Kaip tinkamai vilkti automobilį su automatine pavarų dėže (variatorius) ir mechanine pavarų dėže (mechanika)
Turinys
Vieno automobilio vilkimo su kitu procesas yra gana sudėtingas vairuotojų, atitinkančių saugos standartus ir galiojančias normas, atžvilgiu, o papildomų apribojimų kelia transporto priemonių konstrukcija ir jų techninė būklė.
Kadangi į panašią situaciją galite patekti bet kada, tai būtina, kad kiekvienas vairuotojas visa tai žinotų.
Transporto priemonių vilkimo tipai
Išskyrus visokią egzotiką, galima išskirti tris pagrindinius vilkimo būdus, priklausomai nuo mechaninio sujungimo tarp automobilių organizavimo.
Ant lankstaus kablio
Šis metodas yra pats paprasčiausias techninio įgyvendinimo požiūriu, tačiau kartu ir pats reikliausias vairuotojų gebėjimams. Tiesą sakant, abu automobiliai pajudės vienas po kito formaliai šiurkščiai pažeidę atstumą.
Kiekvienas, sėdėjęs prie tokiu būdu velkamo greitosios pagalbos automobilio vairo, žino, kokia jausmų gama tuo pačiu kyla. Ypač jei viršijate priimtiną greitį.
Didžiausia atsakomybė tenka priekyje važiuojančio automobilio vairuotojui. Pagrindinė taisyklė, kurios jis turi laikytis – nuolat atsidurti kito žmogaus, beveik bejėgio kitame laido gale, vietoje.
Medžiaginę dalį reikia ruošti atsargiai. Kabelis turi būti tvirtinamas tik prie standartinių kilpų, kabliukų ar kitų sertifikuotų prietaisų. Labai pageidautina, kad jis galėtų tampriai ištempti ir turėti pakankamą apkrovos ribą.
Nutrūkęs trosas gali tapti tikru mėtymo tipo ginklu, priekinis stiklas jam nėra kliūtis, jau nekalbant apie žmones. Patikimas tvirtinimas bus įprasti karabinai, specializuoti pančiai, bet ne įprasta kilpa ar baliono raktas.
Taisyklės reikalauja, kad kabelis būtų pažymėtas kontrastingomis raudonos ir baltos spalvos reguliuojamo dydžio ir kiekio vėliavėlėmis. Jis blogai matomas kitiems, ir kažkas gali bandyti prasilenkti, o dar blogiau – prasilenkti tarp automobilių.
Didelio stiprumo automobilių saugos diržai gali tapti labai skubiu laido pakaitalu, tačiau ši medžiaga skirta būtent beviltiškai situacijai, kuri kelia grėsmę ekipažams. Net ir tokiu atveju būtina užtikrinti taisyklių reikalaujamą atstumą tarp buferių.
Prieš važiuodami vairuotojai turi susitarti dėl sąlyginio stabdymo signalų ir manevrų pobūdžio bei tikslaus judėjimo maršruto. Natūralu, kad net ir sugedusiame automobilyje būtina užtikrinti signalizacijos veikimą arba sumontuoti gerai žinomą ženklą iš privalomojo komplekto, pasirūpinti, kad garso signalas veiktų ir priekinis stiklas būtų nuvalytas.
Žinoma, turi veikti stabdžių sistema ir vairas, reikia įjungti degimą ir griežtai stebėti, kad vairas neužsiblokuotų. Galite nuimti jungtis nuo uždegimo ritės ir generatoriaus žadintuvo apvijos, kad sutaupytumėte likusią akumuliatoriaus energiją.
Vairuojant ilgą laiką, jei tai techniškai įmanoma, galima pasipraktikuoti keisti akumuliatorius tarp automobilių, kad jie būtų įkrauti.
Nereikėtų stebėtis, kad dėl neveikiančio stiprintuvo sumažės stabdžių efektyvumas. Turime prisiminti, kad šildymas ir oro kondicionavimas taip pat neveiks. Būtina iškelti keleivius iš salono, perkeliant juos į priekinį automobilį.
Pirmaujančios mašinos valdymas reikalauja dvigubo dėmesio tiek technikos, tiek atsakomybės atžvilgiu. Prie pirmo automobilio vairo būtina elgtis labai atsargiai, naudotis signalizacija, neskubėti ir būti nuspėjamam kitam automobiliui. Taip pat reikėtų pagalvoti apie nuosavą automobilį, neperkrauti transmisijos ir veikti sklandžiai.
