Kaip tinkamai sureguliuoti kalnų dviračio pakabą

Pakabos sukėlė revoliuciją važiavimo kalnų dviračiais praktikoje. Su jais galite važiuoti greičiau, sunkiau, ilgiau ir su optimaliu komfortu. Tačiau turite būti atsargūs, nes blogai sureguliuota pakaba taip pat gali jus nubausti!

Apibendrinkime nustatymus.

Pakabos spyruoklė

Pakabos veikimą daugiausia apibūdina jos spyruoklės efektas. Spyruoklę pirmiausia lemia svoris, kurį ji palaiko ir nuo kurio ji nuskandins.

Spyruoklių sistemų sąrašas:

• spyruoklių / elastomero pora (šakė už pirmą kainą),
• oras / alyva

Spyruoklė leidžia prisitaikyti prie motociklininko svorio, reljefo ir važiavimo stiliaus. Paprastai spyruokliniam grūdinimui spyruoklinėse / elastomero ir alyvos vonių sistemose naudojamas diskinis ratas, o oro šakės ir kalnų dviračių amortizatoriai reguliuojami aukšto slėgio siurbliu.

MTB elastomerinėms / spyruoklinėms šakėms, jei norite žymiai sustiprinti arba suminkštinti šakes, pakeiskite jas kietesniais arba minkštesniais dalių numeriais, kad atitiktų jūsų ATV šakes.

Levi Batista, padeda mums lengvai ir smagiai suprasti teoriją, kas vyksta sustabdymo metu vaizdo įraše:

Įvairių tipų nustatymai

Išankstinė apkrova: tai pagrindinis nustatymas, galimas beveik visoms šakėms ir amortizatoriams. Tai leidžia reguliuoti pakabą pagal savo svorį.

Atšokimas arba atšokimas: šis reguliavimas yra daugelyje diržų ir leidžia reguliuoti grąžos greitį po smūgio. Tai svarbus koregavimas, tačiau jį atlikti dažnai nėra lengva, nes norint pasiekti optimalių rezultatų, jis turi priklausyti nuo greičio ir važiuojamosios vietos tipo.

Mažas ir didelis suspaudimo greitis: šis parametras pasiekiamas kai kuriose šakėse, paprastai aukšto lygio. Tai leidžia reguliuoti jautrumą priklausomai nuo judėjimo greičio dideliems ir mažiems smūgiams.

Nugaros reguliavimas

SAG (iš anglų kalbos veiksmažodžio "sag" į prestress) yra išankstinė šakės apkrova, t. y. jos standumas ramybės būsenoje, taigi ir nuosmukis ramybės būsenoje, priklausomai nuo motociklininko svorio.

Jis matuojamas, kai sėdi ant dviračio ir atkreipi dėmesį, kiek mm nukrenta šakė.

Lengviausias būdas:

• Apsirenkite kaip važiuodami: šalmas, krepšiai, batai ir pan. (tai tiesiogiai įtakoja diržų palaikomą svorį).
• Įkiškite spaustuką į vieno iš šakių keltuvų apačią.
• Sėskite ant dviračio, nespausdami šakės ir užimkite įprastą padėtį (geriau
• Padidinkite kelių km / h greitį ir įeikite į teisingą padėtį, nes sustojus visas svoris yra ant galo, o reikšmės bus neteisingos)
• Išlipkite nuo dviračio, visada nestumdami šakės,
• Atkreipkite dėmesį į spaustuko padėtį mm nuo pagrindinės padėties.
• Išmatuokite visą šakės eigą (kartais ji skiriasi nuo gamintojo duomenų, pvz., sename Fox 66 buvo 167, o ne 170, kaip skelbiama)

Padalinkite išmatuotą šakės įlinkį iš visos šakės eigos ir padauginkite iš 100, kad gautumėte procentą. Būtent SAG nurodo, kad ramybės būsenoje jis nukrenta N % savo deformacijos.

