Kaip patikrinti automatinės pavarų dėžės tinkamumą naudoti

Automatinės pavarų dėžės (automatinės pavarų dėžės) našumas yra vienas iš svarbiausių faktorių, lemiančių perspektyvas įsigyti naudotą automobilį. Gedimų priežastis gali būti ne tik užsitęsęs eksploatavimas, bet ir neprofesionalus remontas, neteisingas tepalo pasirinkimas bei reguliarios perkrovos.

Prieš tikrindami automatinę pavarų dėžę dinamikoje, turite paklausti pardavėjo apie automobilio naudojimo ypatybes ir apžiūrėti automatinę pavarų dėžę.

Kaip patikrinti automatinės pavarų dėžės tinkamumą naudoti pirminės patikros metu

Perjungimo greitis įjungus automatinę pavarų dėžę.

Po paviršutiniško pokalbio su pardavėju ir pirminės automobilio bei automatinės pavarų dėžės apžiūros poreikis atlikti gilesnę patikrą, apžiūrą ir bandomąjį važiavimą gali išnykti. Dar prieš tiesioginį kontaktą su transporto priemonės savininku reikia atkreipti dėmesį į 2 parametrus:

1. Rida. Net ir patikimoms automatinėms pavarų dėžėms resursas neviršija 300 tūkstančių km. Jei automobilis yra senesnis nei 12-15 metų ir buvo stabiliai eksploatuojamas, tuomet pirkimą reikėtų vertinti labai atsargiai. Lemiami veiksniai bus remonto istorija ir meistrų kvalifikacija. Tokiu atveju automatinės pavarų dėžės techninę būklę rekomenduojama patikrinti specializuotoje servise.
2. Automobilio kilmė Automobilio importas iš užsienio gali būti privalumas perkant. Europos automobilių savininkai dažniausiai atlieka techninę priežiūrą oficialiuose prekybos atstovuose ir pila tik gamintojo rekomenduojamą alyvą. Tai prailgina automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką.

Į ką atkreipti dėmesį kalbantis su pardavėju

Kalbėdami su automobilių pardavėju turite atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:

1. Remonto dažnumas ir vieta. Jei automatinė pavarų dėžė buvo remontuojama anksčiau, tuomet būtina išsiaiškinti darbų pobūdį (frikcinių sankabų keitimas, kapitalinis remontas ir kt.). Jei automatinės pavarų dėžės remontas nebuvo atliktas specializuotoje servise arba ne pas įgaliotąjį atstovą, apie kurį buvo išsaugoti atitinkami dokumentai, tuomet pirkimo reikėtų atsisakyti.
2. Alyvos keitimo dažnis. Pagal gamintojų rekomendacijas, pavarų dėžės alyvą reikia keisti kas 35-45 tūkst. kilometrų (maksimali riba – 60 tūkst. km). Jei pakeitimas nebuvo atliktas daugiau nei 80 tūkstančių kilometrų, tada tikrai kils problemų su automatine pavarų dėže. Keičiant alyvą degalinėje išduodamas čekis ir užsakymas, kurį savininkas gali pateikti potencialiam pirkėjui. Kartu su alyva rekomenduojama keisti filtrą.
3. Veikimo sąlygos. Didelis savininkų skaičius, automobilio nuoma ar darbas taksi yra rimta priežastis nepirkti. Reguliarus slydimas purve ar sniege taip pat neigiamai veikia automatinės pavarų dėžės veikimą, todėl nereikėtų pirkti automobilio po išvykų žvejybai, medžioklei ir kitai veiklai lauke.
4. Vilktuvo ir vilkimo įtaisų naudojimas. Priekabos vilkimas yra papildoma apkrova automatinei pavarų dėžei. Jei nėra akivaizdžių perkrovos požymių (priekabos buvimas), tuomet turite pasiteirauti su pardavėju, ar automobilis turėjo vilkti kitą automobilį, ir atidžiai apžiūrėti akis, ar nepažeistas troso.

Vizuali automatinės pavarų dėžės patikra

Vizualiniam patikrinimui rekomenduojama pasirinkti sausą ir giedrą dieną. Prieš pradedant testą, vasarą automobilis turi būti šildomas bent 3–5 minutes, o žiemą – 12–15 minučių. Po apšilimo reikia perjungiklį nustatyti į neutralų arba parkavimo režimą, atidaryti variklio dangtį ir apžiūrėti automatinę pavarų dėžę veikiant varikliui.

