„Porsche Taycan“ interjeras nuvilia – galinė erdvė kaip „Model 3“, o ne „Model S“ [vaizdo įrašas]

Tai turėjo būti „Tesla Model S žudikas“, ir paaiškėjo, kad „Porsche Taycan“ pagal galinės sėdynės erdvę konkuruos su „Tesla Model 3“, o ne su „Tesla Model S“. Tai išbandė „YouTube“ narys ThomasGeigerCar, kuris turėjo galimybę patirti elektrinio „Porsche“ vairavimo galimybes ir interjerą.

Thomas Geigeris pradėjo primindamas pagrindinius automobilio parametrus: „Porsche Taycan“ įsibėgėjimas iki 100 km/val jis turėtų trukti kiek daugiau nei 3 sekundes, įsibėgėjimas iki 200 km/h – apie 12 sekundžių. Maksimalus greitis galingiausia versija (600 AG) turėtų būti maždaug. 250 km / val... Kas įdomiausia, atstumas - 500 km. (pagal WLTP?), bent jau brangiausioje versijoje.

Visi „Porsche Taycan“ ratai bus pasukami, automobilyje taip pat bus pneumatinė pakaba ir, kaip žinia, dviejų greičių pavarų dėžė:

> „Porsche Taycan“ – automobilių žurnalo apžvalga. O kaip su dviejų greičių pavarų dėže?

„Porsche Taycan“ yra šiek tiek mažesnis ir žemesnis nei „Panamera“, bet didesnis nei 911. Vaizdo įraše jis buvo užmaskuotas, tačiau „YouTuber“ priminė automobilio prototipo vidų ir pasiūlė iš jo paimti keletą didelių ekranų ir nedidelį skaičių mygtukų. Vienas mygtukas yra XNUMX% tikras: tai mygtukas, kuris atgaivina automobilį, prilygsta raktui senesniuose automobiliuose – kurio Tesla neturi jokia forma.

„Porsche Taycan“ interjeras nuvilia – galinė erdvė kaip „Model 3“, o ne „Model S“ [vaizdo įrašas]

Priekyje yra daug vietos, bet gale būna ankšta, kai vairuotojas arba keleivis yra aukšti, todėl automobilis šiuo atžvilgiu yra gana konkurencingas modeliui 3. Gale, kaip Panamera, ir vienas priekyje, kuris turėtų būti toks pat didelis kaip 911 tūkst.

„Porsche Taycan“ interjeras nuvilia – galinė erdvė kaip „Model 3“, o ne „Model S“ [vaizdo įrašas]