Infiniti QX80 2018 apžvalga

Aukštų, didelių prabangių visureigių pasaulis, kaip ir naujausios kartos Infiniti QX80, užima tą išretėjusį orą, aukštą automobilių rinkoje, kuriuo niekada nekvėpuosiu – ir tai man tinka.

Matote, kad ir kaip aš žaviuosi šiais pliušiniais automobiliais, net jei turėčiau pinigų ir noro juos pirkti, aš taip nerimaučiau dėl atsitiktinio išorės (pirkinių vežimėlių ar kitų vairuotojų sensorinio parkavimo) sugadinimo ar vidaus pažeidimo. sukeltas vaikų (pykinimas).automobilyje išsiliejo maistas ar gėrimas, kraujas nukentėjo nuo brolių ir seserų antroje eilėje), kad vairuodamas niekada negaliu visiškai atsipalaiduoti. (Naujienos: iš Infiniti išgirdau, kad QX80 apmušalai turi nešvarumus.)

Šie brangūs universalai tikrai turi savo gerbėjų, o dabar, atlikus didelius išorės ir vidaus pakeitimus, ar „Nissan Patrol Y80“ pagrindu sukurtas QX62 tikrai siūlo kažką, kas jį išskiria iš kitų aukščiausios kokybės didelių visureigių? Skaityti daugiau.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Saugos įvertinimas	-
variklio tipas	5.6L
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	14.8l / 100km
Nusileidimas	8 sėdynės
Kaina	$65,500

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Kainos nepasikeitė: yra vienas modelis ir jis vis dar kainuoja 110,900 1500 USD prieš eismą, o į tą kainą neįeina kiti dažai, išskyrus standartinį Black Obsidian; metaliniai dažai papildomai kainuoja 22 USD. Į standartinį ankstesnio modelio funkcijų sąrašą neįeinantys pakeitimai apima 18 colių 20 stipinų kaltinius lengvojo lydinio ratlankius (nuo 8.0 colio), 7.0 colių Infiniti InTouch spalvotą jutiklinį ekraną (nuo XNUMX colio), naują Espresso Burl spalvų apdailą, naują chromo apdailą aplink perimetrą. , atnaujintos apmušalų siūlės, dygsniuotos odos raštas ant sėdynių, nauji priekiniai žibintai, LED rūko žibintai ir kt. Nėra Apple CarPlay ar Android Auto.

QX80 turi 22 colių 18 stipinų kaltinius lengvojo lydinio ratlankius.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Didžioji dalis patobulinto QX80 stiliaus pakeitimų yra išorėje ir visų pirma apima naujus LED priekinius žibintus su pertvarkytu, aptakesniu, bet agresyvesniu priekiu nei jo pirmtako su švelnesnėmis, apvalesnėmis kreivėmis.

Naujojo QX80 gaubtas yra 20 mm aukštesnis nei anksčiau ir buvo pailgintas 90 mm; šoniniai laipteliai buvo ištempti 20 mm platesni, o elektra valdomas bagažinės dangtis perdarytas, kad būtų ryškesni, plonesni galiniai LED galiniai žibintai, o buferis vizualiai platesnis.

Dėl šios naujausios serijos dizaino pakeitimų visureigis yra aukštesnis, platesnis, platesnis ir kampinis, dėl viso kėbulo vizualinis svorio centras yra aukštesnis.

Dėl šios naujausios serijos dizaino pakeitimų visureigis yra aukštesnis, platesnis, platesnis ir kampinis, dėl viso kėbulo vizualinis svorio centras yra aukštesnis.

Interjerą sudaro didesnė ir stambesnė perdaryta centrinė ir galinė konsolė, taip pat jau minėti aukščiausios kokybės elementai, tokie kaip šildomas oda aptrauktas vairas, atnaujintos apmušalų siūlės, pusiau anilino dygsniuotos odos raštas ant durų skydų ir sėdynių bei nerūdijantis plienas. . plieninės durų slenksčiai, kurie visi suteikia aukščiausios kokybės pojūtį.

Interjere yra didesnė ir trumpesnė pertvarkyta centrinė ir galinė konsolė.

