Kaip išsirinkti tinkamas motociklo kelnes

Aiškinamasis pirkimo vadovas, kaip pasirinkti tinkamas motociklo, odines ar tekstilines kelnes.

Kelnės ar džinsai? Oda, tekstilė ar džinsas? Su membrana ar be jos? Su nuimama apsauga arba be jos...

Prancūzijoje baikeriai puikiai aprūpinti šalmais, pirštinėmis ir striukėmis. Ir nors batus gana dažnai avi dviračiai vairuotojai, atrodo, kad yra apleistas įrangos elementas: kelnės dažnai būna paprasti, tradiciniai džinsai, bet nebūtinai motocikliniai. Tačiau dviratėse transporto priemonėse labiausiai pažeidžiamos išlieka apatinės galūnės, nes jos sužalojamos dviejose iš trijų avarijų.

Todėl kojų apsauga yra tokia pat svarbi, kaip ir visa kita. Tačiau padėtis palaipsniui gerėja, visų pirma dėl vis platesnės pasiūlos ir toliau tobulėjančių tekstilės medžiagų, siūlančių didesnį lankstumą ir didesnę apsaugą. Taigi, sutvirtintų džinsų atsiradimas paskatino motociklininkų kelnes naudoti nykstančios klasikinės odos sąskaita.

Ir su visais istoriškai rinkoje esančiais prekių ženklais – Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) – su visais Dafy (All One, DMP), Louis (Vanucci) ar Motoblouz (DXR), nepamirštant A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa ar Tucano Urbano, tik sunku pasirinkti, bet taip nėra. visada lengva naršyti.

Kaip išsirinkti tinkamas motociklo kelnes

Taigi, kaip išsirinkti tinkamas motociklo kelnes? Kokie standartai galioja? Kokios yra funkcijos? Ar tinka visiems stiliams? Kokį biudžetą turėtumėte tam skirti? … Sekti instrukcijas.

BAC standartas: EN 13595, dabar 17092

Pagrindinis motociklo kelnių interesas išlieka toks pat, kaip ir bet kurios kitos įrangos: apsaugoti motociklininką, tiksliau, jo kojas. Siekiant užtikrinti, kad tokie drabužiai būtų gerai atsparūs trinčiai, plyšimui ir kitiems smūgiams, būtina, kaip visada, gauti jų patvirtinimą. Kadangi Prancūzijoje kelnių naudojimas motocikluose nėra privalomas, visa parduodama įranga nebūtinai yra sertifikuota, todėl svarbu pasitikrinti, ar yra CE ženklas su nedideliu baikerio logotipu.. Paprastai pripažintų įrangos gamintojų kelnės yra sertifikuotos. Tačiau tai toli gražu nėra akivaizdu, kai kalbama apie netikrus egzotiškų prekių ženklų pasiūlymus, kuriuos galima rasti internete pigiai. Tačiau esant menkiausiam sutrikimui, rizikuojate už tai brangiai sumokėti.

Kritimas su motociklo kelnėmis

Taip pat turėtumėte žinoti, kad motociklo kelnės yra patvirtintos taip pat, kaip striukės, paltai ir kombinezonai. Taigi jis atitinka tuos pačius standartus EN 13595, kurie vis dar galioja, ir EN 17092, kurie palaipsniui jį keičia. Pirmasis yra tas, kad kelnių pora yra sertifikuota 1 arba 2 (maksimaliai) miesto lygiu, remiantis bandymais vietoje.

Pagal EN 17092 standartą bandymai atliekami nebe konkrečiose srityse, o su visais drabužiais. Klasifikacija taip pat buvo išplėsta iki penkių lygių C, B, A, AA ir AAA. Vėlgi, kuo aukštesnis įvertinimas, tuo efektyvesnė apsauga kritimo atveju.

YOU 17092 standartas

Praktikos tipas: plentas, trasa, bekelė

Dar labiau nei motociklininkų striukes, kelnes gamina gamintojai pagal savo geriausią praktiką. Iš tiesų, miesto naudotojas, nusileidęs nuo paspirtuko, pirmiausia ieškos nebrangių gatavų drabužių, o kelionių keliais entuziastai pirmenybę teiks universalesniam modeliui, galinčiam apsaugoti jį nuo lietaus ir nuo bet kokių oro sąlygų. oras ir temperatūra, bet taip pat venkite perkaitimo saulėje per ventiliaciją.