Ideali SAG vertė yra nukritimas stovint ir esant mažesniam svoriui, o tai yra 15/20 % XC pratybų ir 20/30 % intensyvesnės enduro treniruotėse DH.

Koregavimo atsargumo priemonės:

• per kieta spyruoklė neleis jūsų pakabai tinkamai veikti, visiškai prarasite suspaudimo ir atšokimo nustatymų pranašumą.
• Per minkšta spyruoklė gali sugadinti jūsų medžiagą, nes jūsų pakabos sistema labai dažnai atsitrenkia į stabdžius, kai stipriai atsitrenkia (net bekelėje).
• oras jūsų kalnų dviračio šakėje nereaguoja taip pat, kai jis yra nuo 0 ° iki 30 °, jūsų nustatymai turėtų pasikeisti ir jūsų slėgis turėtų būti tikrinamas kiekvieną metų mėnesį, kad jis būtų kuo labiau tinkamas sąlygoms kuriame tu vaziuoji... (žiemą oras suspaustas: idealu pridėti + 5%, o vasarą plečiasi: pašalinkite -5% slėgio)
• jei per dažnai atsitrenkiate (šakė sustoja), gali tekti sumažinti laisvumą.
• ant spyruoklinių šakių išankstinės apkrovos reguliavimas nėra didelis. Jei nepavyks pasiekti norimo SAG, spyruoklę teks pakeisti jūsų svoriui labiau tinkančiu modeliu.

Suspaudimas

Šis reguliavimas leis jums reguliuoti šakės gniuždymo kietumą pagal jūsų grimzdimo greitį. Didelis greitis atitinka greitus smūgius (akmenys, šaknys, žingsniai ir kt.), o mažas greitis labiau orientuotas į lėtus smūgius (šakės siūbavimas, stabdymas ir kt.). Paprastai pasirenkame gana atvirą didelio greičio nustatymą, kad gerai sugertume tokio tipo smūgį, kartu stengdamiesi per daug nenukrypti. Važiuojant mažu greičiu, jie bus labiau uždari, kad šakė stabdant per stipriai nenukristų. Tačiau galite eksperimentuoti su skirtingais lauko nustatymais, kad surastumėte sau tinkamiausią.

• Mažas greitis atitinka mažos amplitudės suspaudimą, kuris dažniausiai siejamas su pedalu, stabdymu ir nedideliu smūgiu į žemę.
• Didelis greitis atitinka didelės amplitudės pakabos suspaudimą, dažniausiai susijusį su reljefo ir važiavimo sukeltais smūgiais ir smūgiais.

Norėdami sureguliuoti šį ratuką, nustatykite jį sukdami iki galo į „-“ pusę, tada suskaičiuokite ženklus maksimaliai sukdami iki „+“ ir grįžkite 1/3 arba 1/2 į „-“ pusę. Tokiu būdu išlaikote dinamišką MTB šakės ir (arba) amortizatoriaus suspaudimą ir galite tiksliai sureguliuoti pakabos sąranką, kad ji atitiktų jūsų važiavimo patirtį.

Stiprus suspaudimas sulėtina pakabos eigą stiprių smūgių metu ir pagerina pakabos gebėjimą atlaikyti tokius stiprius smūgius. Per lėtas suspaudimas verčia vairuotoją sunkesnius smūgius kompensuoti kūnu, o kalnų dviratis važiuojant dideliu greičiu bus mažiau stabilus.

Suspaudimo užraktas

Pakabos suspaudimo užraktas, populiarus laipiojimo ir riedėjimo srityse, sulėtindamas arba užkirsdamas kelią alyvos tekėjimui kameroje. Saugumo sumetimais šakių užraktas įjungiamas nuo stipraus smūgio, kad nebūtų pažeista pakaba.

Jei kalnų dviračio šakė arba amortizatoriaus užraktas neveikia, yra du sprendimai:

• Šakė arba smūgis užblokuotas vairo rankena, gali tekti priveržti laidą
• Šakėje ar amortizatoriuje nėra alyvos, patikrinkite, ar nėra nuotėkio ir įpilkite kelis arbatinius šaukštelius aliejaus.

