Kaip išvalyti droselio korpusą

Droselio korpusą reikia išvalyti, kai variklis dirba netolygiai tuščiąja eiga, variklis užgęsta greitėjant arba užsidega Check Engine lemputė.

Šiuolaikinės transporto priemonės su degalų įpurškimu priklauso nuo visiškai veikiančio ir švaraus droselio korpuso, tiekiančio oro ir degalų mišinį į kiekvieną cilindrą. Droselio korpusas iš esmės yra degalų įpurškimo variklio karbiuratorius, kuris reguliuoja degalų ir oro srautą į degalų įpurškimo kolektorių. Kai tik mišinys patenka į kolektorių, jis purkštukais purškiamas į kiekvieno cilindro įleidimo angą. Kai kelio purvas, anglis ir kitos medžiagos patenka į droselio korpusą sudarančius komponentus, transporto priemonės gebėjimas efektyviai deginti degalus sumažėja.

Droselio korpusas buvo gyvybiškai svarbus komponentas nuo tada, kai degalų įpurškimo sistemos tapo populiaresnės nei karbiuratoriai devintojo dešimtmečio pradžioje. Nuo tada degalų įpurškimo sistemos virto tiksliai sureguliuotais, elektroniniu būdu valdomomis mašinomis, kurios per pastaruosius tris dešimtmečius padidino variklio degalų efektyvumą net 1980%.

Droselio korpuso konstrukcija ar funkcija beveik nepasikeitė nuo tada, kai buvo panaudotos pirmosios mechaninės degalų įpurškimo sistemos. Vienas dalykas, kuris išlieka svarbus, yra švarus droselio korpusas. Šiandien vartotojai naudoja keletą būdų, kaip palaikyti švarias kuro sistemas.

Vienas iš būdų yra pašalinti ir fiziškai išvalyti degalų įpurškimo sistemą. Tai gana reta, tačiau yra daug automobilių savininkų, kurie labai stengiasi užtikrinti, kad jų degalų sistema būtų kuo efektyvesnė. Paprastai tai daroma, kai automobilio savininkas pastebi, kad jo varikliai veikia neefektyviai, o ne atliekant profilaktinę priežiūrą.

Kitas metodas apima kuro priedų, skirtų degalų įpurškimo sistemoms valyti, naudojimą. Yra daugybė skirtingų gamintojų degalų priedų, kurie teigia valantys degalų įpurškimo sistemas – nuo ​​įpurškimo angų iki pačių droselio korpuso mentelių. Tačiau bet kurio papildo realybė yra ta, kad jei jis padeda vienai sistemai, dažnai atsiranda kompromisas, kai jis gali neigiamai paveikti kitą. Dauguma degalų priedų gaminami iš abrazyvinių medžiagų arba „katalizatorių“. Katalizatorius padeda kuro molekulėms suskaidyti į mažesnes molekules, kurias lengviau sudeginti, tačiau jos gali subraižyti cilindro sieneles ir kitus metalinius komponentus.

Trečiasis metodas naudoja Carb valiklius ar kitus riebalų šalinimo būdus. Teisingas droselio korpuso valymo būdas – jį išimti iš transporto priemonės ir kruopščiai nuvalyti specialia riebalų šalinimo priemone, skirta degalų sistemos komponentams.

Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja nuimti ir valyti droselio korpusą maždaug kas 100,000 30,000–XNUMX XNUMX mylių. Tačiau rekomenduojama valyti automobilio droselio korpusą kas XNUMX XNUMX mylių. Atlikdami šią suplanuotą techninę priežiūrą galite pailginti variklio tarnavimo laiką, pagerinti degalų ekonomiją ir automobilio našumą bei sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į rekomenduojamus droselio korpuso valymo metodus, kai jis vis dar yra ant variklio, nuvažiavus 30,000 XNUMX mylių. Patarimų, kaip nuimti ir valyti droselio korpusą, įskaitant šio komponento išėmimą iš transporto priemonės variklio, ir tinkamus būdus, kaip valyti ir atkurti droselio korpusą, rasite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