Taigi, yra keturios pagrindinės motociklų kelnių šeimos su džinsais, tinkančiais miestui, keliui, trasai ar bekelei, priklausomai nuo modelio, medžiaginės turistinės kelnės, tekstilinės nuotykių kelnės ir lenktyninės kelnės, tik odinės.

Džinsai pirmiausia orientuoti į išvaizdą, kelioninės kelnės sukurtos maksimaliai apsaugoti (nuo smūgių ir klimato sąlygų), o „trace“ modeliai dažnai renkasi funkcionalesnę ir ypač labiau plaunamą tekstilę. Jie gali išsivystyti įvairiomis oro sąlygomis, dažnai nešvaresnėmis. Galiausiai, konkurencijos modeliuose pagrindinis dėmesys skiriamas didesnei judėjimo laisvei ir sustiprintai apsaugai.

Oda, tekstilė ar džinsas?

Kaip ir visa kita įranga, oda yra ta medžiaga, kuri dažniausiai užtikrina geriausią stabilumą, bet kartu ir mažiausiai universalumo. Nors šiandien yra keletas klasikinio stiliaus odinių kelnių, didžioji pasiūla skirta lenktyniniams modeliams, dažniausiai dviejų dalių kostiumų pavidalu.

Techninės tekstilės pagrindu pagaminti modeliai yra tie, kurie siūlo didžiausią pasirinkimą dėl didelės esamų medžiagų įvairovės: lankstumo, atsparumo dilimui, sandarumo ar, atvirkščiai, ventiliacijos. Tekstilinės kelnės dažniausiai gaminamos iš įvairių audinių, išdėstytų strateginėse vietose (atspariausiose kritimui vietose, patogiausiose mažiausiai pažeidžiamose vietose...).

Galiausiai motociklų džinsų atvejis yra šiek tiek kitoks, nes iš tikrųjų yra dviejų rūšių tekstilės. Tiesą sakant, kai kurie modeliai turi paprastą medvilninį džinsą, kuris nuo ready-to-wear modelio skiriasi tik sustiprintu pamušalu, dažniausiai aramido pluoštu, ar net kritinėse vietose (kelių, net klubų) dedama apsauga. Tačiau yra ir džinsų, kuriuose džinsinis audinys tiesiogiai sujungia stipresnius pluoštus (aramidas, armalitas, kordura, kevlaras ...).

Medvilnės, elastano, likros ir techninių pluoštų santykis audinyje leidžia rasti kompromisą tarp komforto ir apsaugos ar net pasiūlyti vandeniui atsparius džinsus.

Motocikliniai džinsai dažnai turi iškilias siūles ties keliais.

Tai paaiškina, kodėl motociklų džinsai kartais yra storesni ar net standesni nei klasikiniai džinsai ir dažnai šiltesni. Taip pat abu motociklų džinsai siūlo visiškai skirtingą komfortą net ir be apsaugos, taip pat labai skirtingą apsaugą nuo šalčio žiemą.

Lygiai taip pat ir su lietumi, tiksliau – su džinsų galimybe greitai išdžiūti. Galbūt išgyvenome panašią liūtį. Vieno džinsai beveik išdžiūsta per valandą, o kito džinsai po dviejų valandų vis dar gana drėgni. Viskas priklauso nuo pluošto ir etiketėje nėra jokio supratimo. Mes tai žinome po bandymų.

Lietaus kelnės, kaip rodo pavadinimas, yra skirtos lietui, tačiau, kaip ir viršutinės kelnės, jas galima dėvėti ant džinsų.

Įdėklai ir membrana: Gore-Tex, Drymesh arba Drystar

Rudenį ir žiemą kelnės su izoliacija, vandeniui ir kvėpuojančia membrana yra geras būdas apsisaugoti nuo šalčio ir lietaus. Tačiau čia aptariami ne visi kelnių stiliai. Iš džinsų ir sportinių kelnių tokia įranga sistemingai atimama. Todėl motociklo džinsus reikės įsigyti neperšlampamas kelnes arba naudoti prijuostę, jei važiuojate paspirtuku, kad apsisaugotumėte nuo nepalankių oro sąlygų. Neperšlampamų džinsų modelių yra labai nedaug, be to, jie nėra patys patogiausi.

