Kaip suteikti automobiliui matinę spalvą, visi privalumai ir trūkumai
Turinys
Automobilio kėbulas visada siekė, kad jis būtų blizgus, pasirinkus veidrodinio efekto dažus, dengimo technologiją, poliravimą ir lakavimą. Vienintelė išimtis buvo karinė technika, kur kamufliažas svarbiau nei blizgučiai. Tačiau mada keičiasi, keliuose pasirodo vis daugiau automobilių su matiniu kėbulo plokščių paviršiumi.
Ir tai akivaizdžiai daroma ne siekiant sutaupyti, brangūs sportiniai automobiliai taip apdorojami, nors praktiškumo vis dar yra.
Matinės apdailos pliusai ir minusai
Pagrindinis blizgesio trūkumo privalumas yra galimybė išsiskirti iš gana nuobodžios paprastai beveik identiškų automobilių srauto. Bet yra ir kitų:
- blizgių kaukių trūkumas kūno ir jo dangos pažeidimai, įbrėžimai, drožlės ir įlenkimai nėra tokie ryškūs;
- galite gauti tokius spalvų efektus, kurių neįmanoma pasiekti esant blizgesiui;
- matinis kūnas mažiau spindi saulėje, nedirgina regėjimo ilgose kelionėse;
- kai kurios (ne visų) nešvarumų rūšys yra mažiau pastebimos ant grubaus paviršiaus;
- žiemą automobilis geriau įšyla saulėtu oru;
- tam tikrų tipų matinės dangos suteikia papildomą apsaugą nuo nedidelių pažeidimų.
Sunku pasakyti, kas daugiau - privalumai ar trūkumai:
- matinį paviršių sunku išvalyti;
- vasarą automobilis perkaista, perkraunama klimato sistema;
- už vizualinį efektą turite sumokėti nemažą sumą, kuo geresnis apdorojimas, tuo jis labiau pastebimas;
- tenka atsisveikinti su įprastu kūno gaivinimo būdu poliruojant;
- esant blogam orui, nešvarumai ant kūno palieka daug sunkiai pašalinamų dėmių;
- remontinis atspalvis su perėjimu neįtraukiamas, net sunku pasirinkti dangą atnaujinant dideles plokštes.
Bet jei savininkui patinka tokio tipo kėbulas, mažai kas atkreips dėmesį į minusus. Bent jau pirmą kartą.
Kaip padaryti automobilį matinį
Pagrindiniai matinio efekto išgavimo principai yra paviršiaus struktūros sukūrimas nedidelio reljefo pavidalu, kuris išsklaido šviesą arba suteikia dažams (lakui) savybę sugerti krintantį energiją.
Vizualiai visa tai bus suvokiama kaip sodriai atrodanti danga, o konkretų technologijos pasirinkimą lems automobilio kaina ar paskirtis.
Gamyklinė matinė apdaila
Didžiausią vizualinį įspūdį sukurs ant gamyklos surinkimo linijos nudažyti automobiliai. Čia galite būti tikri, kad technologija yra apgalvota, išbandyta ir joje nėra spąstų, susijusių su sumažėjusiu atsparumu korozijai.
Priešingai, gamintojai teigia, kad šią kokybę sustiprins storesnis dažų sluoksnis.
Tačiau tokio pasirinkimo kaina bus nemaža. Tai paaiškinama nedideliu medžiagų komplekso gamyba, taip pat mažomis partijomis, jei ne viena tokių transporto priemonių gamyba.
Ne visi yra pasirengę taikstytis su konkrečių dažų naudojimo ypatumais. Nerekomenduojama jo plauti mechaniniu būdu, be to, sunku plauti rankiniu būdu.
Poliravimas neįtraukiamas, kaip ir konservantinių dangų dengimas. Už galimybę išsiskirti iš bendros automobilių masės teks nemažai pakloti.
Matinis lakas
Bet kurią spalvą galima paversti matiniu paviršiumi padengus atitinkamą permatomą automobilio sluoksnį. Jis parduodamas, tačiau technologija yra gana sudėtinga, nes apima visą dažymo procedūrų rinkinį, kuris yra gerai žinomas profesionalams, bet neprieinamas paprastiems automobilių savininkams.
Jums reikės aukštos kokybės įrangos, specialios kameros ir viso kito, dėl ko dažymo cecho įrengimas yra brangus darbas.