QX80 atrodo geriau nei buvo, bet kadangi ankstesnis buvo gana sunkus akims, 2018 m. versija vis dar gali supriešinti nuomones.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

QX80 yra didelis automobilis – 5340 mm ilgio (su 3075 mm važiuoklės baze), 2265 mm pločio ir 1945 mm aukščio, o kai sėdite jo viduje, atrodo, kad Infiniti dizaineriai ir inžinieriai turėjo sunkiai dirbti, kad maksimaliai išnaudotų jam skirtą erdvę. juos. vairuotojas ir keleiviai, atrodo, neaukoja nei stiliaus, nei komforto.

O šioje didelėje atviroje erdvėje salono viduje lengva įsijausti. Minkšti paviršiai – durų plokštės, porankiai, centrinės konsolės apvadai – ir sėdynės yra nenuostabu minkštos ir prilaikomos, tačiau greitai judant linkusios slysti. keičiasi greitis ar kryptis arba bekelėje kylame į stačias įkalnes. (Buvo smagu žiūrėti, kaip priekinių sėdynių keleiviai slysta viduje 4WD ciklo metu)

Jei būsite atviras, būsite gerai aptarnautas; didelė pirštinių dėžė; akinių nuo saulės laikymas virš galvos; centrinėje konsolėje dabar yra erdvus skyrius išmaniajam telefonui laikyti; dvigubi puodelių laikikliai buvo padidinti, kad tilptų du 1.3 litro puodeliai su rankenomis (palyginti su vienu 1.3 litro puodeliu ir 950 ml talpos indu); USB prievadas buvo perkeltas į kitą centrinės konsolės pusę, kad būtų lengviau pasiekti; Dabar po priekinio keleivio porankiu yra 5.4 l talpos skyrius, kuriame telpa iki trijų vertikalių 1.0 litro talpos butelių ar tablečių.

QX80 iš viso turi devynis puodelių ir du butelių laikiklius.

Jei norite natūralios šviesos iš viršaus, yra stoglangis.

Antros eilės keleiviai dabar gauna 8.0 colių pramogų ekranus (nuo 7.0 colių) ir du papildomus USB prievadus.

Antros eilės keleiviai dabar gauna 8.0 colių pramogų ekranus.

Antros eilės atlošiamos sėdynės yra pakankamai lengvai valdomos, o 60/40 galios trečioji eilė sulankstoma ir atlošiama.

QX80 yra septynių ir aštuonių vietų konfigūracijos, su dviejų arba trijų vietų galinių sėdynių konfigūracija.

Krovinių skyriuje yra 12V lizdas.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Liko ankstesnės kartos 5.6 l V8 benzininis variklis ([apsaugotas el. paštu] ir [apsaugotas el. paštu]), kaip ir septynių greičių automatinė pavarų dėžė su adaptyviu pavarų perjungimu. Jame taip pat yra „Infiniti“ visų režimų AWD sistema, kuri siūlo „Auto“, „4WD High“ ir „4WD Low“ nustatymus, taip pat į reljefą tinkamus režimus (smėlio, sniego, uolų), kuriuos galima pasirinkti.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Ką reiškia vairuoti? 7/10

Prabangių visureigių pasaulyje didelis yra karalius, o šis dalykas tikrai yra didelis, tačiau dažnai nesijaučia per didelis savo labui arba per didelis, kad būtų galima tiksliai valdyti įtemptame Melburno rytiniame eisme. .

Per šį renginį važiavome gana daug – greitkeliais, atgaliniais keliais, žvyrkeliais ir pakankamai daug 4WD – ir stebėtinai, stebėtinai, buvo gana gerai, ypač kai tokie dalykai paprastai pasižymi sklandžiu važiavimu ir valdymu. sena prastai spyruoklinė sofa ant ratų.

Tačiau kartais jis jautėsi sunkus, o kėbulas smarkiai svyravo posūkiuose dideliu greičiu ar net kai kuriose lėtos, šokinėjančios bekelės atkarpose, todėl nenorėčiau patirti, kaip būtų be hidraulinio kėbulo judesių valdymo. Tačiau mes buvome pasirengę atleisti jam bet kokį svyravimą, kai jam spyrus prasidėjo sveikas V8 urzgimas.

QX80 viršuje kartais jautėsi sunkus, o korpusas pasisuko reikšmingai.