1 dalis iš 3: nešvaraus droselio korpuso simptomų supratimas

Nešvarus droselio korpusas paprastai riboja oro ir degalų tiekimą į variklį. Dėl to gali atsirasti simptomų, kurie gali turėti įtakos bendram jūsų automobilio veikimui. Kai kurie dažniausiai pasitaikantys įspėjamieji ženklai, kad turite nešvarų droselio korpusą, kurį reikia išvalyti, gali būti šie:

Automobilis turi problemų perjungiant pavaras aukštyn: tikėkite ar ne, nešvari degalų įpurškimo sistema dažniausiai pirmiausia paveikia pavarų perjungimą. Šiuolaikiniai varikliai yra labai tiksliai sureguliuoti ir dažnai valdomi borto jutikliais ir kompiuterinėmis sistemomis. Kai droselio korpusas yra nešvarus, jis sumažina variklio sūkių diapazoną, todėl variklis suklumpa ir vėluoja laikas, kai automobilis turi perjungti pavarą.

Variklio eiga tuščiąja eiga yra netolygi: įprastai nešvarus droselio korpusas taip pat turės įtakos variklio veikimui tuščiąja eiga. Paprastai taip yra dėl anglies nuosėdų pertekliaus ant droselio sklendės korpuso arba korpuso korpuso. Vienintelis būdas pašalinti šiuos suodžius – fiziškai išvalyti droselio korpusą.

Variklis užkliūva greitėjant: Daugeliu atvejų, kai droselio korpusas yra nešvarus arba užsikimšęs anglies pertekliumi, degalų srautas ir variklio harmonika turi neigiamą poveikį. Varikliui įsibėgėjant, jis padidinamas tokiu greičiu, kuris efektyviai perduoda variklio galią pagalbinėms sistemoms, tokioms kaip transmisija ir varančiosios ašys. Kai droselio korpusas yra nešvarus, šis harmoninis derinimas yra grubus ir variklis kliūva eidamas per galios juostą.

Užsidega lemputė „Check Engine“: kai kuriais atvejais nešvarus degalų purkštuko droselio korpusas įjungia kelis jutiklius degalų įpurškimo sistemoje. Taip užsidegs įspėjamieji žibintai, pvz., „Low Power“ ir (arba) „Check Engine“. Jis taip pat saugo OBD-II klaidos kodą transporto priemonės ECM, kurį turėtų įkelti profesionalus mechanikas su tinkamais nuskaitymo diagnostikos įrankiais.

Tai tik keli įspėjamieji ženklai, kad droselio korpusas nešvarus ir jį reikia išvalyti. Daugeliu atvejų galite išvalyti droselio korpusą, kol jis vis dar sumontuotas transporto priemonėje. Tačiau jei jūsų droselio korpusas yra 100% valdomas elektroniniu būdu, turite būti labai atsargūs bandydami išvalyti vidines droselio korpuso mentes. Droseliai su elektroniniu valdymu yra kruopščiai sukalibruoti; ir kai žmonės bando valyti mentes rankomis, droselio korpuso mentės dažniausiai sugenda. Jei turite visiškai elektroninį droselio korpusą, rekomenduojama, kad sertifikuotas mechanikas užbaigtų droselio korpuso valymą.

Kaip minėta aukščiau, šiame straipsnyje pateiksime keletą patarimų, kaip išvalyti droselio korpusą, kol jis vis dar sumontuotas jūsų automobilyje. Tai skirta droselio korpusui, kuris mechaniškai valdomas droselio trosu.

Prieš valant droselio korpuso elektronines sistemas reikia nuimti. Norėdami sužinoti tikslius veiksmus, kaip pašalinti kai kurias iš šių problemų, žr. savo transporto priemonės techninės priežiūros vadovą; bet visada pasikliaukite patyrusio ASE sertifikuoto mechaniko patarimais valydami elektroniniu būdu valdomą droselio korpusą.