Ant standaus kablio
Tokį evakuacijos būdą dažniausiai lemia stabdžių sistemos gedimas. Pagrindiniai reikalavimai nesikeičia, tik atstumo klausimas neįtraukiamas, nes atstumas tarp automobilių yra fiksuotas.
Vairavimas šiuo atveju panašus į priekabos naudojimą. Tik be stabdžių ir su didele mase, kas dažniausiai neleidžiama. Būtent šis veiksnys sukuria visus apribojimus.
Labai nepageidautina turėti didelį skirtumą tarp faktinio automobilių svorio. Tokiose situacijose būtina pasitelkti trosą, vietoje pataisyti stabdžius arba kviesti vilkiką. Be to, automobilių įtaisai, skirti naudoti strypus, nesuprojektuoti.
Su daliniu pakrovimu
Metodas naudojamas, kai tik viena velkamos transporto priemonės ašis yra geros būklės. Gelbėtojo funkciją gali atlikti tik specialiai įrengta transporto priemonė.
Privalumas bus galimybė naudoti ant ledo, kai visi kiti būdai yra draudžiami arba nepageidaujami.
Leidžiamas vairo sistemos, stabdžių gedimas, vienos iš ašių mechaniniai pažeidimai. Bet norint pastatyti mašiną norimoje padėtyje, jums reikės kėlimo įrenginio, krano ar gervės.
Automobilio vilkimo procesas
Jis turi savo judėjimo ypatumus, priklausomai nuo paveikto automobilio transmisijos tipo.
Su mechanine pavarų dėže
Šiuo atveju nieko ypatingo nereikia. Pakanka pavarų svirtį nustatyti į neutralią padėtį.
Visais ratais varomoms transporto priemonėms įsitikinkite, kad neužblokuotas centrinis diferencialas.
Su automatine pavarų dėže su išjungtu varikliu
Pirmiausia turite susipažinti su konkretaus automobilio naudojimo instrukcija. Kai kurių tipų automatinės pavarų dėžės leidžia vilkti nepakabinus varančiosios ašies tik labai trumpą atstumą.
Faktas yra tas, kad dėžės vidų sutepti gali siurblys iš įvesties veleno, tai yra iš variklio, arba iš antrinio, tai yra, siurblys gali veikti sukantis ratams. .
Kartais geriau atjungti pavaros velenus nuo varomųjų ratų, tada pavarų dėžės tipas nesvarbus.
Bet kokiu atveju greičio apribojimai yra 40–50 km / h, o selektorius perkeliamas į neutralią padėtį. Jei dėžė neužblokuota vienoje iš pavarų.
Su variatoriumi
Tolydžio kintamo transmisijos įtaiso ypatybės reikalauja jį atjungti nuo varomųjų ratų velkant. Priešingu atveju turėsite judėti tik veikiant varikliui.
Selektorius taip pat turi būti neutralioje padėtyje, greitis ribojamas, kaip ir atstumas. Daugiau informacijos apie galimus apribojimus rasite kartu su mašina pateiktame vadove.
Visi variatoriai yra skirtingi ir nėra vienodų taisyklių. Vienintelis įprastas dalykas yra tai, kad tokios dėžės yra dar reiklesnės alyvos tiekimui iš variklio varomo siurblio. Galimo remonto kaina yra daug didesnė nei bet kokio pilno krovinio vilkiko serviso.
Kokiais atvejais draudžiama vilkti automobilį?
Neliečiant jau minėtų techninių apribojimų, galime prisiminti Kelių eismo taisyklių ir kelių policijos pareigūnų egzistavimą.
- Pirmojo automobilio vairuotojas turi turėti ne mažesnį kaip dvejų metų stažą;
- Automobiliai išlieka judėjimo dalyviais, todėl išsaugomi visi reikalavimai dokumentams, ženklams ir apšvietimui;
- Šioje kelio atkarpoje neturėtų būti draudžiama važiuoti su priekaba;
- Jūs negalite vilkti motociklų, ypač mopedų ir dviračių, taip pat jų pačių;
- Galima vilkti tik vieną transporto priemonę ir be priekabų;
- Neįmanoma vilkti ant lankstaus kablio ledu;
- Vairas ir stabdžiai turi būti tvarkingi, kitu atveju pirmuoju atveju leidžiama tik dalinė apkrova, o antruoju – standus kablys.
Bet kokiu atveju nereikėtų iš karto eiti į judrias vietas, o pasitikrinti ar viskas gerai, geriau, jei nėra trukdžių, tik tada padidinkite greitį ir važiuokite į kelią.