22 colių padangų ir ratų derinys nėra toks, kaip aš eičiau, jei ketinčiau naudoti QX80 bet kokiam važinėjimui bekele, bet tai pasakę, su jais susitvarkėme puikiai, su kelių padangų slėgiu, tinkamesniu visureigiu. kilpa.

Jo prošvaisa yra 246 mm, o kampai – 24.2 (įvažiavimas), 24.5 (išvažiavimas) ir 23.6 (atvykimas).

QX80 turi spyruokles aplink ir buvo sučiuptas tik tada, kai įvažiavo per porą netikėtų duobių nešvariame kelyje.

QX80 turi spyruokles aplink ir buvo sučiuptas tik tada, kai įvažiavo per porą netikėtų duobių nešvariame kelyje.

Nurodytas šio „Infiniti“ modelio taros svoris yra 2783 4 kg, bet jūs negalėtumėte atspėti, kad tai yra daug statinių, nes jis buvo važinėtas stačiais ir slidžiais krūmų keliais, giliomis purvo provėžomis, riebiomis uolomis ir keliais. gilios purvo duobės. lengvai. Tai buvo taip paprasta, kaip traukti aukštyn, perjungti reljefo režimus ir pasirinkti nustatymus: 4WD High, XNUMXWD Low arba Auto. Jis turi užrakinamą galinį difuzorių ir labai efektyvią nusileidimo nuo kalno valdymo sistemą, kurią išbandėme gana stačiose tako atkarpose.

Smagu matyti, kad automobilių gamintojai nebijo savo visureigiams, net ir brangiems prabangiems, paleidžiant paleisti padorią bekelės kilpą, nes tai rodo, kad jie pasitiki savo jėgomis.

Didžiausia QX80 su stabdžiais vilkimo trauka yra 3500 kg ir 750 kg (be stabdžių).

Kiek sunaudoja kuro? 6/10

Teigiama, kad QX80 sunaudoja 14.8 l/100 km. Manome, kad degalų sąnaudų rodiklis yra labai optimistiškas, o jei QX80 savininkai aistringai mėgsta vilkti valtis – kaip tiki „Infiniti“ – arba jei jos pasieks 4WD, šis skaičius greitai pakils daug aukščiau.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

4 metai / 100,000 XNUMX km


garantija

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

QX80 neturi ANCAP saugos įvertinimo. Standartinės saugos technologijos apima įspėjimą apie akląją zoną, išmaniąją parkavimo sistemą, avarinį stabdymą į priekį, nukrypimo nuo eismo juostos prevenciją (įskaitant įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos), atstumo pagalbos sistemą ir nuspėjamą susidūrimo priekinį įspėjimą, Infiniti išmanųjį galinio vaizdo veidrodį / patrulį (kuris gali rodyti vaizdo įrašą iš transporto priemonės). . kamera sumontuota ant galinio priekinio stiklo) ir kt. Ant antros eilės sėdynių yra du ISOFIX taškai.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

Garantija 100,00metų/12km. Techninės priežiūros intervalas 10,000 1346.11 mėnesių / XNUMX km. Bendra kaina per trejus metus yra XNUMX USD (įskaitant GST). 

Nuosprendis

Benzino QX80, iš tikrųjų bling pakrautas Y62 Patrol, yra smalsus žvėris; didelis, drąsus aukščiausios kokybės visureigis, kuris kur kas geriau tinka JAV ir Artimųjų Rytų rinkoms nei mūsų. Tačiau jis pasižymi aukščiausios kokybės pojūčiu, juo labai sklandžiai važiuojama, o išorės ir vidaus pokyčiai pagerino tai, kas iki šiol buvo prieštaringai vertinamas prekės ženklo modelis, turintis nedidelę, bet augančią gerbėjų bazę. 83 m. „Infiniti“ pardavė 80 ankstesnius QX2017, o 100 m. tikisi parduoti 2018 naujų transporto priemonių; jie turi savo darbą, bet jei prekės ženklo patikimumas vertas kelių pardavimų, kas žino, jie gali net viršyti toną.

Ar QX80 vertas savo didelės kainos, ar tai tiesiog per daug pinigų už kažką, kas net neturi pagrindinių ryšio funkcijų?