2 dalis iš 3: Automobilio droselio valymas

Norėdami išvalyti droselio korpusą, kol jis vis dar sumontuotas jūsų variklyje, turite nustatyti, ar droselio korpusas valdomas rankiniu būdu droselio trosu. Senesnėse transporto priemonėse degalų įpurškimo variklio droselio korpusas yra valdomas droselio trosu, kuris yra pritvirtintas prie akceleratoriaus pedalo, arba elektroniniu droselio valdikliu.

Priežastis, dėl kurios pirmiausia turite atsižvelgti į šį faktą, yra ta, kad elektroniniai droseliai yra sukalibruoti su neįtikėtinai mažu droselio tarpu. Kai rankiniu būdu valote droselio korpusą, valote pačias mentes. Dėl to gali sugesti elektroninis droselis. Rekomenduojama nuimti droselio korpusą iš automobilio ir jį išvalyti arba pavesti atlikti šią priežiūrą profesionaliam mechanikui.

Prieš bandydami valyti dalį transporto priemonėje, savininko vadove arba techninės priežiūros vadove būtinai patikrinkite, ar jūsų droselio korpusas yra valdomas rankiniu trosu. Jei jis elektrinis, nuimkite jį valymui arba paprašykite ASE sertifikuoto mechaniko atlikti šį projektą už jus.

Būtinos medžiagos

• 2 skardinės droselio korpuso valiklio
• Švarus parduotuvės skuduras
• Kištukinių raktų rinkinys
• Pirštinės
• Keičiamas oro filtras
• Plokštieji ir Phillips atsuktuvai

• Lizdų komplektas ir reketas

• Dėmesio: Mūvėkite pirštines, kad apsaugotumėte rankas.

1 veiksmas: atjunkite akumuliatoriaus laidus. Kai dirbate po automobilio gaubtu, būsite arti elektros jungčių.

Prieš išimdami kitus komponentus, visada atjunkite akumuliatoriaus laidus nuo akumuliatoriaus gnybtų.

2 veiksmas Nuimkite oro filtro dangtelį, masės oro srauto jutiklį ir įsiurbimo vamzdį.. Nuimkite spaustukus, pritvirtinančius oro filtro korpusą prie pagrindo.

Nuimkite jungtį arba spaustukus, pritvirtinančius masės oro srauto jutiklį prie apatinės įsiurbimo žarnos.

3 veiksmas: nuimkite oro įsiurbimo žarną nuo droselio korpuso.. Kai kitos oro įsiurbimo žarnos atsilaisvins, turėsite nuimti oro įsiurbimo žarnos jungtį nuo droselio korpuso.

Paprastai ši jungtis tvirtinama spaustuku. Atlaisvinkite žarnos spaustuką, kol įsiurbimo žarna nuslys nuo išorinio droselio korpuso krašto.

4 veiksmas: išimkite oro įleidimo korpusą iš transporto priemonės.. Kai visos jungtys atsilaisvins, turėsite nuimti visą oro įsiurbimo gaubtą iš variklio skyriaus.

Kol kas atidėkite jį į šalį, bet laikykite jį po ranka, nes išvalę droselio korpusą turėsite jį įdėti iš naujo.

5 veiksmas: pakeiskite oro filtrą. Daugeliu atvejų problemos, kurias sukelia nešvarus droselio korpusas, gali būti susijusios ir su nešvariu oro filtru.

Kaskart valant droselio korpusą rekomenduojama įdėti naują oro filtrą. Taip užtikrinama, kad baigus valymo darbus jūsų variklis dirbs visu efektyvumu. Rekomenduojamo oro filtro keitimo ieškokite savo automobilio techninės priežiūros vadove.

6 veiksmas: droselio korpuso valymas. Automobilio droselio korpuso valymo procesas yra gana paprastas.

Nors kiekvienas droselio korpusas yra unikalus pagal transporto priemonės markę ir modelį, jo valymo veiksmai yra panašūs.

Išpurkškite droselio korpuso valiklio droselio korpuso įleidimo angoje: prieš pradėdami valyti droselio korpusą skudurėliu, visiškai išpurkškite droselio korpuso mentes ir korpusą dideliu kiekiu droselio korpuso valiklio.

