Tankų minininkas „Ferdinandas“ („Dramblys“)
Tankų minininkas „Ferdinandas“ („Dramblys“) Vardai:
Jo važiuoklėje buvo panaudota elektrinė transmisija, kuri veikė pagal tokią schemą: du karbiuratoriniai varikliai varė du elektros generatorius, kurių elektros srove buvo valdomi elektros varikliai, varantys savaeigio agregato varomuosius ratus. Kiti išskirtiniai šio įrenginio bruožai yra labai stiprūs šarvai (korpuso ir denio korpuso priekinių plokščių storis buvo 200 mm) ir didelis svoris - 65 tonos. Jėgainė pagamina tik 640 AG. galėtų užtikrinti maksimalų šio koloso greitį tik 30 km/val. Nelygiais reljefais ji nejudėjo daug greičiau nei pėsčioji. „Ferdinand“ tankų minininkai pirmą kartą buvo panaudoti 1943 m. liepą Kursko mūšyje. Jie buvo labai pavojingi kovojant dideliais atstumais (subkalibrinis sviedinys 1000 metrų atstumu garantuotai prasiskverbė pro 200 mm storio šarvus); buvo atvejų, kai tankas T-34 buvo sunaikintas iš 3000 metrų atstumo, tačiau artimoje kovoje jie buvo mobilesni tankai T-34 Jie sunaikino juos šūviais į šoną ir laivagalį. Naudojamas sunkiuosiuose prieštankiniuose naikintuvuose. 1942 m. Vermachtas priėmė tanką Tiger, pagamintą pagal Henschel kompanijos projektą. Profesorius Ferdinandas Porsche anksčiau buvo gavęs užduotį sukurti tą patį baką ir nelaukdamas, kol bus išbandyti abu mėginiai, pradėjo savo bako gamybą. „Porsche“ automobilyje buvo sumontuota elektrinė transmisija, kuriai buvo panaudotas didelis kiekis negausaus vario, o tai buvo vienas iš svarių argumentų prieš jo priėmimą. Be to, „Porsche“ bako važiuoklė pasižymėjo mažu patikimumu ir pareikalautų didesnio tankų padalinių priežiūros padalinių dėmesio. Todėl po to, kai pirmenybė buvo suteikta Henschel bakui, iškilo klausimas, ar naudoti paruoštas „Porsche“ bako važiuokles, kurių buvo pagaminta 90. Penki iš jų buvo modifikuoti į remonto ir gelbėjimo mašinas, o likusių pagrindu nuspręsta statyti tankų naikintuvus su galingu 88 mm RAK43/1 pistoletu, kurio vamzdžio ilgis 71 kalibras, įrengiant jį šarvuotoje kabinoje. bako gale. Porsche tankų pertvarkymo darbai buvo pradėti 1942 m. rugsėjį Alquette gamykloje Sent Valentine ir buvo baigti iki 8 m. gegužės 1943 d. Naujieji puolimo ginklai vadinami Panzerjager 8,8 cm Rak43/2 (Sd Kfz. 184)
Profesorius Ferdinandas Porsche apžiūri vieną iš VK4501 (P) Tiger tanko prototipų, 1942 m. birželio mėn.
Hitleris nuolat skubino gamybą, norėdamas, kad naujosios transporto priemonės būtų paruoštos operacijos „Citadelė“ pradžiai, kuri ne kartą buvo atidėta dėl nepakankamo pagamintų naujų tankų „Tiger“ ir „Panther“ skaičiaus. Ferdinand puolimo pabūklai buvo aprūpinti dviem Maybach HL120TRM karbiuratoriniais varikliais, kurių kiekvieno galia buvo 221 kW (300 AG). Varikliai buvo centrinėje korpuso dalyje, priešais kovos skyrių, už vairuotojo sėdynės. Priekinių šarvų storis – 200 mm, šoninių – 80 mm, dugnai – 60 mm, kovos skyriaus stogas – 40 mm ir 42 mm. Korpuso priekyje įsikūrė vairuotojas ir radijo operatorius. o laivagalyje – vadas, ginklininkas ir du krautuvai. Savo konstrukcija ir išdėstymu Ferdinando puolimo pistoletas skyrėsi nuo visų Antrojo pasaulinio karo vokiečių tankų ir savaeigių pabūklų. Korpuso priekinėje dalyje buvo valdymo skyrius, kuriame buvo valdymo svirtys ir pedalai, pneumohidraulinės stabdžių sistemos mazgai, vikšro įtempimo mechanizmai, jungiamoji dėžutė su jungikliais ir reostatais, prietaisų skydelis, kuro filtrai, starterio akumuliatoriai, a. radijo stotis, sėdynės vairuotojui ir radistui. Elektrinės skyrius užėmė vidurinę savaeigio pistoleto dalį. Nuo valdymo skyriaus jis buvo atskirtas metaline pertvara. Čia buvo lygiagrečiai sumontuoti Maybach varikliai, suporuoti su generatoriais, ventiliacijos-radiatoriaus blokas, kuro bakai, kompresorius, du ventiliatoriai, skirti vėdinti elektrinės skyrių, traukos elektros varikliai. Spustelėkite paveikslėlį, kad jį padidintumėte (atsidaro naujame lange)
Tankų minininkas “Elephant” Sd.Kfz.184 Užpakalinėje dalyje buvo kovos skyrius su jame įtaisytu 88 mm pabūklu StuK43 L/71 (88 mm prieštankinio pabūklo Pak43 variantas, pritaikytas montuoti į šturmo pabūklą) ir amunicija; keturi įgulos nariai čia taip pat buvo įsikūrę vadas, šaulys ir du krautuvai. Be to, traukos varikliai buvo išdėstyti apatinėje galinėje kovos skyriaus dalyje. Kovos skyrius nuo elektrinės skyriaus buvo atskirtas karščiui atsparia pertvara, taip pat grindimis su veltinio sandarikliais. Taip buvo siekiama, kad iš elektrinės skyriaus į kovos skyrių nepatektų užterštas oras ir būtų galima lokalizuoti galimą gaisrą viename ar kitame skyriuje. Pertvaros tarp skyrių ir bendras įrangos išdėstymas savaeigio pistoleto korpuse neleido asmeniniam vairuotojo ir radijo operatoriaus bendravimui su kovos skyriaus įgula. Ryšys tarp jų buvo vykdomas per tankofoną - lanksčią metalinę žarną - ir bako domofoną.
