Tarpinis aušintuvas - kas tai? Kam skirtas tarpinis aušintuvas ir kam oro aušintuvas? Automobilių tarpiniai aušintuvai
Turinys
Kas yra tarpinis aušintuvas ir kaip jis veikia?
Automobiliai, šiuo metu gaminami su vidaus degimo varikliais, beveik visada suporuojami su turbokompresoriumi. Dėl to jie turi didelę galią ir sukimo momentą išlaikant mažus poslinkius. Siekiant padidinti sistemos efektyvumą, įsiurbimo sistemoje įdedamas tarpinis aušintuvas. Jis yra už kompresoriaus. šaltoji turbokompresoriaus pusė, bet lenkia variklį. Jo užduotis – atvėsinti turbinos ar kompresoriaus slėgiu pumpuojamą orą. Kai oras variklyje tampa šaltesnis, jo tankis didėja, todėl oro tiekimas ir degimo galia tampa efektyvesnė. Kodėl tai taip svarbu? Kaip jis pastatytas? Skaitykite toliau, kad sužinotumėte!
Tarpiniai aušintuvai ir variklio radiatorius
Kai kuriais atžvilgiais tarpinis aušintuvas savo išvaizda primena skysčio aušintuvą. Jį sudaro vidinė šerdis, kurioje vyksta šilumos mainai, veikiant oro srautui arba aušinimo skysčiui. Išorėje yra iš plonos skardos pagaminti pelekai efektyvesniam aukštos oro temperatūros šalinimui. Daugeliu atvejų tarpinis aušintuvas yra gana plonas, todėl šaltnešis greitai atvėsta.
Tarpinis aušintuvas ir degimo procesas automobilyje
Tarpinio aušintuvo įvedimas į oro įsiurbimo sistemą pagerina degimo procesą. Kodėl? Dujų tūris priklauso nuo jų temperatūros. Kuo jis mažesnis, tuo daugiau telpa tam tikroje ribotoje erdvėje. Turint omenyje, kad deguonis yra svarbiausias degimo procese, galima nesunkiai daryti išvadą, kad šaltesnis oras sudaro geresnes sąlygas mišiniui užsidegti.
Kam vėsinti orą?
Visų pirma dėl to, kad veikiant suspaudimui ir kontaktuojant su karštais variklio pavaros elementais, jis įšyla. Į degimo kamerą paleidžiant karštą orą, sumažėja įrenginio efektyvumas ir našumas. Tinkamai pastatytas pripučiamo oro aušintuvas, t. y. tarpinis aušintuvas, gali veiksmingai sumažinti įsiurbiamo oro temperatūrą..
Tarpinio aušintuvo keitimo ir montavimo būdai
Dar visai neseniai automobiliuose su turbokompresoriumi tarpiniai aušintuvai buvo montuojami tiesiai priešais vieną iš ratų. Priekiniame buferyje buvo padarytos ventiliacijos angos, užtikrinančios sukibimą ir radiatoriaus aušinimą. Šis sprendimas neužėmė daug vietos, o tai buvo didelis pliusas. Tačiau būtina žinoti, kad tokiomis sąlygomis nebuvo įmanoma sumontuoti didelio paviršiaus tarpinio aušintuvo, skirto oro aušinimui. Taigi paprastai jis buvo gana storas ir mažas, o tai nelabai tiko norint sumažinti temperatūrą.
Todėl automobilių gamintojai į šią temą ėmė žiūrėti kiek kitaip. Įdomus sprendimas buvo variklio skyriaus viduje sumontuoti tarpinį aušintuvą, kaip tai daroma „Subaru Impreza STI“. Oro įsiurbimo anga buvo profiliuota gaubte, kad jo impulsas galėtų kristi tiesiai ant šilumokaičio. Tai taip pat sumažino cirkuliaciją ir sumažino turbo lagą.
FMIC tarpinio aušintuvo oro aušintuvo montavimas
Šiais laikais labai dažnai naudojamas tarpinis aušintuvas, vadinamas FMIC. Tai yra anglų kalbos santrumpa. Priekinis tarpinis aušintuvas. Pagrindinis šio sprendimo privalumas – radiatoriaus vieta automobilio priekyje priešais aušinimo sistemos šilumokaitį. Tai leidžia įrangai dirbti efektyviau, veikiant maksimaliai oro traukai ir dar labiau sumažinant temperatūrą. Be to, taip pat yra modelių su ventiliatoriumi arba vandens srove aušinimu. Tai ypač svarbu agregatuose, kurie yra labai apkrauti arba paruošti automobilių sportui.
Ar verta keisti tarpinį aušintuvą automobilyje?
Vieno atsakymo į šį klausimą nėra. Dabar, kai žinote, kas yra tarpinis aušintuvas, suprantate, kad jis turi įtakos oro ir kuro mišinio degimo kokybei. Tačiau variklis nenaudoja energijos deginant deguonį. Tik ši medžiaga leidžia užsidegti variklio skyriuje. Tiesiog pakeitus tarpinį aušintuvą transporto priemonėje, kurioje jis jau yra, galia smarkiai nepadidės. Senesnių dyzelinių variklių atveju tai gali tik šiek tiek sumažinti dūmų lygį.
Didesnio oro aušintuvo montavimas prasmingas tik kartu su kitomis variklio galios modifikacijomis. Jei planuojate padidinti slėgį, investuoti į lustų derinimą arba keisti įpurškimo sistemą, įdiegti didesnį tarpinį aušintuvą yra labai prasminga. Šiuo metu automobilyje sumontuoto radiatoriaus gali nepakakti, todėl verta rinktis įrangą iš kito automobilio arba išbandyti nestandartinį sprendimą. Kad ir kaip planuojate tai daryti, naujas tarpinis aušintuvas gali atnešti daug naudos!
