Kaip prailginti automobilio tarnavimo laiką? 20 naudingų patarimų

Laikai, kai perkamas naujas automobilis ir važinėjote juo dvidešimt ar net dešimt metų, praėjo. Šiandien vidutinis vairuotojas keičia automobilį kas kelerius metus ir ne visada nusprendžia gauti pasiūlymą tiesiai iš automobilių prekybos atstovybės. Dauguma renkasi naudotus automobilius, kurie jau praėjo pirmąją jaunystę. Net ir puikiai prižiūrimam automobiliui po kelerių metų eksploatacijos prireiks didesnio ar smulkesnio remonto. Kartais automobilio būklė būna tokia prasta, kad jį teks parduoti beveik už dyką ar net atiduoti į metalo laužą. Kaip to galima išvengti?

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kaip dažnai reikia keisti alyvą ir kitus skysčius?
• Kaip apsaugoti atskiras automobilio dalis nuo korozijos?
• Kaip vairuoti automobilį, kad nesugadintumėte automobilio?
• Kokie garsai automobilyje turėtų jus trikdyti?

TL, д-

Visi norime, kad mūsų automobilis tarnautų mums kuo ilgiau. Reguliarus apžiūros dirbtuvėse ne visada pakanka, kad jūsų transporto priemonė būtų puikios būklės. Tinkamai rūpindamiesi savo būkle ir laikydamiesi kelių geri įpročiaisusijęs tiek su vairavimu, tiek su keturračio priežiūra, gali žymiai pailginti jo tarnavimo laiką. Nepamirškite, kad kai kurie elementai, net ir tie, kurie atrodo veikiantys, turi būti vietoje. keičiama kas kelerius metus... Taip pat reikia atkreipti dėmesį į trikdančius garsus išlenda iš po gaubto. Taip pat svarbu saugiai vairuoti itin atsargiai. Štai keletas naudingų patarimų, kurių reikia laikytis, jei norite važinėti savo mėgstamu automobiliu kuo ilgiau.

1. Įkaitinkite aliejų.

Kelionės pradžioje alyva reikia šiek tiek laiko sušilti teisinga temperatūra pateikia transporto priemonės gamintojas. Tik tada bus pasiektas tinkamas klampumas ir bus galima užvesti variklį esant didesniems sūkiams. Reikėtų prisiminti, kad jei metalinės dalys po gaubtu veiks šaltu oru, variklis suges, nes temperatūra neigiamai veikia jų trintį. Iki 90 laipsnių neviršykite pusės greičio skalės ir pusę visos apkrovos. Svarbu, kad variklis būtų pašildytas. standartinio vairavimo metu, esant vidutinėms apkrovoms. Tokiu atveju variklis greičiau pasiekia savo darbinę temperatūrą. Geriausia vietoje apšilti – tai ilga ir neefektyvu.

2. Valdykite sukimąsi

Neviršykite didžiausios galios RPM. Tai pagreitina judančių dalių darbas ir padidina alyvos degimą, dėl kurio stūmoklio žiedai negali susidoroti su jos įbrėžimais. Perjungti reikia prieš pasiekiant didžiausią apsukų skaičių. Taip pat turėtumėte vengti važiuoti žemais apsisukimais, kai stipriai nuspaustas dujų pedalas. Alkūninis velenas ir įvorės stipriai apkraunamos esant mažesniam nei 2000 aps./min., kai važiuojama visiškai atidarytu droseliu.

3. Pasirūpinkite aliejumi.

Variklio alyva svarbiausias lubrikantasbe kurio vairavimas neįmanomas. Štai kodėl jo kokybė yra tokia svarbi. Šis aliejus turėtų būti keisti kas 10 km arba kiekvienais metais. Visa tai tam, kad nešvarumai ir metalo drožlės nesugadintų disko. Net jei žinome, kad variklyje yra šviežio skysčio, nedvejodami reguliariai tikrinkite alyvos lygį – patikrinkime prieš kiekvieną ilgą kelionę skysčio lygis, kad būtų išvengta situacijos, kai jo tiesiog nepakanka (tuomet kyla variklio užstrigimo pavojus). Nepamirškite reguliariai keisti variklio alyvos, atsižvelgdami tik į gamintojo rekomenduojamus skysčius. Daugiau apie tai galite sužinoti šiame įraše − Variklinių alyvų rūšys yra sintetinės ir mineralinės.

4. Atkreipkite dėmesį į variklio garsą.

Nereikėtų ignoruoti neįprastų variklio garsų. Naudota paskirstymo diržo įtempikliai o rizika praleisti grandinę pasireiškia būdingu šaltu barškėjimu, kuris po kurio laiko išnyksta. Ši problema pirmiausia paveikia automobiliai su paskirstymo grandine. Patikrinkite laiką, kada pasigirsta pavojaus signalas užvedus variklį. Kalbant apie automobilius su paskirstymo dirželiu, situacija nėra tokia akivaizdi – labai dažnai nesigirdi jokių nerimą keliančių garsų, o tai nereiškia, kad dar ne laikas jį keisti. Terminai automobilyje turėtų būti sistemingai keičiamikaip rekomenduoja gamintojas.