Ir atvirkščiai, tekstilinės kelnės, nesvarbu, ar tai turistams, ar nuotykiams, šiame lygyje gali būti universalesnės. Pastarieji dažnai yra su vandeniui atsparia membrana, be išorinio audinio, kuris jau gali būti pirmasis barjeras. Kai kuriuose „trys viename“ modeliuose netgi yra storas, nuimamas įdėklas, skirtas naudoti ištisus metus.

taurė

Džinsai būna įvairių kirpimų: kirpimo, laisvi, įprasti, siauri, ploni, tiesūs, siaurėjantys... dauguma modelių su plonais arba tiesiais. Juose taip pat yra daug siūlių, dažnai išorinių, todėl jie yra mažiau miesto.

Ar jis žiovauja iš nugaros ar ne?

spalva

Kalbant apie džinsus, dažniausiai randame mėlyną ir juodą visas įmanomas jų variacijas. Bet kai ieškome, randame ir smėlio, rudos, chaki, net bordo spalvos.

Nuo mėlynos iki juodos

Ventiliacija

Ir čia tai taikoma beveik vien tik tekstilinėms kelnėms. Principas išlieka toks pat kaip ir striukėms ir paltams su ventiliaciniais užtrauktukais arba plokštėmis, kurios atsidaro ant tinklinio audinio, kad būtų užtikrintas maksimalus oro srautas.

Tinkamo dydžio ir prigludimo, todėl važiuojant dviračiu niekas neišnyks

Taip pat būtina, kad vėdinimas būtų užtikrintas pagal džinsų dizainą. Ir atvirkščiai, prastos konstrukcijos kelnės lengvai paslys po to, kai bus uždėtos ant motociklo, nesuteikdamos geriausios apsaugos.

Be ventiliacijos džinsai daugiau ar mažiau gali apsaugoti nuo šalčio žiemą, o skirtumas tarp dviejų modelių tikrai pastebimas: vieno, kuris gerai saugo, o kito, kuriame sušalti nuvažiavęs kelis kilometrus.

Nustatymai

Kelioninės ir nuotykių kelnės labai dažnai siejamos su reguliavimo skirtukais, kurie leidžia reguliuoti kelnių plotį kojų, juosmens ir kulkšnių lygyje, kad važiuojant neplauktumėte. Sportinės kelnės visada priglunda prie kūno, todėl nėra būtinos. Galiausiai, kai kurie reti džinsai prisitaiko prie dydžio ir retai būna didesni. Išimtis – „Ixon“, siūlanti džinsus su vidiniu reguliavimu kojos apačioje, leidžiantį reguliuoti kraštą naudojant vidines sagas.

Tačiau ilgas apvadas taip pat labai madingas ir hipsteriškas, todėl būtinas.

Idealiu atveju džinsai turėtų būti tokie pat patogūs dėvėti ir nulipus nuo dviračio.

Užtrauktuko jungtis

Kad striukė netyčia nepakiltų ir neatsitrenktų į apatinę nugaros dalį judant, labai padeda užsegimo sistema (užtrauktukas ar kilpa). Atkreipkite dėmesį, kad vieno prekės ženklo švarkai retai dera su kitos prekės ženklo kelnėmis, išskyrus sistemas, pagrįstas kilpa, kuri slysta į galinę kelnių kilpą.

Tvirtinimo detalės

Komforto elementai

Tekstilinės kelnės gali turėti ir kitų patogumą naudojant, pavyzdžiui, įmontuotas petnešėles, kad kelnės nenukristų, kilpas kojose, kad jos nepakiltų, ar net užtrauktuku. Ant blauzdų, kad būtų lengviau apsiauti virš batų.

Kai kurių džinsų viršuje taip pat yra tamprių zonų, kad būtų padidintas patogumas, jei ne standartinė išvaizda.

Ir atvirkščiai, kai kurie motociklų džinsai yra taip sutvirtinti, kad dėl pluoštų jie tampa labai kieti, apsaugantys, bet ne itin malonūs kasdieniame gyvenime, kai jie ateina į biurą.

Tempimo zona apatinėje nugaros dalyje

Komfortas taip pat susijęs su apsauga ir jų išdėstymo bei apdailos sistema, ypač siūlėmis, dėl kurių jos gali būti patogios arba, atvirkščiai, visiškai nepakeliamos. Vidinio tinklelio minkštumas, siūlės, „Velcro“ užsegimas yra elementai, kurie išskiria šiuos du džinsus.

