Jaguar XJR 575 CV britiško super sedano testas – sportiniai automobiliai

Oro paėmimo angos ant variklio dangčio ir raudoni suportai neslepia sportiškos šio sedano sielos. Tačiau nepaisant raumenų, dantukai išlaiko būdingą eleganciją, ir tai man patinka.

в „Jaguar XJR“ yra nuostabių medžiagų riaušės: Nėra viržių ar šviesių, tik daug juodos odos ir sportiškų detalių, dėl kurių interjeras išlieka jaunas ir modernus.

Tačiau paspaudus paleidimo mygtuką mano veide nusišypso šypsena ir V8 5.0 pabunda rūsčiu žemu tonu, beveik kosėdamas. 575 AG ir 700 Nm sukimo momentas Jie yra puiki artilerijos dalis, laimei, čia mažai eismo spūsčių ir jie siūlo tvirtumo ir greičio derinį, kurio reikia beveik dviejų tonų raketai.

Geros naujienos yra tai, kad „Jaguar XJR“ yra automobilis, kuris kelia jums pasitikėjimą ir jums tereikia kelių šimtų metrų, kad jaustumėtės patogiai. Aš vairuoju ilgos ratų bazės versiją, o tai reiškia, kad ji yra stabilesnė ir lengviau valdoma, bet taip pat ir sudėtingesnė vandenyje.

Vos prieš mane atsiveria kelias, įkasu akceleratorių ir akimirksniu atšaukiu tiesiąsias. Variklis visame sūkių diapazone veikia maždaug 3.000 aps./min., o tai tikrai įspūdinga. Tai yra civilinis V8 iš patikimo požiūrio.: urzgia ir skamba teisingai, bet nesprogsta ir nesprogsta kaip AMG.

Netgi nustatymas nėra lenktyninis, priešingai, net sportiškiausiu režimu automobilis siūbuoja ir juda. Dėl tokio elgesio automobilis labiau pasitiki savimi, tačiau jei ieškote lenktynių emocijų, tai gali pasirodyti netiksli. Tai sedanas, kuris Geriausia, kai judate vidutiniu tempu, kur galite mėgautis puikia trauka ir garsu, galbūt stebėdami peizažą.

Vairavimas taip pat nėra toks tikslus, kaip tikėjausi – pirmasis ketvirtis šiek tiek tuščias, bet vis tiek pakankamai komunikabilus, kad pasakytų, kas vyksta. Tačiau 8 greičių automatinė pavarų dėžė yra puiki: greita ir tiksli net prie ribos.