Katalizatorius - konstrukcija ir eksploatacija. Kam naudojamas katalizinis įtaisas?
Turinys
Kas yra katalizatorius ir kam jis reikalingas?
Šis elementas naudojamas kaip išmetimo sistemos, esančios išmetimo vamzdyje, dalis. Automobilio katalizatorius primena vamzdį, kurio skersmuo didesnis nei išmetimo vamzdžio skerspjūvis, o tai yra dėl jame esančių katalizinių elementų. Jį nesunkiai atpažinsite senesnės kartos automobiliuose – tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose.
Šiuo metu gaminami modeliai padidino viename automobilyje esančių katalizatorių skaičių. Taip yra dėl nuolat didėjančių išmetamųjų teršalų normų ir griežtėjančių kenksmingų medžiagų, išeinančių iš išmetimo vamzdžio, verčių. Technologijų raida taip pat turėjo įtakos specialių dyzeliniams automobiliams skirtų filtrų, žymimų DPF, sukūrimui. Šiuo metu beveik visos dyzelinės transporto priemonės rinkoje turi tokį filtrą.
Katalizatoriaus struktūra ir veikimas
Išoriškai katalizatorius primena išmetimo duslintuvą ir, priklausomai nuo transporto priemonės, gali būti plokštesnės arba cilindrinės formos. Šiuolaikiniuose automobiliuose jis įgyvendinamas kaip išmetimo kolektoriaus įdėklas. Šio sprendimo privalumas – greitesnis šildymas ir efektyvesnis veikimas. Katalizinio įtaiso viduje yra šie komponentai:
- šilumos skydas;
- keraminė arba metalinė šerdis;
- korio įdėklai.
Kaip veikia katalizatorius?
Norite sužinoti, kaip veikia katalizatorius? Visas procesas prasideda, kai kenksmingi mišinio degimo produktai patenka į jo vidų. Tai angliavandeniliai, anglies monoksidas ir azoto oksidai. Dėl platinos, kitų elementų ir aliuminio oksidų bei cerio oksido struktūros ir buvimo NOX pašalinamas ir dėl to į atmosferą išleidžiamas azotas N.2. Kitoje katalizatoriaus dalyje CO oksiduojamas ir susidaro CO2 aš h2O.
Katalizatorius automobilyje – ilgaamžiškumas
Katalizinis konverteris, nepaisant nuolatinio veikimo ir besikeičiančių oro sąlygų, yra atsparus pažeidimams ir patvarus išmetimo sistemos komponentas. Esant palankioms sąlygoms, jis gali veikti daugiau nei 200 kilometrų be gedimų. Tačiau naudojant transporto priemonę jos efektyvumas mažėja, o tai gali padauginti dėl variklio problemų.
Automobilio katalizatorius - gedimai
Katalizatoriaus gedimai paprastai gali būti mechaniniai ir sugadinti movas arba korpusą. Atsitrenkus į kliūtį arba patyrus netikėtai iš balos atsiradusio vandens, automobilio katalizinis konverteris gali sugesti. Be to, sugedusi uždegimo sistema taip pat gali sukelti vidinių filtrų veikimo sutrikimus. Jų priežastis dažniausiai yra sugedusios uždegimo sistemos pusėje.
Jei degalai nedega cilindre, jie patenka į išmetimo sistemą ir užsidega katalizatoriuje. Šis reiškinys padidina temperatūrą įrenginio viduje ir sunaikina kasetę, pablogindamas išmetamųjų dujų valymo kokybę. Bandymas užvesti automobilį velkant ar „stumiant“ suteikia panašų efektą. Dėl to nesudegusi degalų dozė taip pat patenka į išmetimo sistemą ir pabaiga yra tokia pati kaip ir ankstesniu atveju.
Sugedusio automobilio katalizatoriaus simptomai
Šiuolaikiniuose automobiliuose sugedęs katalizatorius pasireiškia galios sumažėjimu. Kodėl? Taip yra dėl to, kad į katalizinį konverterį įmontuotas jutiklis gauna kitokias reikšmes nei gamykloje. Šią informaciją valdiklis naudoja ruošdamas degalų ir oro mišinio sudėtį, todėl bet kokie sutrikimai lemia jo pasikeitimą ir dėl to transporto priemonės eksploatacinių savybių pablogėjimą.
Sugedusį katalizatorių automobilyje galite atpažinti pagal prietaisų skydelyje esančius ženklus. Paprastai tada užsidega oranžinė lemputė Patikrink variklį. Žinoma, jis atsakingas ne tik už katalizinį įrenginį, todėl jo atsiradimas ekrane nebūtinai reiškia, kad aprašytas elementas yra pažeistas. Kitas metodas yra organoleptinis katalizatoriaus būklės tyrimas. Sugedęs elementas jaučiasi metaliniu trinktelėjimu ir barškėjimu.
Kaip suremontuoti katalizatorių automobilyje?
Vienas iš pagrindinių būdų yra katalizatoriaus regeneracija. Priklausomai nuo versijos, tai gali kainuoti daugiau nei tūkstantį zlotų. Tačiau tai vis tiek yra daug pigiau nei pirkti naują produktą. Kai kuriais atvejais katalizatoriaus remontas neįmanomas, todėl reikia rinktis naują gaminį. Laimei, rinkoje yra daug pakaitalų, kurie kainuoja daug pigiau nei originalios dalys. Jie taip pat yra universalūs komponentai, parinkti pagal vieneto galią.
Situacija tampa sudėtingesnė, kai transporto priemonėje sumontuoti keli katalizatoriai, įskaitant vieną išmetimo kolektoriuje. Jo kaina gali viršyti kelis tūkstančius zlotų, o tai gali ištuštinti piniginę. Svarbu, kad po išmontavimo automobilio katalizatorius turi būti išmestas. Todėl naudoto įrenginio įrengimas prieštarauja įstatymams. Be to, jo veiksmingumas paprastai yra didelis ir nežinomas.
O gal nukirpti...
Kaip sako derintojai mėgėjai: „išjunkite katalizatorių, bus daugiau arklių“. Viena vertus, tai tiesa, nes šis elementas riboja laisvą dujų srautą. Jį pašalinus tam tikru mastu padidėja automobilio našumas. Tačiau reikia atsiminti, kad transporto priemonė be katalizinio konverterio nėra suderinama su gamintojo homologacija. Dėl to diagnostikos specialistas negalės priimti sprendimo dėl teigiamo rezultato tyrimų metu. Be to, katalizatoriaus atėmimas iš automobilio yra susijęs su variklio valdiklio rodmenų pasikeitimu. Kaip matote, katalizinis konverteris automobilyje atlieka labai svarbią funkciją, ir jūs galite tikėtis, kad ateinančiais metais jis vystysis. Ekologija verčia mus naudoti vis pažangesnius išmetamųjų dujų valymo metodus. Perkant naudotą automobilį reikėtų pasidomėti automobilio katalizatoriaus būkle, kad išvengtumėte brangaus remonto ar keitimo.