Apsauginė apdaila džinsų viduje, garantuojanti komfortą

Prisimenu tuos pirmuosius Esquad džinsus, kurie turėjo specialią vidinę siūlę keliuose, dėl kurių jie buvo nuleisti po įtemptos čiuožimo dienos; toliau pateiktų modelių gedimas ištaisytas.

Nuimamos tvoros

Visos motociklų kelnės dažniausiai komplektuojamos su CE sertifikuota kelių apsauga pagal EN 1621-1 standartą. Kaip ir striukės, Tier 1 modeliai dažniausiai būna standartiniai, o norint įsigyti Tier 2 modelius reikia pridėti papildomo biudžeto. Dabar vis dažniau kelių pagalvėlės yra reguliuojamos. Pastaraisiais metais aptikome ir kelnių, kurių apsauginės kišenės atsidaro iš išorės, toks išdėstymas labai aiškiai palengvina lukštų pridėjimą ar pašalinimą, kai norima skalbti džinsus, išvaizdos sąskaita.

Lankstesnės ir patogesnės kelių pagalvėlės

Visų formų ir dydžių kelių pagalvėlės, 2 lygiai

Kita vertus, visos motociklininkų kelnės nebūtinai turi sertifikuotas klubų apsaugas, o kai kurios taip pat neturi kišenių joms pridėti.

Šlaunų apsauga

Vieno prekės ženklo net neseniai naujoviškos airbag kelnės.

Dydis: nuo juosmens iki juosmens, taip pat kojų ilgis.

Labai svarbu pasirinkti tinkamą dydį, nes kelnės neturėtų trukdyti judėti, nes yra per aptemptos, bet taip pat neturėtų plūduriuoti dėl per plačios. Todėl svarbu pasimatuoti kelnes, kad išsirinktumėte sau tinkamiausią dydį. Tai apima ne tik kelnių apsivilkimą, bet ir suartėjimą į važiavimo padėtį, jei įmanoma, ant motociklo ar parodomojo automobilio.

Kaip ir gatavų kelnių, modelių kartais būna įvairaus ilgio kojos, todėl svarbu pasirūpinti, kad ant grindų nebūtų ugnies ar, priešingai, akordeono poveikio ant bato. Nors džinsus galima apsiūti, tai daug mažiau pastebima ant tekstilinių kelnių, o ant sportinės odos – visai ne. Ir reikia pastebėti, kad važiuojant motociklu kelnės yra paaukštintos lyginant su miesto kelnėmis. Apvadas turi būti žemesnis nei įprastai.

Galiausiai, atkreipkite dėmesį į skirtingus gamintojų nurodytus dydžius. Be įvairaus kirpimo, ypač tarp italų, kurie dažnai pirmenybę teikia prie kūno prigludusiems dydžiams, skirtingų prekių ženklų dydžių sistema skiriasi, vieni renkasi prancūziškus, kiti – amerikietiškus ar itališkus, treti – S. M, L versija....

Ir aš primygtinai reikalauju, kad prekių ženklų dydis skiriasi. Asmeniškai man Alpinestars reikia JAV dydžio 31. Galite pagalvoti, kad pas kitą prekės ženklą gali būti +/- 1, tai yra 32 ar 30. Bet kai aš imu 30 US Ixon, kelnes su sagutėmis, kelnes atskirai nusileisti iki kulkšnių. ... (iš tikrųjų „Ixon“ turiu pasirinkti 29 S, o ne M, kaip įprasta).

Trumpai tariant, parduotuvėse reikia išbandyti kelis dydžius. O internete reikėtų bent pasižiūrėti kiekvieno prekės ženklo dydžio vadovas ir, jei įmanoma, skaitykite kitų vartotojų atsiliepimus internetinės pardavimo svetainėse, kai yra vartotojų atsiliepimų, arba ieškokite Le Repaire forumuose.

