Kaip teisingai pastatyti priekinius žibintus automobilyje?
Turinys
Naktis. Daugiausia avarijų šiuo metu įvyksta keliuose. Pagrindinės priežastys – greičio viršijimas, alkoholis, prastai apšviesti keliai ir prastai sureguliuoti priekiniai žibintai. Jei pirmųjų atveju galime paprašyti būti atidūs, o ne vietoje pastatytų šviestuvų – padėsime juos sumontuoti!
Kaip automobilyje turi būti išdėstyti priekiniai žibintai?
Lempų derinimas techninės apžiūros metu
Kai vykstame apžiūrėti automobilį, galime jį patikrinti be jokių problemų. Kodėl mes tikriname jų vietą? Tai būtina, nes dėl neteisingos padėties gali būti nepakankamai apšviestas kelias arba apakinti kiti vairuotojai. Prieš išbandydami rankinį nepaisymo jungiklį nustatykite į nulį. Bandymo metu transporto priemonė turi būti iškraunama ir pastatyta ant lygaus paviršiaus. Kitas žingsnis yra nustatyti aukščio kampą, tai yra skirtumą tarp didžiausio ir mažiausio žibintų aukščio. Jį nustačius belieka įjungti foninį apšvietimą ir patikrinti per vaizdo ieškiklį matomą skalę matavimo prietaise.
Priekinių žibintų nustatymas stotyje taikomas visoms transporto priemonėms. Nesvarbu, ar mūsų automobilyje yra H4, H7 lemputė su rankiniu ar automatiniu reguliavimu. Problema kyla tik su ksenoniniais žibintais. Be atitinkamos įrangos, kuri yra spektrofotometras, jums reikės diagnostikos testerio. Tai būtina, nes nepakeitus automobilio valdiklio užvedus automobilį priekiniai žibintai bus nustatyti į automatinius ir veiksmą teks kartoti.
Dauguma automobilių turi 3 arba 4 pakopų pritemdymą. Jų naudojimas aprašytas automobilio vadove.
- Nulinė padėtis – skirta vairuoti automobilį, apkrautą priekinėje sėdynėje sėdinčio vairuotojo ir keleivio svoriu,
- antroji padėtis - kai laive yra pilnas keleivių komplektas, bet bagažo skyrius tuščias,
- antrasis lygis – kai keliaujame pilnai pakrauta transporto priemone su pilnu keleivių komplektu ir bagažu,
- trečia vieta skirta važiavimui pilnai pakrautu bagažo skyriumi ir be keleivių.
Rankinis reguliavimas
Be žibintų reguliavimo transporto priemonių techninės apžiūros stotyje, taip pat galima rankiniu būdu reguliuoti žibintus, jei mūsų automobilyje nėra automatiškai išsilyginančių priekinių žibintų. Priekinius žibintus galima reguliuoti naudojant kairėje prietaisų skydelio pusėje esančią rankenėlę arba, „Fiat“ atveju, iš borto kompiuterio.
Apie ką verta žinoti
Tikriausiai nė vienas iš jūsų nėra susidūręs su apšvietimo ar šviesos intensyvumo tyrimais. Į juos dažniausiai neatsižvelgiama. Šio testo tikslas – įsitikinti, kad abu priekiniai žibintai šviečia vienodai ir neakina kitų eismo dalyvių. Atsirandančių skirtumų priežastis gali būti, pavyzdžiui, susidėvėjusios lemputės arba pažeistas vieno iš priekinių žibintų atšvaitas.
DĖMESIO!
Pakeitus lempą, rekomenduojama patikrinti šviesos nustatymą – dažniausiai reikia pakeisti nustatymą. Nelieskite lemputės pirštais, nes sugadinsite stiklo paviršių ir sukelsite vietinius užtemimus, o tai reiškia, kad lemputė greičiau perdegs.
Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamas elektrinis priekinių žibintų diapazono reguliavimas. Kiti sprendimai – mechaninės arba hidraulinės valdymo sistemos. Todėl karts nuo karto sutemus verta atsistoti prie sienos ir pasitikrinti, ar mūsų automobilyje tinkamai veikia reguliavimas.
Jei ieškote gero apšvietimo, kuriuo galite pasikliauti bet kuriuo metu, apsilankykite adresu avtotachki.com. Mes teikiame tik patikrintus žinomų prekių ženklų sprendimus!
