Kaip duoti kelią pėstiesiems

Pažeidžiamiausia eismo dalyvių grupė – pėstieji. Iš straipsnio sužinosite, kaip teisingai duoti kelią pėstiesiems, kokie eismo taisyklių pokyčiai įvyko pastaraisiais metais ir ar visada teisėtai skiriama bauda už pažeidimą.

Kada pėstysis turėtų nusileisti?

Pagal taisykles, vairuotojas prieš pėsčiųjų perėją turi sulėtinti greitį ir visiškai sustoti, kai pastebi, kad asmuo jau pradėjo judėti važiuojamąja dalimi – padėti koją ant kelio dangos. Jei pėsčiasis stovi už kelio, vairuotojas neprivalo jo leisti.

Automobilis turi būti stabdomas arba pristabdytas taip, kad žmogus galėtų laisvai pravažiuoti palei „zebrą“: nekeisdamas greičio, nesušaldamas neryžtingai ir nekeisdamas judėjimo trajektorijos. Svarbus skirtumas: kalbame apie pėsčiąjį, kuris jau juda važiuojamąja dalimi. Jei abejoja, ar kirsti dar stovėdamas ant šaligatvio – vairuotojo kaltės nėra ir taisyklių pažeidimo taip pat nebus. Viskas, kas vyksta pėsčiųjų zonoje už greitkelio, eismo dalyviams visiškai neliečia.

Galite pajudėti tuo metu, kai pėstysis išvažiuoja iš automobilio aprėpties zonos tiesia linija. Taisyklės nenustato vairuotojo pareigos laukti, kol asmuo visiškai išvažiuos iš važiuojamosios dalies ir įeis į šaligatvį. Pėsčiajam grėsmės nebėra – davei jam kelią, gali eiti toliau.

Tas pats pasakytina ir tuo atveju, jei žmogus eina kita kelio puse ir yra toli nuo jūsų – taisyklės nereikalauja, kad visi eismo dalyviai sustotų visose ženklinimo pusėse. Negalite sustoti, jei matote, kad žmogus eina palei perėjimą, bet pasieks jus po ilgo laiko, o jūs turėsite laiko praeiti pro šalį ir nesukurti avarinės situacijos.

Ką reiškia „duoti kelią“ ir kuo skiriasi nuo „praleisti“

Nuo 14 metų lapkričio 2014 dienos pasikeitė oficialių kelių eismo taisyklių redakcija. Anksčiau SDAĮ 14.1 punkte buvo nurodyta, kad pėsčiųjų perėjoje vairuotojas turi sulėtinti greitį ar net sustoti, kad įleistų žmones. Dabar taisyklėse rašoma: „Transporto priemonės vairuotojas, artėjantis prie nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos, privalo duoti kelią pėstiesiems“. Atrodo, nelabai kas pasikeitė?

Jei gilinsitės į smulkmenas, tai anksčiau formuluotė „praleisti“ niekaip nebuvo atskleista Kelių eismo taisyklėse, be to, prieštaravo Administracinių nusižengimų kodeksui, kuriame buvo sąvoka „derlius“, o už pažeidimą nubaustas kodeksas. . Kilo konfliktas: vairuotojas, kaip ir Kelių eismo taisyklėse, galėjo leisti žmones į kitą kelio pusę, tačiau padarė kitaip, nei numato Administracinių teisės pažeidimų kodeksas, ir pasirodė esąs pažeidėjas.

Dabar 2014 m. taisyklių versijoje yra viena sąvoka, kurios prasmė yra visiškai paaiškinta. Pagal naujas taisykles, prie pėsčiųjų perėjos artėjantis vairuotojas privalo tiksliai „duoti kelią“, t.y. netrukdo piliečių judėjimui. Pagrindinė sąlyga: automobilis turi sustoti taip, kad pėsčiasis nė sekundei neabejotų savo teise ramiai įveikti atstumą iki priešingo kelkraščio: jis neturi nei didinti greičio, nei keisti judėjimo trajektorijos dėl vairuotojo kaltės. .

Kokia nuobauda už kelio nedavimą pėstiesiems?

Vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.18 straipsniu, už ATGTĮ 14.1 punkto pažeidimą skiriama administracinė bauda nuo 1500 iki 2500 rublių, jos dydis paliekamas inspektoriaus nuožiūra. Jei jūsų pažeidimą užfiksavo kamera, turėsite sumokėti maksimalią sumą.

Jei už jį sumokėsite per pirmąsias 20 dienų nuo sprendimo priėmimo dienos, tai galite padaryti su 50% nuolaida.

Kada bauda yra neteisėta?

Čia, kaip įprasta, teorija skiriasi nuo praktikos. Kelių policijos inspektorius gali bandyti išrašyti jums baudą, jei pėsčiasis net stovi ant šaligatvio ir ruošiasi kirsti arba yra važiuojamojoje dalyje, tačiau jau seniai išėjo iš jūsų judėjimo trajektorijos ir netrukdo automobiliams. Abu jie nepatenka į termino „duoti kelią“, kurio subtilybes jau aptarėme aukščiau. Daugelis kelių policijos pareigūnų gali apgauti vairuotojus, kurie ilgą laiką neatvėrė kelių eismo taisyklių, ir skirstyti baudas savo nuožiūra. Bet kokiu atveju situacijos gali būti įvairios ir labai dviprasmiškos – pėsčiojo elgesys dėl suprantamų priežasčių apskritai sunkiai nuspėjamas, tuo ir naudojasi nesąžiningi kelių policijos pareigūnai. Jus gali išgelbėti tik DVR ir tikslios 14.1 straipsnio interpretacijos žinios. Su kamera situacija dar sudėtingesnė: jai visiškai nerūpi tokie „subtilumai“ kaip judėjimo trajektorija ar automobilio atstumas - bet kokiu atveju gaus baudą ir nieko įrodinėti nepavyks. vieta.

Baudą galima apskųsti, o lengviausias būdas tai padaryti, jei esate kelyje vienas prieš vieną su inspektoriumi – jis nesiginčys, jei jūsų žodžius patvirtins vaizdo įrašas ar net pora liudininkų iš jų. nepraleistų pėsčiųjų.