Tipiškų vyriškų kelnių dydžių pavyzdžiai

Universalus dydis	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
Mūsų dydis	28 metų	29	30	31 metų	32	33	34	36	38	40
Prancūziškas dydis	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 metų	46	48
Liemens apimtis cm	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

Tipiškų moteriškų kelnių dydžių pavyzdžiai

Universalus dydis	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
Mūsų dydis	26	27	28 metų	29	30	32	34	36
Prancūziškas dydis	36	36-38	38	38-40	40	42	44 metų	46
Liemens apimtis cm	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

SlimFit džinsai, JAV dydis moterims

Aprašymas

Smulkiau, tai gali būti elastinė juosta kelnių apačioje, kuri leidžia jai pereiti po koja ir taip neleidžia kelnėms pakilti. Tai taip pat gali būti lengvas krašto reguliavimas vidiniais mygtukais arba galimybė reguliuoti apsaugas.

Taip pat yra tokių kelnių, kurias nuėmus nuo dviračio galima paversti bermudiškais šortais, nes keliuose yra užtrauktukas, kaip ir „Zipster“.

Informacija niekur neskelbiama

Džiūvimo laikas! Nedidelis lietus ar stiprus lietus ir neturėjote lietaus kelnių? Tavo džinsai šlapi. Priklausomai nuo audinio ir džiovinimo sąlygų, matėme, kad du džinsai, permirkę per tą patį lietų, džiūdavo nuo 1 iki 10 kartų. Kitaip tariant, vienas džinsas beveik išdžiūvo po valandos, o kitas vis dar šlapias. po vienos nakties ten nebuvo. Tačiau apie tai sužinosite tik po pirmojo lietaus! Kita vertus, naudojant ir žygiuojant labai svarbu kitą dieną rasti sausas kelnes.

Tarpkojis

Ant motociklo tarpkojis yra daug paklausesnis nei klasikiniai džinsai. Siūlės turi būti ypač sustiprintos, kad nesimatytų, kad siūlės atsilaisvintų ir net neplyštų audinys. Būtent taip man nutiko su Tucano Urbano Zipster kelnėmis mūsų kelionės į JAV pabaigoje.

Biudžetas: nuo 59 eurų

Kalbant apie džinsus, tai neabejotinai pats įperkamiausias motociklininkų kelnių tipas, nes akcijoje randame pirmąsias kainas nuo 60 € (Esquad arba Ixon neseniai parduota po 59,99 €), o prabangesnės neviršija 450 € ( Bolidster Shoes Ride-Ster.), Vidutiniškai mažiau nei 200 eurų.

„Textile Touring“ ir „Adventure“ modeliams pradinė kaina yra šiek tiek didesnė, apie šimtą eurų. Kita vertus, galimų funkcijų skaičius ir prekės ženklas kainas gali nukelti iki beveik 1000 eurų! Visų pirma tai galioja 975 eurus kainuojančioms „Belstaff“ turistinėms kelnėms, tačiau „didysis“ pasiūlymas dažniausiai svyruoja nuo 200 iki 300 eurų.

Skaičiuokite bent 150 eurų už klasikines odines kelnes ir maždaug 20 eurų daugiau už pradinio lygio lenktynes, o brangesni dviejų dalių kostiumai kainuoja iki 500 eurų.

Apskritai kainomis staigmenų nėra. Be kiekvieno gamintojo pozicionavimo skirtumų, kainai įtakos turi apsaugos lygis, medžiagų kokybė ir funkcijų skaičius. AA reitingo kelnių su izoliacija, membrana ir ventiliaciniais užtrauktukais už mažiau nei 200 eurų nerasime.

RoadCrafted kelnės ir džinsai

išvada

Yra visų tipų kelnių, kiekvienam stiliui ir biudžetui, priklausomai nuo technikos, naudojamų medžiagų ir apsaugos. Tačiau galų gale patogumas bus tas veiksnys, dėl kurio pamilsite savo kelnes arba niekada jų nenešiosite. Niekas neprilygsta pasimatavimui, ir ne tik dydis. Vien tik tekstilės patogumas ant odos arba prastai išdėstyta apsauga, kuri kenkia kasdieniam gyvenimui, turi įtakos. Motociklininkų kelnes net labiau nei standartines kelnes reikia išbandyti... tiek, kad paskatintumėte parduotuvėje išbandyti kelis prekės ženklus ir modelius, kol rasite jums tinkantį.

Prisimenu tas nuostabias „Esquad“ kelnes su siūle, kuri dienos pabaigoje, kai išbandžiau dviratį, perpjovė kelį. Arba atvirkščiai – šie „Oscar“ džinsai, kurie tapo antra oda, kol gamintojas jų nesustabdė, mano visiškai nevilčiai.