Poilsis

Skirtingai nuo suspaudimo, atšokimas atitinka pakabos lankstumą, kai ji grįžta į pradinę padėtį. Palietus suspaudimo valdiklį, paliečiamas atšokimo valdiklis.

Suaktyvinimo koregavimus rasti sunkiau, nes jie daugiausia priklauso nuo jūsų savijautos. Reguliuojamas ciferblatu, kuris dažnai būna rankovių apačioje. Principas yra toks, kad kuo greičiau paspaudžiamas gaidukas, tuo greičiau šakė grįžta į pradinę padėtį smūgio atveju. Per greitai atšokus jausitės taip, lyg jus nuo vairo numuštų smūgiai ar sunkiai valdomas motociklas, o atšokus per lėtai šakė negalės pakelti ir iškilimai sustos. jausis jūsų rankose. Apskritai, kuo greičiau judame, tuo greitesnis turėtų būti trigeris. Štai kodėl taip sunku nustatyti teisingą nustatymą. Norėdami rasti gerą kompromisą, nebijokite atlikti kelių testų. Geriausia pradėti nuo greičiausio atsipalaidavimo ir palaipsniui jį mažinti, kol rasite tinkamą pusiausvyrą.

Netinkamas gaiduko išlygiavimas gali turėti rimtų pasekmių pilotui ir (arba) stovui. Per stiprus gaidukas praras sukibimą. Per švelnus atšokimas padidina peršokimo riziką, todėl pasikartojantys smūgiai gali pažeisti šakę, neleidžiančią šakutei grįžti į pradinę padėtį.

Eksploatacija: plėtimosi fazėje srutos grįžta į normalią būseną, alyvai judant iš suspaudimo kameros į pradinę padėtį reguliuojamu kanalu, kuris padidina arba sumažina alyvos perdavimo greitį.

1 aktyviklio koregavimo būdas:

• Amortizatorius: numeskite dviratį, jis neturėtų atšokti
• Šakė: Paimkite gana aukštą bordiūrą (netoli tako viršaus) ir nuleiskite jį į priekį. Jei nuleidę ratą jaučiate, kad esate permestas per vairą, sumažinkite atšokimo greitį.

2 aktyviklio koregavimo būdas (rekomenduojamas):

MTB šakei ir amortizacijai: nustatykite svarstykles sukdami ją kiek įmanoma link „-“ pusės, tada suskaičiuokite įpjovas, sukdami kiek įmanoma iki „+“ ir grįžkite 1/3 link „. -“ (Pavyzdys: nuo „-“ iki „+“, 12 padalų maksimaliam +, grąžinkite 4 padalomis link „-“ Taip išlaikote dinamišką atsipalaidavimą su šakute ir (arba) smūgiu ir galite pakoreguoti pakabos sąranką, kad jaustumėtės patogiau vairuojant.

O kaip su telemetrija?

ShockWiz (Quark / SRAM) yra elektroninis blokas, kuris yra prijungtas prie pneumatinės spyruoklės pakabos, kad būtų galima analizuoti jos veikimą. Prisijungę prie išmaniojo telefono programėlės, gauname patarimų, kaip ją nustatyti pagal savo pilotavimo stilių.

„ShockWiz“ nesuderinamas su kai kuriomis pakabomis: spyruoklė turi būti visiškai „orinė“. Bet ir tai, kad jame nėra reguliuojamos neigiamos kameros. Jis suderinamas su visais prekiniais ženklais, kurie atitinka šį kriterijų.

Programa analizuoja oro slėgio pokyčius ant spyruoklės (100 matavimų per sekundę).

Jo algoritmas nustato bendrą jūsų šakės / smūgio elgesį. Tada jis perrašo duomenis per išmaniojo telefono programėlę ir padeda reguliuoti pakabą: oro slėgį, atšokimo reguliavimą, didelio ir mažo greičio suspaudimą, žetonų skaičių, apatinę ribą.

Taip pat galite išsinuomoti iš Probikesupport.