Kaip vairo stiprintuvas veikia automobilio valdymą?
Šiandien daugelyje automobilių ir beveik visuose sunkvežimiuose bei komunalinėse transporto priemonėse yra sumontuotas vairo stiprintuvas. Vairo stiprintuvas (taip pat žinomas kaip vairo stiprintuvas) labai palengvina parkavimą ir kitą važiavimą nedideliu greičiu ir yra praktiška būtinybė sunkesnėms transporto priemonėms ir mažiau galingiems vairuotojams. Bet kaip tai veikia valdymą?
Vairo stiprintuvas yra tai, kas skamba: vairo stiprintuvo sistema padeda vairuotojui pasukti ratus naudojant hidraulinę ar elektros energiją (arba abu). Sistema gali tiesiog duoti naudingą postūmį arba pati gali atlikti visą darbą, reaguodama į vairo judesį; bet kokiu atveju, norint pasukti automobilį su vairo stiprintuvu, reikia įdėti mažiau pastangų nei kitu atveju.
Automobilių vairo stiprintuvo sistemų konstrukcija labai skiriasi, tačiau tipiška hidraulinė sąranka apima:
Prie vairo pritvirtintas jutiklis, aptinkantis jėgą arba sukimo momentą. - iš esmės sistema „žino“, kada vairuotojas suka vairą, o automobilio vairas dar nepasivijo, todėl prireikus sistema gali suteikti pagalbą.
Siurblys varomas automobilio variklio (paprastai naudojant diržą), kad vairo stiprintuvo skysčio slėgis būtų 100 kartų didesnis už atmosferos slėgį.
Vožtuvų rinkinys, nukreipiantis aukšto slėgio skystį. per žarnas ar metalinius vamzdžius į vieną ar kitą vairo sistemos pusę, priklausomai nuo to, kaip buvo pasuktas vairas.
Vykdomasis aukšto slėgio vairo stiprintuvo skystis padeda vienaip ar kitaip stumti priekinius ratus (detalės priklauso nuo to, ar transporto priemonė turi krumpliaratį, ar recirkuliacinį rutulinį vairavimą).
Elektrinės vairo stiprintuvo sistemos veikia skirtingai, tačiau duoda panašius rezultatus.
Vairo stiprintuvo paskirtis
Idealiu atveju vairo stiprintuvas palengvintų vairavimą, nedarant neigiamos įtakos valdymui. Vairavimas vis tiek bus greitas ir tikslus, o vairuotojas vis tiek galės suprasti, ką daro ratai. Visi transporto priemonių gamintojai savo vairo stiprintuvų sistemomis stengiasi pasiekti šiuos tikslus ir daugeliu atvejų tai pavyksta. Šiuolaikinės tinkamai veikiančios vairo stiprintuvo sistemos paprastai neturi didelės neigiamos įtakos valdymui.
Kaip vairo stiprintuvas veikia valdymą?
Vis dėlto visada yra bent kažkoks poveikis. Labai sunku sukurti vairo stiprintuvo sistemą, kuri leistų lengvai manevruoti mažu greičiu, tuo pačiu užtikrinant vairuotojui gerą grįžtamąjį ryšį (kartais vadinamą kelio pojūčiu); Jokia dar nesukurta vairo stiprintuvo sistema nesuteikia kelio pojūčio taip, kaip gerai suprojektuota rankinio valdymo sistema tokiame sportiniame automobilyje kaip Lotus Elise. Yra kompromisų, o kai kurių automobilių vairo stiprintuvų sistemos pabrėžia kelio pojūtį, kaip „Porsche Boxster“, o kiti teikia pirmenybę lengvam vairavimui, kaip ir daugumoje sedanų. Efektyviose transporto priemonėse vairo mechanizmas kartais gali jaustis šiek tiek sunkus (nors ir ne taip, kaip rankiniu būdu valdomuose automobiliuose), o prabangiuose automobiliuose ar ypač dideliuose sunkvežimiuose, tokiuose kaip „Chevy Suburban“, vairas gali jaustis lengvai ant pirštų galiukų. net ir stovint. Vairas gali niekada nevibruoti, net važiuojant nelygiais keliais, tačiau taip pat gali būti sunkiau nustatyti, ką daro ratai.
Susijęs reiškinys yra tai, kad kai ratai yra centre, gali atsirasti „aklosios zonos“ pojūtis – kitaip tariant, šiek tiek pasukus vairą gali atrodyti, kad automobilis visai nesisuka arba vairas gali jaustis vangus. kol vairas stipriai pasuktas.pasukiojamas Ši akloji zona įvairiose transporto priemonėse skiriasi; Vėlgi, sportiniai automobiliai paprastai suteikia tikslesnį grįžtamąjį ryšį, todėl turi mažiau aklųjų zonų, tačiau dėl to jie gali jaustis šiek tiek trūkčiojantys dideliu greičiu, o prabangūs modeliai gali jaustis šiek tiek vangesni mainais į mažesnį nervingumą. Gamintojai nuolat tobulina, kas leistų vairuotojams išnaudoti geriausias abiejų pasaulių galimybes, tačiau sistemos dar nėra tobulos, todėl visada reikia kompromiso.
Tačiau didžiausią poveikį valdymui dėl vairo stiprintuvo daro tai, kas nutinka, jei sistema sugenda. Vairo stiprintuvo gedimas yra labai retas, tačiau svarbu žinoti, ko tikėtis, jei taip nutiktų.
Dažniausios vairo stiprintuvo gedimo priežastys yra šios:
- Skysčio praradimas dėl lėto ar staigaus nuotėkio (tik hidraulinės sistemos)
- Siurblio gedimas (tik hidraulinės sistemos)
- Galios praradimas (hidraulinės ir elektros sistemos) dėl variklio gedimo arba tik vairo sistemos galios praradimo.
Jei jūsų vairo stiprintuvas sugenda, jūsų automobilį gali būti labai sunku vairuoti. Vairo stiprintuvo sistema, skirta veikti su vairo stiprintuvu, nėra sukurta veikti be šios galios, o dėl vairo pavarų skaičiaus, kitų geometrinių aplinkybių ir sistemos pasipriešinimo gali būti stebėtinai sunku pasukti vairą, kai tai įvyksta. Jei taip nutinka važiuojant dideliu greičiu, rezultatas gali būti bauginantis, nes gali atrodyti, kad praradote kontrolę.
Taigi, ką daryti, jei sugenda vairo stiprintuvas? Visų pirma, nepanikuokite. Gali atrodyti, kad jūs nežinote, kaip vairuoti savo automobilį, bet jūs galite, tik sunkiau. Stabdykite lėtai – nespauskite stabdžių. Atkreipkite dėmesį, kad stabdžius taip pat gali būti sunkiau naudoti (jei gedimo priežastis buvo visos transporto priemonės galios praradimas), tačiau, kaip ir vairo atveju, jie veikia, tik reikalauja daugiau pastangų. Jei esate eismo spūstyje, įjunkite avarinius žibintus (mirksinčius žibintus). Lėtai patraukite į kelio pusę; vėlgi, gali būti sunku pasukti vairą, bet jūs galite tai padaryti. Saugiai nuvažiavę nuo kelio, nedelsdami patikrinkite vairavimą. Automobilis gali būti saugus vairuoti, nors ir sunkiau, tačiau gali kilti ir kokių nors mechaninių problemų, dėl kurių jis nėra saugus.
