Iš ko pagamintos mašinos dalys

Šiandien automobilis nebėra prabanga. Beveik kiekvienas gali sau leisti jį nusipirkti. Tačiau dažnai mažai žmonių yra susipažinę su automobilio įrenginiu, nors kiekvienam vairuotojui labai svarbu žinoti, iš kokių pagrindinių dalių, komponentų ir mazgų susideda transporto priemonė. Visų pirma, tai būtina bet kokiam automobilio gedimui dėl to, kad savininkas bent jau yra susipažinęs su automobilio konstrukcija, jis gali tiksliai nustatyti, kur įvyko gedimas. Yra daug skirtingų markių ir modelių automobilių, tačiau dažniausiai visi automobiliai turi tą patį dizainą. Išardome įrenginį iš automobilio.

Automobilis susideda iš 5 pagrindinių dalių:

Kūnas

Kėbulas yra ta automobilio dalis, kurioje sumontuoti visi kiti komponentai. Verta paminėti, kad kai automobiliai pirmą kartą pasirodė, jie neturėjo kėbulo. Visi mazgai buvo pritvirtinti prie rėmo, todėl automobilis buvo gana sunkus. Norėdami sumažinti svorį, gamintojai atsisakė rėmo ir pakeitė jį kėbulu.

Kūnas susideda iš keturių pagrindinių dalių:

• priekinis bėgis
• galinis bėgis
• variklio skyrius
• automobilio stogas
• šarnyriniai komponentai

Reikėtų pažymėti, kad toks dalių padalijimas yra gana savavališkas, nes visos dalys yra tarpusavyje susijusios ir sudaro struktūrą. Pakabą palaiko prie dugno privirintos stygos. Durys, bagažinės dangtis, gaubtas ir sparnai yra labiau judantys komponentai. Taip pat dėmesio verti galiniai sparnai, kurie tvirtinami tiesiai prie kėbulo, tačiau priekiniai yra nuimami (viskas priklauso nuo gamintojo).

Važiuoklė

Važiuoklę sudaro daugybė įvairiausių komponentų ir mazgų, kurių dėka automobilis turi galimybę judėti. Pagrindiniai važiuoklės elementai yra šie:

• priekinė pakaba
• galinė pakaba
• ratai
• varančiosios ašys

Dažniausiai šiuolaikiniuose automobiliuose gamintojai montuoja priekinę nepriklausomą pakabą, nes ji užtikrina geriausią valdymą ir, svarbiausia, komfortą. Nepriklausomoje pakaboje visi ratai yra pritvirtinti prie kėbulo su savo tvirtinimo sistema, kuri užtikrina puikų automobilio valdymą.

Reikia nepamiršti ir jau pasenusios, bet vis dar daugelyje automobilių esančios pakabos. Priklausoma galinė pakaba iš esmės yra standi sija arba tiesioginė ašis, nebent, žinoma, svarstome apie galiniais ratais varomą automobilį.

Perdavimas

Automobilio transmisija yra mechanizmų ir agregatų rinkinys, skirtas sukimo momentui perduoti iš variklio į varančiuosius ratus. Galima išskirti tris pagrindinius transmisijos komponentų komponentus:

• greičių dėžė arba tiesiog pavarų dėžė (mechaninė, robotinė, automatinė arba CVT)
• varančioji ašis (-ės) (pagal gamintoją)
• CV jungtis arba, paprasčiau tariant, kardaninė pavara

Siekiant užtikrinti sklandų sukimo momento perdavimą, automobilyje sumontuota sankaba, kurios dėka variklio velenas yra sujungtas su pavarų dėžės velenu. Pati pavarų dėžė būtina norint pakeisti pavarų skaičių, taip pat sumažinti variklio apkrovą. Kardaninė pavara reikalinga greičių dėžei prijungti tiesiai prie ratų arba varančiosios ašies. O pats kardaninis velenas yra sumontuotas pavarų dėžės korpuse, jei automobilis varomas priekiniais ratais. Jei automobilis yra varomas galiniais ratais, galinė sija yra varomoji ašis.

Variklis

Variklis yra automobilio širdis ir susideda iš daugybės skirtingų dalių.

Pagrindinė variklio paskirtis – sudegusio kuro šiluminę energiją paversti mechanine energija, kuri transmisijos pagalba perduodama ratams.

Variklio valdymo sistema ir elektros įranga

Pagrindiniai automobilio elektros įrangos elementai yra:

Įkraunama baterija (ACB) daugiausia skirta automobilio varikliui užvesti. Baterija yra nuolatinis atsinaujinantis energijos šaltinis. Jei variklis neveikia, būtent akumuliatoriaus dėka veikia visi elektra varomi įrenginiai.