Ir būtinai turėkite patyrusių darbuotojų, kurie žino, kaip visa tai panaudoti. Priešingu atveju užteptas lakas arba iš karto atrodys kaip neraštingai atspalvintas korpusas, arba labai greitai nusilups kartu su originalios dangos gabalėliais.
Ir tikrai negalima tikėtis priimtino rezultato naudojant paprasčiausias aerozolines balionėles su laku ar dažais.
Apsauginės plėvelės
Atrodo viliojanti pakeisti spalvą į įklijavimą plastikine plėvele. Daugelis taip ir daro. Vinilo gaminiai tinka greitai ir nebrangiai, o poliuretano gaminiai tinka ilgalaikiams aukštos kokybės rezultatams. Taip pat yra tarpinių hibridinių technologijų.
Galite pasirinkti bet kokią spalvą, skaidrumą, raštą ar reljefą, tačiau norint pasiekti kokybę, reikės daug pinigų.
Geriausi variantai už kainą kainuos tiek pat, kiek pilnas automobilio perdažymas, o patys blogiausi gali nepataisomai sugadinti gamyklinius dažus, savininkui pavargus nuo naujos automobilio išvaizdos ir norint nuimti plėvelę.
Skysta guma
Greitam pritaikymui ir papildomam poveikiui atsparumo mažiems smūgiams forma naudojamos įvairios dangos, tokios kaip „skysta guma“.
Yra junginių, kurie taip vadinami, bet yra ir kitų. Bendras principas – korpuso „apliejimas“ polimerinėmis ar kitomis medžiagomis, dalinai sukietėjimas ore, išlaikant storą, reljefinį, elastingą sluoksnį. Geras pasirinkimas visureigiams arba tiems, kurie nori būti panašūs į juos.
Savarankiškas automobilio dažymas matine spalva
Geriausias variantas, jei yra tinkama patalpa, gera oro paruošimo sistema, purkštuvai, džiovyklės ir kita įranga, o svarbiausia – šiek tiek patirties dažymo darbuose, būtų automobilio dažymas matiniu pagrindu ir matiniu laku.
Atsižvelgiant į technologijas, šis darbas suteiks kėbului ne tik naujos dekoratyvumo, bet ir padidins patvarumą. Bet teks sunkiai dirbti.
- Perkamas visas eksploatacinių medžiagų kompleksas, dažai, lakas, tirpikliai, gruntai, valymo priemonės ir glaistai ir kt., labai pageidautina iš vieno gamintojo toje pačioje technologinėje linijoje. Tai užtikrina dangos tvirtumą ir suderinamumą.
- Kūno paruošimas yra pats svarbiausias dalykas. Dažymas tiesiogiai užtrunka ne daugiau kaip kelis procentus darbo ant gatavo paviršiaus laiko. Automobilį reikia nuplauti, iš dalies išardyti ir uždengti, kad būtų apsaugotos nedažytos vietos. Kėbulas apdirbamas nuimant nuo rūdžių, nulupus dažus, išlyginamas glaistu, eksponuojamas ant plokščių paviršių ir gruntuojamas užpildu. Po apdailos dažams naudojamas grunto gruntas.
- Pagal šio komplekso technologiją naudojami dažų ir lako sluoksniai. Svarbu laikytis tarpinio džiovinimo sąlygų ir sluoksnių skaičiaus. Reguliuojamas slėgis, purškimo būdas, kiekvieno komponento purkštuko dydis, skiedimo konsistencija.
Jei viskas daroma neskubant, kokybiškai ir nepagailėsite pinigų įrangai ir eksploatacinėms medžiagoms, rezultatas jus nustebins. Vaizdinis efektas tikrai neįprastas, o daugelis dangų taip pat suteikia specifinių lytėjimo pojūčių.
Kaina klausimas
Patiems dažyti automobilį prasminga tik tuomet, jei jau turite visą reikiamą įrangą ir patalpas. Priešingu atveju, jei, žinoma, visa idėja nėra suplanuota kaip hobis ar naujos profesijos mokymasis, kreiptis į profesionalus yra ekonomiškai pagrįsta.
Visi darbai esant minimaliai priimtinam kokybės lygiui su medžiagomis kainuos apie 60-100 tūkstantis rublių.
Kaina gali labai skirtis priklausomai nuo regiono, pragyvenimo lygis visur skirtingas, o kažkam pasiseka, šalia atsiras garažo mėgėjas, dirbs efektyviai ir nebrangiai arba parūpins visą komplektą nuomai, kas nutinka dar rečiau.