5. Stebėkite ir reguliuokite SND įrengimą.

Nepamirškite pakeisti SND lakiųjų ir skysčių filtrų. Kas 15 tūkstančių km arba kartą per metus reikia tikrinti ir koreguoti įpurškimo laiką. Nepakeistas ir nereguliuojamas nustatymas gali sumažinti dujų dozę, variklio perkaitimą ir pavojingus kolektoriaus šūvius.

6. Neignoruokite nuotėkio

Kai kuriuos nuotėkius nesunku pastebėti, jei juos matote ant variklio. nešvarumai... Priešingu atveju po transporto priemone paprastai bus matomos šlapios dėmės. Daugumą nuotėkio šaltinių galima pašalinti pakeitus sankabą arba paskirstymo diržą.

Nerekomenduojama ignoruoti skysčių nuotėkio iš automobilio dėl greičių dėžės ar variklio užstrigimo, kuris gali tai sukelti. Be to, alyvos nutekėjimas ant priedų diržų ar paskirstymo diržo ardo jų gumą. Nesandari sankaba sugadins sankabos diską. Kita vertus, iš galvos pusės alyva teka į išmetimo kolektorių ir yra itin pavojinga, nes nuodija automobilyje esančius žmones, nepaisant to, kad jos kvapas. jis gali būti visiškai nematomas.

Taisydami nuotėkio šaltinį, pabandykite nuvalyti nuo variklio šiukšles. Dėl to vėl galėsime stebėti skysčio išvaizdą.

7. Stebėkite pavarų perjungimo svirtį.

Sklandus, ne per griežtas pavarų perjungimas prailgina sinchronizatorių ir visos pavarų dėžės tarnavimo laiką. Paprastai tai neturėtų trukti mažiau nei pusę sekundės... Jūs taip pat turėtumėte nedėkite rankos ant pavarų svirties vairuojant. Taip sukuriame spaudimą, o tai verčia slankiklius spausti prie jungiklių, o tai savo ruožtu kelia grėsmę pagreitinti jo darbą ir ardo selektorių šakes. Išorinis pavarų perjungimo mechanizmas nėra skirtas veikti pastoviai apkrovai ir gali turėti laisvumo. Lieskite domkratą tik perjungdami pavaras.

8. Nesunaikinkite sinchronizatorių su pavarų priedais.

Pavarų dėžė turi turėti tik gamintojo rekomenduojama alyva... Priedai, palaikantys guolių atsparumą dilimui ir mažinantys trintį, kenkia sinchronizatoriams, nes po naudojimo jiems reikės daugiau jėgos perjungiant pavaras, todėl sinchronizatoriai bus labai apkraunami.

9. Laikykite koją nuo rankenos ir atsargiai ją atleiskite.

Automobiliuose su dvigubos masės smagračiu sankabos pedalą atleiskite šiek tiek lėčiau. Nesąmoningas pagreitis atleidžiant pedalą paskutinėje pėdos judėjimo fazėje labai neigiamai veikia jo patvarumą, nes sukelia abiejų ratų masių susidūrimas vienas su kitu... Tai savo ruožtu perkrauna vidines spyruokles. Važiuojant reikia naudoti pačią sankabą. artimiausioje ateityje... Laikant koją ant pedalo, atleidimo guolis prispaudžiamas prie diafragmos spyruoklės. Dėl to jie nuolat dirba, o tai netrukus lems labai brangų šio elemento pakeitimą.

10. Po stipraus stabdymo atvėsinkite stabdžius.

Pravažiavę stačią kelio atkarpą ar kitą trasą, kurioje buvo dažnai ir stipriai stabdomas, turite nuvažiuoti tam tikrą atstumą. mažu greičiuprieš pastatydami automobilį. Tokiu atveju stabdžiai labai įkaista, ir jie gali eiti be sustojimo, kurio metu gali atvėsti. Aušinami ir ventiliuojami stabdžių diskai sumažina stiklinimo riziką blokai... Tai prailgina jų ilgaamžiškumą ir tarnavimo laiką.

11. Nestabdykite važiuodami per nelygumus.

Labai nerekomenduojama stabdyti duobėse. Prieš važiuodami per nelygumus, kol ratas neįkrito į skylę, turite atleiskite stabdį... Tai leis priekinei pakabai išsiplėsti ir sumažinti jos komponentus veikiančią jėgą. Tikrai geriau į duobę greičiau įvažiuoti nespaudžiant pakabos spyruoklių.