Generatorius yra būtinas norint nuolat įkrauti akumuliatorių, taip pat palaikyti nuolatinę įtampą borto tinkle.

Variklio valdymo sistema susideda iš įvairių jutiklių ir elektroninio valdymo bloko, kuris sutrumpintai vadinamas ECU.

Pirmiau minėti elektros vartotojai yra:

Mes neturime pamiršti apie laidus, kuriuos sudaro daugybė laidų. Šie kabeliai sudaro viso automobilio borto tinklą, jungiantį visus šaltinius ir elektros vartotojus.

Automobilis yra techniškai sudėtingas įrenginys, susidedantis iš daugybės dalių, mazgų ir mechanizmų. Kiekvienas save gerbiantis automobilio savininkas privalo juos suprasti, net ne tam, kad galėtų savarankiškai ištaisyti kelyje galinčius kilti gedimus, o tiesiog suprasti savo automobilio veikimo principą ir gebėti paaiškinti jo esmę. problemų specialistui suprantama kalba. Norėdami tai padaryti, turite žinoti bent jau pagrindus, iš kokių pagrindinių dalių susideda automobilis ir kaip teisingai vadinasi kiekviena dalis.

automobilio kėbulas

Bet kurio automobilio pagrindas yra jo kėbulas, kuris yra automobilio kėbulas, kuriame telpa vairuotojas, keleiviai ir krovinys. Būtent kėbule yra visi kiti automobilio elementai. Vienas iš pagrindinių jos tikslų – apsaugoti žmones ir turtą nuo išorinės aplinkos poveikio.

Dažniausiai kėbulas tvirtinamas prie rėmo, tačiau pasitaiko ir berėmio dizaino automobilių, o tada kėbulas vienu metu veikia kaip rėmas. Automobilio kėbulo struktūra:

• mikroautobusas, kai variklio, keleivių ir krovinių skyriai yra viename tūryje (pavyzdžiui gali būti mikroautobusai ar furgonai);
• du tūriai, kuriuose numatytas variklio skyrius, į vieną tūrį sujungiamos vietos keleiviams ir kroviniams (pikai, hečbekai, krosoveriai ir visureigiai);
• trijų tūrių, kur kiekvienai automobilio kėbulo daliai numatyti atskiri skyriai: krovininei, keleivinei ir motorinei (universalams, sedanams ir kupė).

Priklausomai nuo apkrovos pobūdžio, kūnas gali būti trijų tipų:

Dauguma šiuolaikinių lengvųjų automobilių turi laikančiąją konstrukciją, kuri paima visas automobilį veikiančias apkrovas. Bendra automobilio kėbulo struktūra numato šiuos pagrindinius elementus:

• stygos, kurios yra laikančiosios sijos stačiakampio profilio vamzdžio pavidalu, yra priekinės, galinės ir stogo sijos;

Kūno transportavimo sistema. Ši sistema leidžia sumažinti automobilio svorį, nuleisti svorio centrą ir taip padidinti važiavimo stabilumą.

• stelažai - konstrukciniai elementai, laikantys stogą (priekyje, gale ir viduryje);
• sijos ir skersiniai elementai, esantys ant stogo, tarpikliai, po variklio laikikliais, ir kiekviena sėdynių eilė taip pat turi priekinį skersinį ir radiatoriaus skersinį;
• slenksčiai ir grindys;
• ratų arkos.

Automobilio variklis, jo tipai

Automobilio širdis, pagrindinis jo mazgas yra variklis. Būtent ši automobilio dalis sukuria sukimo momentą, kuris perduodamas ratams, priversdamas automobilį judėti erdvėje. Iki šiol yra šie pagrindiniai variklių tipai:

• Vidaus degimo variklis arba vidaus degimo variklis, kuris naudoja cilindruose sudegintų degalų energiją mechaninei energijai gaminti;
• elektrinis variklis, varomas elektros energija iš baterijų ar vandenilio elementų (šiandien vandeniliu varomus automobilius jau gamina dauguma didelių automobilių pramonės įmonių prototipų pavidalu ir netgi nedidelės apimties gamyboje);
• hibridiniai varikliai, jungiantys elektros variklį ir vidaus degimo variklį viename bloke, kurio jungiamoji grandis yra generatorius.

Tai mechanizmų kompleksas, kuris cilindruose degančio kuro šiluminę energiją paverčia mechanine energija.

Taip pat žiūrėkite: Variklio beldimo požymis

Priklausomai nuo deginamo kuro tipo, visi vidaus degimo varikliai skirstomi į šiuos tipus:

• benzinas;
• Dyzelinas;
• dujos
• vandenilis, kuriame skystas vandenilis veikia kaip kuras (įrengiamas tik eksperimentiniuose modeliuose).

