sport varomas V6 su dviem turbokompresoriais.

Q60 GT varomas 155 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, kurio galia siekia 350 kW/2.0 Nm. (Vaizdo kreditas: Richardas Berry)

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

Oficialus kombinuotų degalų sąnaudų skaičius 7.7 l/100 km nuteikia gana optimistiškai, o mūsų kelionių mieste, mieste ir greitkeliu derinys parodė, kad borto kompiuteris mums rodė 9.1 l/100 km. Tačiau tai nėra labai blogai, atsižvelgiant į tai, kiek laiko praleidome miesto eisme.

Ką reiškia vairuoti? 6/10

Turėjau nuojautą, kad tai artėja – GT buvo nemalonu važiuoti po Red Sport su dviguba V6 turbina, sportine pakaba, patobulinta vairo sistema ir puikiu Sport+ važiavimo režimu. Tačiau GT turi daug ką patikti – puikus sukibimas dėl plačių Dunlop SP padangų (235 40 R19 priekyje ir 255 40 R19 gale), važiuoklė jaučiasi išmokta, įsibėgėjimas geras, o automobilis puikiai atrodo.

Tačiau yra atitrūkimo nuo vairavimo jausmas, kurio negalėjau atsikratyti, kaip sustingęs vairas, kurį reikėjo nuolat reguliuoti. Taip pat manau, kad pakaba jautėsi per daug elastinga ir trūko santūrumo dėl nedidelių kelio nelygybių.

GT ir visi Q60 nėra tokio sudėtingumo kaip C200 Coupe ar 420i – tai liudija nerangios durų rankenos ir į saloną sklindantis kelio triukšmas.

Šis 2.0 litrų variklis yra puikus, tačiau pavarų dėžė žudo nuotaiką, nes norint sutaupyti degalų, norisi greitai perjungti pavaras.

Aš nesu kabinos gerbėjas. Žinoma, tai drąsus ir išraiškingas dizainas, bet dviaukščiai ekranai klaidina – vienas skirtas navigacijai, kitas – medijai... Spėju. Be to, yra dalykų, kurių jums nereikia, pavyzdžiui, skaitmeninis kompasas – iš tikrųjų yra du, vienas ekrane ir vienas prietaisų skydelyje, bet nėra skaitmeninio spidometro.

Tas 2.0 litrų variklis yra puikus, tačiau pavarų dėžė žudo nuotaiką, nes nori greitai perjungti pavaras, kad taupytų degalus, net ir sportiniu režimu.

Štai jums skubus skambutis – ką tik išlipau iš Alfa Giulia Super. Tai artima „Infiniti“ kainai – tokio paties dydžio variklis, bet daug naudingesnis ir smagiau vairuojamas, be to, jūs gaunate dvi papildomas duris.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

4 metai / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 7/10

Q60 dar negavo ANCAP įvertinimo, nors gerai matyti, kad AEB su pėsčiųjų aptikimu yra standartinis, net ir ant bazinės GT apdailos. Tačiau būtų malonu, kad aklosios zonos įspėjimas ir eismo juostos laikymosi pagalba būtų standartinėje komplektacijoje (kaip rasite „Benz C200 Coupe“). Tai nėra daug, turint omenyje, kad jie yra standartiniai aukštesnės klasės „Nissan X-Trails“.

Galinėje pusėje yra du ISOFIX tvirtinimo įtaisai ir du viršutiniai kabelio tvirtinimo taškai.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

Q60 GT taikoma ketverių metų arba 100,000 XNUMX km „Infiniti“ garantija.

Remontas rekomenduojamas kas 12 mėnesių/25,000 538 km. Paslaugos kaina yra 643 USD už pirmąjį, tada 849 USD ir XNUMX USD už trečią.

Nuosprendis

Graži išvaizda, geras valdymas, tačiau vairavimo patirtis su Q60 GT palieka sustingusią ir nesugeba suprasti, kas vyksta po tavimi. „Finesse“ nėra tokio paties lygio kaip BMW ir Benz konkurentai, tačiau GT puikiai tinka RC 200t, tačiau vis tiek yra geras kainos ir kokybės santykis. Jei esate nusiteikęs Infiniti Q60, aš šokčiau tiesiai į startą ir pasirinkčiau Red Sport.

Ar pirktumėte Q60 GT ar sumokėtumėte keliais tūkstančiais daugiau už Mercedes-Benz C200 Coupe? Praneškite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.