Kaip važiuoti ekonomiškiau
Rinkoje gausu „sensacingų“ vaistų ir prietaisų, skirtų pagerinti mechanines variklio savybes ir sumažinti degalų sąnaudas iki kelių dešimčių procentų! Ką apie juos mano specialistai?
Rinkoje gausu „sensacingų“ vaistų ir prietaisų, skirtų pagerinti mechanines variklio savybes ir sumažinti degalų sąnaudas iki kelių dešimčių procentų! Ką apie juos mano specialistai? 
Mūsų natūralų polinkį taupyti erzina nuolat didėjančios degalų kainos, todėl kai kurie vairuotojai noriai naudojasi produktais, kurie paprastai ir nebrangiai turėtų padaryti mūsų automobilį „geresnį“ savo eksploatacinėmis savybėmis, galia ir daugeliu atvejų. svarbiausia – sumažinti degalų sąnaudas. Automobilių aksesuarų rinka ateina su biudžetą taupančių vairuotojų, siūlančių magnetizatorius, ceramizers® ir mažiau žinomus HHO dujų generatorius, pagalba.
Pirmieji, remiantis vieno didžiausių Lenkijos platintojų komercine informacija, „sumažina degalų sąnaudas, kartu padidindami variklio galią ir dinamiką. Dujų instaliacijose ir automobiliuose jie tokie nuostabūs, kad yra neįtikėtini. Skamba vilčiai, kaip ir kaina, kuri, priklausomai nuo variklio dydžio, svyruoja nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų zlotų.
Veikimo principas toks pat paprastas kaip ir surinkimas. Faktas yra tas, kad įmagnetinantis elementas, esantis kuro linijos dalyje, turi sąveikauti su magnetiniu lauku, taip jonizuodamas kuro daleles (jos gauna teigiamą krūvį). Siekiant geriausių rezultatų, gamintojai rekomenduoja naudoti antrą magnetizatorių, kad įmagnetintų deguonies molekules ir suteiktų joms neigiamą krūvį. Siekiamas efektas – efektyvesnis deguonies ir kuro molekulių derinys cilindro kameroje. Homogeniškesnis mišinys reiškia efektyvesnį degimo procesą ir kuro taupymą.
Sumažėjo degalų sąnaudos beveik 20%. jie taip pat turi garantuoti tam tikrus patobulinimus. Pavyzdinis pavyzdys – populiarūs keramizatoriai®, t.y. Preparatai metalinių dalių trinties paviršių taisymui, regeneravimui ir apsaugai. Po užtepimo skystis reaguoja su metalu, „sukurdamas“ keraminę dangą, kuri turėtų užtikrinti padidintą suspaudimo slėgį cilindruose, sklandų variklio darbą, sumažinti vadinamąjį. rūkymas, triukšmas ir alyvos bei degalų sąnaudos. Rezultatai turėtų būti matomi nuvažiavus kelis šimtus kilometrų. Rinkoje gausu „keramizuojančių“ preparatų, skirtų varikliams, degalų valymui, taip pat skirtų pavarų dėžėms ir kitoms sistemoms, kurioms reikalingas tepimas. 60 PLN kaina perkant ceramizer® keturtakčiams vidaus degimo varikliams (benzinui, dyzelinui, SND) neatrodo per didelė.
Namų meistrams ir žaliųjų technologijų entuziastams internetiniai portalai siūlo HHO arba Brown dujų generatorius.
Prietaisuose naudojamas vandens elektrolizės procesas, kurio pasekoje gauname vandenilio ir deguonies mišinį, kuris padidina kuro-oro mišinio energetinę vertę. Benzino ar dyzelinio kuro degimą galima sumažinti iki 35 proc., gamintojai pabrėžia ir mano, kad iš litro vandens galima gauti apie 1500 litrų Browno dujų. Deja, tai, kas atrodo daug žadanti teoriškai, iš tikrųjų yra problematiška. Nesudėtingo naudojimo kliūtis yra elektros energijos suvartojimas, reikalingas elektrolizei palaikyti. Skaičiuojama, kad įrenginiui reikia nuo 10 iki 20 Ah, o tai gerokai viršija vidutinę generatoriaus galią. Todėl apie žibintų ar valytuvų įtraukimą negalima kalbėti.
Išvada, prietaisas tampa nenaudingas mažuose automobiliuose su maža 12V baterija. Net jei atsižvelgsime į nemokamą informaciją internete, kaip savo lėšomis pasistatyti generatorių, mums bus sunku apsiriboti kelių šimtų zlotų suma, o tai yra daug už neišvystytą technologiją. Pridedame, kad aukcionų portaluose jau paruoštus įrenginius galima įsigyti maždaug nuo 350 iki 700 Lt.
Nusprendę pirkti bet kurį iš aukščiau paminėtų sprendimų, atminkite, kad automobilių koncernų techninės žinios buvo kaupiamos ir plėtojamos per kelis dešimtmečius. Todėl abejotina sakyti, kad, žinodami apie neįtikėtinus šių gaminių privalumus, tokių sprendimų nedrįso diegti masinės gamybos automobiliuose, ypač „aplinkos beprotybės“ epochoje.
Pasak eksperto
Jacekas Hojnackis, Chojnacki variklio sistema
35 metus tobulinu variklius, kad jie veiktų efektyviau, ir iš savo patirties su magnetizatoriais galiu pasakyti, kad niekada nepatyriau gamintojo teigiamo galios, sukimo momento ar degalų sąnaudų padidėjimo. Gali būti, kad aprašyta nauda gaunama laboratorinėmis sąlygomis.
Taip pat turėjau galimybę išbandyti populiarių keramizatorių rezultatus ir turiu pabrėžti, kad tai yra produktas, turintis teigiamą poveikį varikliui. Profilaktiškai gali būti naudojamas naujuose ir senuose varikliuose. Kol kas man nepavyko aptikti papildomos galios padidėjimo ir degalų sąnaudų sumažėjimo varikliuose, kuriuose naudojau Ceramizer, pastebimai padidėjo suspaudimo slėgis cilindre.
Gera žinoti
Inovatyvūs sprendimai, kuriuos „tobulina“ gamintojai, platesnio pritaikymo masinėje gamyboje nerado.
HHO generatoriams, kaip alternatyviam švarios energijos šaltiniui, reikia elektros energijos, o norint gauti reikiamą dujų kiekį, reikia daug pastangų. Gautos energijos ir sunaudotos darbo santykis yra mažas.
Keramizatoriai, kaip kitas produktas, tikrai neveikia. Pasiektas trinties koeficiento pagerėjimas, kuris tiesiogiai lemia degalų sąnaudų sumažėjimą, yra artimas nuliui. Magnetizatoriai yra skirti teigiamai įkrauti daleles, todėl jos suskaidomos į atskirus krūvius – pilnas mišinio sudegimas reiškia geresnę išmetamųjų dujų kokybę – ar tai reiškia mažesnį degimą?
Apibendrinant galima teigti, kad variklių ir kitų komponentų efektyvumo didinimas tikrai yra geras ketinimas, tačiau kai kalbama apie didelių investicijų poreikį, tai dažniausiai nėra pelninga.