12. Pasirūpinkite tinkamu padangų slėgiu ir ratų balansavimu.

Padangų slėgį reikia tikrinti kas du mėnesius ir prieš kiekvieną ilgesnį maršrutą... Žemas oro slėgis labai kenkia padangoms, nes susidėvi protektoriaus šonai ir padangos perkaista. Esant vienodam slėgiui, padanga praranda savo stiprumą 20%. puse baro žemiau nuo nurodyto. Taip pat verta prisiminti teisingą ratų balansavimas... Jei jis nelygus, važiuojant transporto priemonė dreba, o tai žymiai sumažina vairavimo komfortą. Tai sukelia daugybę kitų klaidų.

13. Neperkraukite starterio.

Jei variklis neužsiveda, neužveskite starterio ilgą laiką. Ilgai naudojant, kolektorius ir šepečiai gali perkaisti ir sudeginti. Jis taip pat greitai nutekės. akumuliatorius... Starteris neturi būti sukamas ilgiau nei 10 sekundžių. Tada padarykite pertraukėlę ir po minutės bandymo palaukite pusę minutės, kol baterija atsigaus. Po savęs išgydymo pailgės galimo darbo laikas iki išleidimo.

14. Numatytose vietose padėkite domkratą.

Prieš reguliuodami domkratą, turite naudokite vadovą ir patikrinkite, kur transporto priemonėje yra specialiai sustiprinti kėlimo taškai. Priimtina atramos stygas, jei gamintojo nurodytos vietos jau yra aprūdijusios. Pakeitus ten, kur nerekomenduojama, gali atsirasti įlenkimų grindų arba slenksčio konstrukcijoje. Atkreipkite dėmesį, kad lizdas taip pat turi specialiai tam skirtose vietose pakeisti.

15. Lėtai važiuokite kelkraščiu.

Važiuojant per greitai kelkraščiu, vidinėje padangų karkaso dalyje atsiranda įtrūkimų, kurie vėliau gali pasirodyti kaip burbuliukai ant šoninių sienelių. Kartu su pernelyg žemu slėgiu, tai labai pavojingas... Esant tokiam defektui, padanga negali būti taisoma ir gali būti tik pakeista. Kad nesusidarytų burbuliukai, važiuokite per bordiūrą pusiau sankaba, Taip lėtai.

16. Nedvejodami pašalinkite pakabos laisvumą.

Reikia nedelsiant atkreipti dėmesį į pakabos tarpus pažeistų elementų keitimaskai tik atsiranda pirmieji simptomai. Vienos iš svirties svirties gedimas sukelia kitų perkrovą grandininės reakcijos forma. Pakabos remonto atidėliojimas turi rimtų pasekmių, o atidėliojimas laiku mechanikui ateityje pareikalaus didžiulių išlaidų.

17. Žvyrkeliais važiuokite minimaliu greičiu.

Važiuokite žvyrkeliais mažiausiu įmanomu greičiu. Saugiausia manyti, kad tai yra tokiame epizode greitis neturi viršyti 30 km/val... Maži akmenukai, krintantys į važiuoklę, yra stipresni už švitrinį popierių. Slenksčiai retai būna padengti bitumu, o tai reiškia, kad važiuojant greičiau lakas nusilups nuo pliko metalo lakšto. Tokiose vietose greitai prasiveržia korozija.

18. Visada saugokitės balų.

Visada stabdykite prieš balas, ypač kai jos tikrai didelės. Net jei šalia nėra pėsčiųjų. Idealiu atveju transporto priemonė neviršytų leistino greičio prieš įvažiuodama į balą. 30 km / val. Taip pat galite stengtis, kad vanduo nepatektų į kelią, jei manevras nekelia pavojaus kitiems eismo dalyviams. Aptaškantis vanduo labai kenkia elektros sistemai ir generatoriusvandens įsiurbimas į variklį gali sugadinti pavarą.

19. Neperkraukite mašinos.

Net jei automobilis turi erdvią bagažinę, verta joje svorį paskirstyti tolygiai. Perkrova gali pernelyg susidėvėti padangas ir labai pakenkti amortizatoriams. Savo ruožtu, traukiant priekabą per daug spaudžiant kabliuką, spyruoklės nutrūksta. Jūs niekada neturite viršyti leistina apkrova.

20. Po kiekvienos žiemos važiuoklę nuplaukite druska.

Važiuoklės plovimas po kiekvienos žiemos turėtų būti geras kiekvieno vairuotojo įprotis. Druska yra viena didžiausių problemų kėbulo antikorozinė apsauga... Pasiekęs pakabos elementus, plokštes ir slenksčius, šiose vietose jis greitai auga. rūdys... Ankstyvą pavasarį galite naudoti bekontaktę automobilių plovyklą ir kruopščiai išskalauti visą druską, nukreipdami pistoletą iš apačios.

Tinkamai rūpindamiesi savo automobiliu ir ugdydami keletą sveiko vairavimo įpročių, be nereikalingų permokėjimų galite žymiai pailginti savo automobilio ir atskirų jo dalių tarnavimo laiką. Jei automobiliui reikia naujų elementų, peržiūrėkite pasiūlymą Išmušti ir smagiai vairuodami savo mėgstamą automobilį daugelį metų.