Kaip kirsti brastą ar upę
Turinys
Gylis, srovė, kliūtys, slėgis padangose, akceleratoriaus valdymas ...
Visi mūsų patarimai, kaip įveikti vandenį, akmenis ir duobes be kutenimo
Žmogus yra toks didis (ir gerokai pranašesnis už kitą rūšį), kad gali sugriauti tai, ką anksčiau pastatė. Paimkime, pavyzdžiui, tiltą: jį pastatyti labai sunku, jei jis tvirtas ir stabilus, o šiuolaikiniai tiltų išradimai atsirado dar romėnų laikais. Tiltus galima suskirstyti į 5 šeimas: skliautinius, sijinius, arkinius, pakabinamus ir lynų. Tai viskas, tai buvo skyrius „Išplėskite savo bendrąsias žinias su baikerių den“.
Ir tada, išradęs dinamitą, Žmogus, atsižvelgdamas į geopolitinius pavojus, nemažą dalį savo energijos skyrė tiltams sprogdinti. Visada įspūdinga, šokinėjantis tiltas.. Karo filmuose jų daug, dar maloniau, kai tuo metu per juos pravažiuoja traukinys.
Nevažiuojant iki šių galų yra tiltai, kuriais galima pereiti slėnius, kliūtis ir, svarbiausia, upes. Tai paskutinis, į kurį sutelksime dėmesį. Nes jei tiltas pašoktų ar dingtų? O jei to niekada nebuvo? Cha, kaip ją kirsti, šią upę?
Metodas: šaudymas lauke
Taigi, eini tyliai, Paynard, bukoliška siela ir džiaugsminga nuotaika, mažu takeliu ar mažu asfaltuotu keliuku, ir ten, bang, nebėra tilto! Bet graži upė perplaukti. Nejuokink, taip nutinka dažniau, nei manome. Ai, žinoma, ne Il de Franso saloje, o Islandijoje, Maroke, Mozambike ir daugelyje kitų šalių su tuo susidursite, jei šiek tiek pagalvosite.
Upelis nėra neperžengiama natūrali riba, tačiau prieš imdamiesi įsipareigojimų vis tiek turite rimtai ištirti žemę. Kokia srovės stipris? Gylis? Ar jis taisyklingas, ar gali nukristi per skylę arba nuolydį vieną kartą viduryje? Kokia yra dirvožemio prigimtis? Akmenys? Akmenukas? Putos? Susipainiojusios medžių šakos? Turite mokėti skaityti upę: jei paviršiuje atsiranda sūkurys ar sūkurys, žinokite, kad gelmėse būtinai atsiras kliūtis.
Vienas iš dviejų dalykų: arba upė siaura ir sekli, o tu pats jauti, kad tai įmanoma. Arba taip nėra, ir mes turime sukurti planą.
Šiame plane yra pėsčiųjų vieta, kurios pabaigoje nustatysite gylį, kliūtis ir iš kurios grįšite savo trajektorija, įskaitant srovės stiprumą. Išvažiavimo taške nusitaikykite šiek tiek toliau prieš srovę nei išvažiavimo tikslas: jei srovė jus pastūmės, pateksite tiesiai į norimą vietą. Taip, šiek tiek sušlapina kojų pirštus, bet tai geriau nei motociklas, kuris kutena pats.
Taip pat turėtumėte žinoti, kad niekas nesilaiko neįmanomo ir kad jei Fordas yra šiek tiek sunkus (gylis iki 20-30 cm, Fordas išlieka palyginti lengvas, nuo 50 iki 60 cm, jis yra techniškesnis ir ne tik tikrai sunku), geriau nesileisti sau ir turėti šalia kolegų, kurie jus išgelbėtų, jei...
Kai viskas bus tvarkinga ir būsite tikri, kad vandens lygis bus žemiau įleidimo ir išmetimo angų, galite ruoštis. Atsižvelgdami į šią paskutinę smulkmeną: norėdami valdyti savo padangas turėsite pripūsti maždaug 1,5 baro.
Veikla: nuoseklumas ir ryžtas
Kai tu turi eiti, na, tu turi eiti. Nes jei yra viena vieta, kur sunku apsisukti viduryje, tai upė. Todėl mums reikia ryžto. Bet neskubėk. Į vandenį patenkame švelniai, kad apribotume karščio smūgį nuo įkaitusių motociklo dalių.
Patekę į vandenį, turite eiti. Tada galioja pagrindinės važiavimo bekele taisyklės: reikia žiūrėti toli, o ne priešais vairą, šiek tiek įsibėgėti, bet nuosekliai išlaikyti kryptingą galią (dviračio priekinę dalį geriausiai tvirtina raižytas droselis), o kliūtys geriau pašalinamos pagreitinant. Jei gerai paruošėte kadrą, jis turėtų praeiti savaime.
Būkite atsargūs, jei per daug pagreitinate, jis yra aukštyn ir ten, viskas priklauso nuo jūsų sugebėjimo vairuoti ratus.
O jei viskas klostysis ne taip?
Dvejojate, sustojate, griūnate: o jei nepavyks?
Ar srovė stipresnė, o akmenukai ir šaknys mažiau pravažiuojami nei tikėtasi? Šiuo atveju pragmatizmas turėtų vyrauti prieš stilių ir eleganciją. Padėkite sau atsistoti, kad grįžtumėte į vėžes ir išlaikytumėte pusiausvyrą. Blogiausiu atveju nulipkite nuo motociklo, eidami pasroviui nuo motociklo ir pristabdydami jį link dubens, kad sukibtumėte stipriausią. Ten, premjeroje ir žaidžiant sankabą, siekkite žingsnis po žingsnio išeiti ...
Jei sustosite, būkite atsargūs ir įsitikinkite, kad išmetimo ir įleidimo angos yra gerokai virš vandens lygio, nes kyla pavojus, kad pakartotinai užvedus variklį pateks vanduo. Ir jei motociklas nukrenta, turite nedelsdami nutraukti kontaktą su grandinės pertraukikliu ir nutempti jį į banką, kad pamatytumėte žalos mastą. Jei į variklį pateko vandens, jį reikia pašalinti ištraukiant uždegimo žvakes ir nedideliais starterio smūgiais ištraukiant.
Kitame banke
Jei esate kitame banke, tai reiškia, kad misija buvo sėkminga. Galėsite laukti kolegų, fotografuodamiesi: nes gražu, Ford ištrauka. Jis daro gražias nuotraukas su purslais visur! Taip pat būsite pasiekiami, pasiruošę jiems padėti, jei reikės.
O išvykdami nepamirškite grąžinti tinkamo slėgio padangose. Šlapiems stabdžiams taip pat nereikia šiek tiek spausti svirtis, kad jie veiktų efektyviai.