Pagal vidaus degimo variklio konstrukciją yra:

Perdavimas

Pagrindinė transmisijos paskirtis – perduoti sukimo momentą iš variklio alkūninio veleno į ratus. Į jį įtraukti elementai vadinami taip:

• Sankaba, kuri yra dvi kartu suspaustos trinties plokštės, jungiančios variklio alkūninį veleną su pavarų dėžės velenu. Ši dviejų mechanizmų ašių jungtis padaryta nuimama, kad paspaudus diskus būtų galima nutraukti variklio ir pavarų dėžės jungtį, perjungti pavaras ir pakeisti ratų sukimosi greitį.

Tai jėgos pavara, jungianti variklį su transporto priemonės varomaisiais ratais.

• Pavarų dėžė (arba pavarų dėžė). Šis mazgas naudojamas transporto priemonės greičiui ir krypčiai keisti.
• Kardaninė pavara, kuri yra velenas su pasukamomis jungtimis galuose, naudojama sukimo momentui perduoti galiniams varomiesiems ratams. Jis naudojamas tik galiniais ir visais ratais varomose transporto priemonėse.
• Pagrindinė pavara yra ant transporto priemonės pavaros veleno. Jis perduoda sukimo momentą iš sraigto veleno į ašies veleną, pakeisdamas sukimosi kryptį 90 laipsnių.
• Diferencialas yra mechanizmas, užtikrinantis skirtingą dešiniojo ir kairiojo varomųjų ratų sukimosi greitį sukant automobilį.
• Varančiosios ašys arba ašies velenai yra elementai, perduodantys sukimąsi ratams.

Visais ratais varomos transporto priemonės turi paskirstymo dėžę, kuri paskirsto sukimąsi abiem ašims.

Važiuoklė

Mechanizmų ir dalių rinkinys, skirtas automobiliui pajudinti ir susidariusias vibracijas bei vibracijas slopinti, vadinamas važiuokle. Į važiuoklę įeina:

• rėmas, prie kurio tvirtinami visi kiti važiuoklės elementai (berėmiuose automobiliuose jiems tvirtinti naudojami automobilio kėbulo elementai);

Važiuoklė yra prietaisų rinkinys, kurį sąveikaujant automobilis juda keliu.

• ratai, sudaryti iš diskų ir padangų;
• priekinė ir galinė pakaba, skirta slopinti judėjimo metu atsirandančias vibracijas ir gali būti spyruoklinė, pneumatinė, lakštinė spyruoklė arba sukimo juosta, priklausomai nuo naudojamų slopinimo elementų;
• ašių sijos, naudojamos ašių velenams ir diferencialams montuoti, yra tik transporto priemonėse su priklausoma pakaba.

Dauguma šiuolaikinių lengvųjų automobilių turi nepriklausomą pakabą ir neturi ašies sijos.

Vairo mechanizmo valdymas

Normaliam važiavimui vairuotojui reikia daryti posūkius, apsisukimus ar apvažiavimus, tai yra nukrypti nuo tiesios linijos arba tiesiog valdyti savo automobilį, kad jis nenuvestų į šoną. Tam jo projekte numatyta kryptis. Tai vienas iš paprasčiausių mechanizmų automobilyje. Kaip vadinami kai kurie toliau aptariami elementai? Adresą sudaro:

• vairas su vairo kolonele, vadinamoji įprasta ašis, ant kurios vairas yra standžiai pritvirtintas;

Šie įtaisai susideda iš vairo mechanizmo, kuris vairo ir stabdžių pagalba yra sujungtas su priekiniais ratais.

• vairo mechanizmas, susidedantis iš vairo kolonėlės ašies sumontuoto krumpliastiebo ir krumpliaračio, paverčia vairo sukimosi judesį į stelažo judesį horizontalioje plokštumoje;
• vairo pavara, perduodanti vairo stovo smūgį į ratus, kad jie pasuktų juos, ir apima šoninius strypus, švytuoklės svirtį ir ratų sukimosi svirtis.

Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojamas papildomas elementas – vairo stiprintuvas, leidžiantis vairuotojui mažiau stengtis sukti vairą. Jis yra šių tipų:

• mechanikas;
• pneumatinis stiprintuvas;
• hidraulinis;
• elektrinis;
• kombinuotas elektrinis starteris.

Stabdžių sistema

Svarbi mašinos dalis, užtikrinanti valdymo saugumą, yra stabdžių sistema. Pagrindinis jo tikslas – priversti važiuojančią transporto priemonę sustoti. Jis taip pat naudojamas, kai reikia smarkiai sumažinti transporto priemonės greitį.

Priklausomai nuo pavaros tipo, stabdžių sistema yra šių tipų:

• mechanikas;
• hidraulinis;
• padanga;
• rinkinys.

Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose sumontuota hidraulinė stabdžių sistema, kurią sudaro šie elementai:

• stabdžių pedalai;
• pagrindinis stabdžių sistemos hidraulinis cilindras;
• pagrindinio cilindro pildymo bakas stabdžių skysčiui užpildyti;
• vakuuminis stiprintuvas, ne visuose modeliuose;
• priekinių ir galinių stabdžių vamzdynų sistemos;
• ratų stabdžių cilindrai;
• Stabdžių trinkelės ratų cilindrais prispaudžiamos prie ratlankio, kai transporto priemonė stabdoma.

Stabdžių trinkelės yra diskinio arba būgninio tipo ir turi grįžtamąją spyruoklę, kuri po stabdymo proceso jas atitraukia nuo ratlankio.

Elektros įranga

Viena iš sudėtingiausių lengvojo automobilio sistemų su daugybe skirtingų elementų ir juos jungiančių laidų, supinančių visą automobilio kėbulą, yra elektros įranga, skirta tiekti elektrą visiems elektros prietaisams ir elektroninei sistemai. Elektros įrangą sudaro šie įrenginiai ir sistemos:

• baterija;
• generatorius;
• degimo sistema;
• šviesos optika ir vidaus apšvietimo sistema;
• ventiliatorių, priekinio stiklo valytuvų, elektra valdomų langų ir kitų prietaisų elektrinės pavaros;
• šildomi langai ir vidus;
• visa automatinės pavarų dėžės elektronika, borto kompiuteris ir apsaugos sistemos (ABS, SRS), variklio valdymas ir kt.;
• vairo stiprintuvas;
• apsaugos nuo vagystės signalizacija;
• garso signalas

Tai neišsamus į automobilio elektros įrangą įtrauktų ir elektros energiją vartojančių prietaisų sąrašas.

Automobilio kėbulo įtaisas ir visi jo komponentai turi būti žinomi visiems vairuotojams, kad automobilis visada būtų geros būklės.

automobilio konstrukcija

Automobilis – tai savaeigė mašina, varoma joje sumontuoto variklio. Automobilis susideda iš atskirų dalių, mazgų, mechanizmų, mazgų ir sistemų.

Dalis yra mašinos dalis, sudaryta iš vienos medžiagos gabalo.

Žalia spalva: kelių dalių sujungimas.

Mechanizmas yra įtaisas, skirtas pakeisti judėjimą ir greitį.

C sistema: atskirų dalių, susijusių su bendra funkcija (pvz., maitinimo sistemos, aušinimo sistemos ir kt.), rinkinys.

Automobilis susideda iš trijų pagrindinių dalių:

2) Važiuoklė (sujungia transmisiją, važiuoklę ir valdiklius)

3) Kėbulas (skirtas vairuotojui ir keleiviams sutalpinti lengvajame automobilyje ir kroviniams sunkvežimyje).

DABAR APIE VAŽUOKLĖS ELEMENTUS:

Transmisija perduoda sukimo momentą nuo variklio alkūninio veleno į transporto priemonės varomuosius ratus ir keičia šio sukimo momento dydį bei kryptį.

Perdavimas apima:

1) Sankaba (atjungia pavarų dėžę ir variklį perjungiant pavaras ir sklandžiai įsijungia, kad būtų galima sklandžiai judėti iš vietos).

2) Pavarų dėžė (keičiama traukos jėga, greitis ir automobilio kryptis).

3) Kardaninė pavara (perduoda sukimo momentą iš pavarų dėžės varančiojo veleno į galutinės pavaros varomąjį veleną)

4) Pagrindinė pavara (padidina sukimo momentą ir perduoda jį ašies velenui)

5) Diferencialas (užtikrina varomųjų ratų sukimąsi skirtingais kampiniais greičiais)

6) Tiltai (perduoda sukimo momentą iš diferencialo į varančiuosius ratus).

7) Perdavimo dėžė (montuojama visureigiuose automobiliuose su dviem arba trimis varančiomis ašimis) ir skirta sukimo momentui paskirstyti tarp varomųjų ašių.

1) Rėmas (kuriame sumontuoti visi automobilio mechanizmai).

2) Pakaba (užtikrina sklandų automobilio važiavimą, išlygina nelygumus ir smūgius, kuriuos kelyje suvokia ratai).

3) Tiltai (mazgai, jungiantys ašies ratus).

4) Ratai (apvalūs laisvai važiuojantys diskai, leidžiantys mašinai riedėti).

Transporto priemonės valdymo mechanizmai naudojami transporto priemonei valdyti.

Transporto priemonės valdymo mechanizmai susideda iš:

 

2) Stabdžių sistema (leidžia stabdyti tol, kol automobilis sustos).