„Ferdinandų“ gamybai buvo naudojami F. Porsche sukonstruoti „Tigrų“ korpusai, kurie nebuvo priimti į tarnybą, pagaminti iš 80 mm-100 mm šarvų. Šiuo atveju šoniniai lakštai su priekiniais ir galiniais lakštais buvo sujungti į kaištį, o šoninių lakštų kraštuose buvo 20 mm grioveliai, į kuriuos įstrigo priekiniai ir galiniai korpuso lakštai. Visos jungtys buvo suvirintos iš išorės ir iš vidaus naudojant austenitinius elektrodus. Konvertuojant tankų korpusus į Ferdinands, galinės nuožulnios šoninės plokštės buvo išpjautos iš vidaus – taip jos tapo lengvesnės, paverčiant jas papildomais standinimo briaunomis. Jų vietoje buvo suvirintos nedidelės 80 mm šarvų plokštės, kurios buvo pagrindinės pusės tęsinys, prie kurios smaigaliu buvo pritvirtinta viršutinė laivagalio plokštė. Visos šios priemonės buvo padarytos tam, kad viršutinė korpuso dalis būtų lygiai tokia pati, kas vėliau buvo reikalinga denio nameliui įrengti.Apatiniame šoninių lakštų krašte taip pat buvo 20 mm grioveliai, į kuriuos tilpo apatiniai lakštai, o po to dvipusis suvirinimas. Priekinė dugno dalis (1350 mm ilgio) buvo sutvirtinta papildomu 30 mm lakštu, prie pagrindinio prikniedytas 25 kniedėmis, išdėstytomis 5 eilėse. Be to, suvirinimas buvo atliktas išilgai kraštų, nenupjaunant kraštų.
Priekiniai ir priekiniai 100 mm storio korpuso lakštai buvo papildomai sutvirtinti 100 mm ekranais, kurie su pagrindiniu lakštu buvo sujungti 12 (priekyje) ir 11 (priekyje) 38 mm skersmens varžtais neperšaunamomis galvutėmis. Be to, buvo atliktas suvirinimas viršuje ir šonuose. Kad veržlės neatsipalaiduotų lukštenant, jos taip pat buvo suvirintos į pagrindinių lakštų vidų. Iš F. Porsche suprojektuoto „Tigro“ paveldėtos iš F. Porsche suprojektuoto „Tigro“ korpuso priekinėje plokštėje esančios angos žiūrėjimo įrenginiui ir kulkosvaidžio laikikliui buvo suvirintos iš vidaus specialiais šarvų įdėklais. Valdymo skyriaus ir elektrinės stogo lakštai buvo dedami į 20 mm griovelius šoninių ir priekinių lakštų viršutiniame krašte, po to atliktas dvipusis suvirinimas.Valdymo skyriaus stoge buvo du liukai vairuotojui nusileisti ir radijo operatorius. Vairuotojo liukas turėjo tris angas žiūrėjimo įrenginiams, viršuje apsaugotas šarvuotu skydeliu. Dešinėje radijo operatoriaus liuko pusėje buvo suvirintas šarvuotas cilindras, apsaugantis antenos įėjimą, o tarp liukų pritvirtintas kamštis, skirtas ginklo vamzdžiui pritvirtinti sukrautoje padėtyje. Priekinės nuožulnios korpuso šoninės plokštės turėjo apžvalgos angas, kurias galėjo stebėti vairuotojas ir radijo operatorius.
Atgal – Pirmyn >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Naikintuvas „Elephant“, taip pat žinomas kaip „Ferdinandas“, buvo sukurtas remiantis tanko T-VI N „Tiger“ prototipu VK 4501(P). Šią „Tiger“ tanko versiją sukūrė „Porsche“ kompanija, tačiau pirmenybė buvo teikiama „Henschel“ kompanijos dizainui, o 90 VK 4501(P) važiuoklės kopijų buvo nuspręsta paversti tankų naikintuvais. Virš valdymo skyriaus ir kovos skyriaus buvo sumontuota šarvuota kabina, kurioje buvo sumontuotas galingas 88 mm pusiau automatinis pistoletas, kurio vamzdžio ilgis buvo 71 kalibras. Pistoletas buvo nukreiptas į galinę važiuoklės dalį, kuri dabar tapo priekine savaeigio pistoleto dalimi.