Leiskite valikliui įsigerti minutę ar dvi. Užpurkškite droselio korpuso valiklio ant švaraus skudurėlio ir nuvalykite droselio korpuso vidų. Pradėkite valydami vidinį korpusą ir nuvalykite visą paviršių šluoste.

Atidarykite droselio sklendes droselio valdikliu. Kruopščiai nuvalykite droselio korpuso vidų ir išorę, bet pakankamai agresyviai, kad pašalintumėte anglies nuosėdas.

Jei skudurėlis pradeda džiūti arba susikaupia anglies perteklius, toliau pilkite droselio korpuso valiklio.

7 veiksmas: patikrinkite, ar droselio korpuso kraštai nesusidėvėję ir ar nėra nuosėdų.. Išvalę droselio korpusą, apžiūrėkite vidinį droselio korpusą ir nuvalykite kraštus.

Daugeliu atvejų dėl to blogai veikia droselio korpusas, tačiau daugelis „pasidaryk pats“ mechanikų į tai nepaiso.

Taip pat patikrinkite, ar droselio korpuso mentelių kraštuose nėra duobių, įbrėžimų ar pažeidimų. Jei ji pažeista, apsvarstykite galimybę pakeisti šią dalį, kol dar turite prieigą prie peilių.

8 veiksmas: patikrinkite ir išvalykite droselio valdymo vožtuvą.. Kai dirbate su droselio korpusu, patartina nuimti ir patikrinti droselio valdymo vožtuvą.

Norėdami tai padaryti, ieškokite techninės priežiūros vadovo tikslių nurodymų. Nuėmę droselio valdymo vožtuvą, išvalykite korpuso vidų taip pat, kaip valėte droselio korpusą. Po valymo pakeiskite droselio sklendę.

9 veiksmas: iš naujo sumontuokite komponentus atvirkštine pašalinimo tvarka.. Išvalę droselio valdymo vožtuvą ir droselio korpusą, viską sumontuokite ir patikrinkite droselio korpuso veikimą.

Jūsų transporto priemonėje montuojama atvirkštine tvarka, tačiau reikia laikytis šių nurodymų. Prijunkite oro įsiurbimo žarną prie droselio korpuso ir priveržkite, tada prijunkite masės oro srauto jutiklį. Uždėkite oro filtro korpuso dangtį ir prijunkite akumuliatoriaus laidus.

3 dalis iš 3: Droselio veikimo patikrinimas po valymo

1 veiksmas: užveskite variklį. Užvedus variklį problemų neturėtų kilti.

Iš pradžių iš išmetimo vamzdžio gali išeiti balti dūmai. Taip yra dėl perteklinio droselio valiklio įsiurbimo angoje.

Įsitikinkite, kad variklis tuščiąja eiga veikia sklandžiai ir pastoviai. Valymo metu gali atsitikti taip, kad droseliai šiek tiek iškrenta iš padėties. Jei taip, ant droselio korpuso yra reguliavimo varžtas, kuris rankiniu būdu sureguliuos tuščiąją eigą.

2 veiksmas: vairuokite automobilį. Įsitikinkite, kad variklis pakyla per apsukų diapazoną, kai vairuojate automobilį.

Jei kyla problemų perjungiant pavaras, patikrinkite šią automobilio savybę bandomojo važiavimo metu. Nuvažiuokite automobiliu 10–15 mylių ir įsitikinkite, kad važiuojate greitkeliu ir nustatykite greičio palaikymo sistemą, kad įsitikintumėte, jog ši sistema tinkamai veikia.

Jei atlikote visus šiuos patikrinimus ir vis tiek negalite tiksliai nustatyti problemos šaltinio arba jei jums reikia papildomos profesionalų komandos, kuri padėtų išspręsti problemą, paprašykite vieno iš „AvtoTachki“ vietinių ASE sertifikuotų mechanikų, kad už jus išvalytų droselio korpusą. . .