Automobilių prekės ženklo ZAZ istorija
Zaporožės automobilių statybos gamykla (sutrumpinimas ZAZ) yra automobilių gamybos įmonė, pastatyta sovietmečiu Ukrainos teritorijoje, Zaporožės mieste. Gamybos vektorius orientuotas į automobilius, autobusus ir furgonus.
Yra keletas augalų kūrimo versijų:
Pirmasis yra pagrįstas tuo, kad iš pradžių buvo sukurta gamykla, kurios specializacija buvo žemės ūkio mašinų gamyba. Šią įmonę 1863 metais įkūrė olandų pramonininkas Abraomas Coopas.
Antruoju variantu, įkūrimo data yra 1908 m., Kai buvo įkurta Melitopolio variklių gamykla, kuri ateityje buvo gaminamų jėgainių tiekėja ZAZ.
Trečiasis variantas susijęs su 1923 m., kai žemės ūkio technikos srityje besispecializuojanti įmonė „Koopa“ pakeitė pavadinimą į „Kommunar“.
Nikita Chruščiovas sugalvojo pradėti automobilių gamybą šioje gamykloje. Pirmieji automobilių išleidimai buvo maži, identiški „chruščiovo ideologijai“, įkūnijantys to meto nedidelius butus.
Jau 1958 metų rudenį SSRS vyriausybė priėmė nutarimą pakeisti „Kommunar“ gamybos vektorių iš žemės ūkio technikos į mažų automobilių kūrimą.
Prasidėjo būsimų automobilių modelių kūrimo procesas. Pagrindiniai gamybos principai buvo kompaktiškumas, nedidelis poslinkis, automobilio paprastumas ir lengvumas. Italijos kompanijos „Fiat“ modelis buvo priimtas kaip būsimo modelio prototipas.
Automobilis pradėtas kurti 1956 metais, o kitais metais buvo išleistas modelis 444. Garsusis Moskvich 444 atitiko beveik visas prototipo modelio charakteristikas. Iš pradžių modelį planuota surinkti Maskvos gamykloje MZMA, tačiau dėl didelės apkrovos projektas buvo perduotas „Kommunar“.
Po kelerių metų buvo pradėtas gaminti kitas subkompaktiškas modelis – automobilis ZAZ 965 dėl kėbulo buvo populiariai pramintas „Kuprotas“. O už jo buvo gaminamas ir vienas modelis ZAZ 966, tačiau pasaulį ji išvydo tik po 6 metų dėl ekonominių valdžios sumetimų, kurie laikė neįsivaizduojamu dosnumu kasmet gaminti automobilius.
Remiantis istorija, kiekvienas naujas išleistas modelis buvo išbandytas Krymlyje vyriausybės, tuo metu Nikita Chruščiovas buvo Ministrų Tarybos pirmininkas. Viename iš tokių įvykių 965 buvo pavadintas „Zaporožec“.
1963 m. Buvo sukurta idėja sukurti mažą automobilį su priekiniais varančiaisiais ratais. Šios idėjos organizatorius buvo inžinierius Vladimiras Stošenko, o per kelerius metus buvo pagaminti keli modeliai. Be to, be lengvųjų automobilių gamybos pradėta gaminti ir mikroautobusus bei sunkvežimius.
1987 metais pasaulį išvydo garsioji „Tavria“.
Žlugus SSRS, ZAZ prasidėjo finansinės problemos. Buvo nuspręsta susirasti partnerį užsienio įmonės asmenyje ir organizuoti savo įmonę. Bendradarbiavimas su „Daewoo“ tapo svarbiu momentu įmonės istorijoje. Ir ZAZ pradėjo montuoti šios įmonės modelius pagal licenciją.
O 2003 m. įvyko du reikšmingi įvykiai: įmonė pakeitė nuosavybės formą ir dabar tapo CJSC Zaporožės automobilių gamykla ir sutarties su Vokietijos automobilių įmone „Opel“ sudarymas.
Šis bendradarbiavimas turėjo didelę įtaką automobilių gamybai, nes atsivėrė naujos Vokietijos kompanijos technologijos. Gamybos procesas žymiai pagerėjo.
Be „Daewoo“ ir „Opel“ automobilių gamybos, KIA koncerno automobilių gamyba prasidėjo 2009 m.
2017 m. Automobilių gamyba buvo nutraukta, tačiau atsarginių dalių gamyba nenutrūko. O 2018 metais jis buvo paskelbtas bankrotu.
Įkūrėjas
Zaporožės automobilių statybos gamyklą sukūrė TSRS valdžia.
Emblema
„ZAZ“ emblema turi ovalą su sidabriniu metaliniu rėmu, kurio viduje yra dvi metalinės juostelės, einančios iš kairės ovalo pusės apačios į dešinę. Iš pradžių emblema buvo pristatoma kaip Zaporožės hidroelektrinės personifikacija.
ZAZ automobilių istorija
1960 metų rudenį ZAZ išleido modelį ZAZ 965. Kėbulo originalumas atnešė jam šlovę su slapyvardžiu „Kuprotas“.
1966 metais pasirodė „ZAZ 966“ su sedano kėbulu su 30 arklio galių varikliu, šiek tiek vėliau buvo modifikuota versija, aprūpinta 40 arklio galių agregatu, galinčiu išvystyti iki 125 km / h greitį.
ZAZ 970 buvo sunkvežimis su nedideliu keltuvu. Taip pat per tą laiką buvo pagamintas furgonas 970B ir 970 V modelis – 6 vietų mikroautobusas.
Paskutinis „buitinis“ automobilis su varikliu, esančiu galiniame skyriuje, buvo modelis ZAZ 968M. Automobilio dizainas buvo pasenęs ir labai paprastas, o tai liaudyje vadino modelį „Soapbox“.
1976 metais buvo sukurtas priekiniais ratais varomas sedanas ir sukurtas hečbekas su visų varančiųjų ratų pavara. Šie du modeliai tapo „Tavria“ kūrimo pagrindu.
1987 m. buvo tos pačios „Tavria“ debiutas ZAZ 1102 modelyje, kuris turi gražų dizainą ir nebrangią kainą.
1988 m. sukūrė „Slavuta“ „Tavria“ pagrindu, aprūpintas sedano kėbulu.
Gamyklos poreikiams 1991 metais buvo pagaminta 968 M - 968 PM modelio modifikacija su pikapo kėbulu be galinės kabinos.
Bendradarbiaujant su „Daewoo“ buvo išleisti tokie modeliai kaip ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Klausimai ir atsakymai:
Ką gamina ZAZ 2021? 2021 metais Zaporožės automobilių gamykla gamina naujus autobusus regionui, taip pat gamina ZAZ A09 „priemiestinio“ modelio autobusą. Šio autobuso ypatumas yra Mercedes-Benz variklyje ir transmisijoje.
Kokius automobilius gamina ZAZ auto? Ši gamykla pradėjo rinkti Lada Vesta, X-Ray ir Largus. Be naujų ZAZ modelių kūrimo ir autobusų gamybos, gamykloje surenkami prancūziški krosoveriai „Renault Arkana“.
Kada ZAZ užsidarė? Paskutinis vidaus automobilis su galinio variklio išdėstymu ZAZ-968M buvo išleistas 1994 m. (liepos 1 d.). 2018 metais gamykla nustojo surinkti ukrainietiškus automobilius. Skirtingiems modeliams surinkti dirbtuves nuomojo skirtingi gamintojai.
