Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Tas, kuris sėdi kažkur valstybės administracijoje ir vadina šiuos automobilius vilkikais, gali būti tik du: didelis juokdarys arba žmogus, kuris nesupranta automobilių. Bet nieko rimto; kiekvienas, vairavęs pikapą ir jį myli, privalo švilpti šiai oficialiai klasifikacijai.

Atsisiųsti testą pdf: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

Alešas Pavleti.

Šis japoniškas pikapas yra vienintelis, kuris tikrai atitinka sunkvežimio pavadinimą. Iš krūvos jis yra stipriausias, važiuoklė tvirta, sutvirtinimai yra tinkamose vietose, o pavaros mechanizmas yra labai per didelis, kad būtų galima naudoti keliuose. Šis D-Max taip pat labai gražiai atrodo išorėje. Jo forma nelabai atitinka šiuolaikinius „Nissan“, „Toyota“ ar „Mitsubishi“, tačiau jis yra patogus lauke ir kai tenka vežti sunkesnius ar didesnius krovinius.

Kadangi jame yra šiek tiek „kosmetinio“ plastiko, jis be problemų įveikia gana sudėtingą reljefą. Kita vertus, galbūt ne visi, kurie renkasi pikapus, renkasi pažangiausius pikapus, o tvirtesnius su aštriu kampu ant kūno. Išvaizda jis puikiai atitinka tikro senelio įvaizdį. Galiausiai kalbame apie visureigį, ar ne?

Žvelgdami į jo išorę ir vidutiniškai modernų interjerą, norime pasakyti, kad salone yra viskas, ko gali norėti paprastas vartotojas. Oro kondicionierius, elektra valdomi langai, radijas, daugybė dėžučių smulkmenoms ir, žinoma, skaidrūs skaitikliai. Mums šiek tiek trūko automobilių jausmo už vairo, tačiau atminkite, kad tai vis dar yra sunkvežimis. Bet labai dailus, nesuklyskite!

Yra daug sėdimų vietų, beveik tiek pat, kiek vidutinio dydžio sedanuose. Sėdint gale, kojos ir keliai nėra prispausti prie plastiko kraštų priekyje ar priekinėje sėdynių poroje. Su galva taip pat nebuvo jokių problemų, vietos yra pakankamai, net jei matuojatės arti 190 centimetrų.

Variklis tiesiog įspūdingas. Trijų litrų keturių cilindrų dyzelinis variklis išvysto 130 arklio galių esant 3.800 aps./min., O sukimo momentas-iki 280 Nm, esant 1.600 aps./min. Praktiškai tai reiškia, kad variklį be jokių problemų galite užvesti visa apkrova ir nereikia daug perjungti su pavarų dėže. Variklis tiesiog „traukia“ bet kokia pavara. Jei kada nors vairavote sunkvežimį, ši informacija jums gali reikšti daug: galite lengvai išsisukti ir antrąja pavara.

Kiekvienas, kuris planuoja gabenti daug krovinių (jis yra aukštyje pagal keliamąją galią) arba vilkti sunkias priekabas, galime rekomenduoti šį automobilį ramia širdimi. Jūsų valtis ar sniego motociklas nukels net stačiausius šlaitus. Dėl itin lankstaus variklio su juo labai lengva važiuoti bekelėje. Kadangi jis neturi ryškios turbo skylės (skirtingai nuo modernesnių konkurentų, o ypač „Nissan Navara“), antra pavara jis įveiks beveik bet kokį šlaitą, tačiau jei planuojate įveikti rimtesnį reljefą, tiesiog įjunkite pavarų dėžę ir visas kliūtis. ... dingsta „D-Max“.

Peteris Kavčičius, Vinko Kerncas, Dusanas Lukičius, Alyosha Mrak

Nuotrauka: Alesas Pavletičius.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Pagrindiniai duomenys

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - eilėje - darbinis tūris 2999 cm3 - didžiausia galia 96 kW (130 AG) esant 3800 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 280 Nm esant 1600 aps./min.
Energijos perdavimas:	gume 245/70 R 16 S („Bridgestone Dueller H / T 840“).
Talpa:	didžiausias greitis 155 km/h – degalų sąnaudos (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Transportavimas ir pakaba:	priekinė ašis - individualios pakabos, spyruokliniai statramsčiai, du skersiniai trikampiai kreiptuvai, stabilizatorius - galinė ašis - standi ašis, lakštinės spyruoklės, teleskopiniai amortizatoriai.
Mišios:	tuščias automobilis 1920 kg - leistinas pilnas svoris 2900 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4900 mm - plotis 1800 mm - aukštis 1735 mm.
Vidiniai matmenys:	bendras vidinis ilgis 1640 mm - plotis priekyje / gale 1460/1450 mm - aukštis priekyje / gale 950/930 mm - išilginis priekis / galas 900-1080 / 880-680 mm - degalų bakas 76 l.
Dėžė:	atstumas x plotis (bendras plotis) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Bendras įvertinimas (266/420)

• Tai nėra pigu, tačiau tai yra vienintelis pasirinkimas, kai kalbame apie tvirtą konstrukciją ir viską, kas su ja susiję. Taigi, apie didelę keliamąją galią, ilgaamžiškumą ant žemės ir kelyje. Jis taip pat turi labai lankstų variklį.

• Išorė (11/15)

  visi

• Interjeras (93/140)

  visi

• Variklis, transmisija (32
  
  
  / 40)

  visi

• Vairavimo charakteristikos (61
  
  
  / 95)

  visi

• Spektaklis (16/35)

  visi

• Saugumas (27/45)

  visi

Mes giriame ir priekaištaujame

variklio lankstumas

stabilūs pagreičiai

tvirta konstrukcija

keliamoji galia

labiausiai bekelės vaizdas

patikimumas žinomas kelyje

degalų sąnaudos