Praverstų automobilį apžiūrėti iš apačios, ant duobės ar keltuvo. Tai leis jums pamatyti galimą sandariklių, tarpiklių ir kamščių nuotėkį.

Automatinė pavarų dėžė – vaizdas iš apačios.

Automatinės pavarų dėžės viršuje ar apačioje neturėtų būti alyvos ar nešvarumų nuotėkių.

Pavarų alyvos patikra

Alyva automatinėje pavarų dėžėje atlieka tepimo, aušinimo, transmisijos ir valdymo funkcijas. Mechaninės pavarų dėžės dalys yra suteptos arba panardintos į šį techninį skystį, todėl jų susidėvėjimą netiesiogiai lemia alyvos lygis, konsistencija ir spalva.

Patikrinimas atliekamas tokia seka:

1. Raskite alyvos diagnozavimo matuoklį Daugumoje automobilių su automatine pavarų dėže jis yra raudonas. Paruoškite švarų, be pūkelių skudurą ir baltą popieriaus lapą.
2. Užveskite variklį, sušildykite trumpai nuvažiuodami (10-15 km). Selektoriaus svirtis turi būti padėtyje D (važiavimas).
3. Prieš pradėdami testą, atsistokite ant lygaus ploto ir, priklausomai nuo automobilio markės, nustatykite svirtį į N (neutrali) arba P (parkavimo) padėtį. Leiskite varikliui veikti tuščiąja eiga 2–3 minutes. Kai kuriuose Honda automobilių modeliuose alyvos lygis tikrinamas tik išjungus variklį.
4. Ištraukite zondą ir kruopščiai nuvalykite skudurėliu.Ant įrankio neturi likti siūlų, pūkų ar kitų pašalinių dalelių.
5. Įmerkite matuoklį į vamzdelį, palaikykite 5 sekundes ir ištraukite.
6. Patikrinkite alyvos lygį ant matuoklio. Įprastas skysčio lygis šiltai transmisijai turi būti karštoje zonoje, tarp didžiausio ir mažiausio žymių. Norėdami išanalizuoti aliejaus spalvą, skaidrumą ir kitas savybes, šiek tiek surinkto skysčio užlašinkite ant popieriaus lapo.
7. Pakartokite matuoklio matuoklio ir alyvos patikrinimą 1–2 kartus, kad išvengtumėte diagnostinių klaidų.

Automobiliuose, kuriuose vietoj matuoklio yra kištukai ir stebėjimo langai, patikrinimas atliekamas duobėje arba lifte. Šio tipo automobiliai gaminami su Volkswagen, BMW, Audi ir kt.

Alyvos lygio tikrinimas automatinėje pavarų dėžėje.

Tikrindami pavarų dėžės alyvą atkreipkite dėmesį į šiuos parametrus:

1. Spalva. Šviežia transmisijos alyva (ATF) yra ryškiai raudonos arba tamsiai raudonos spalvos. Dėl ciklinio šildymo ir sąlyčio su susidėvėjusiomis dalimis jis tamsėja. Priimtinas tamsinimo lygis perkant yra iki raudonai rudos arba šviesiai rudos spalvos. Tamsiai ruda ir juoda pavyzdžio spalvos rodo reguliarų perkaitimą, automatinės pavarų dėžės gedimus ir automobilio priežiūros stoką.
2. Skaidrumas ir pašalinių intarpų buvimas. Automatinės pavarų dėžės skysčio skaidrumas yra ne mažiau svarbus nei spalva. Tinkamoje greičių dėžėje alyva išlieka permatoma. Plokšti intarpai, metaliniai skudurai ir smulki dalelių suspensija, dėl kurios aliejus drumsčiasi, yra didelio dalių nusidėvėjimo požymiai. Kai kurie savininkai sąmoningai keičia ATF prieš parduodami, kad skysčio spalva atitiktų normą. Tačiau pašaliniai intarpai pavyzdžiuose parodys tikrąjį automatinės pavarų dėžės veikimą.
3. Kvapas. Šviežias transmisijos skystis gali kvepėti kaip variklio alyva arba kvepalai. Jei alyva dega, tai rodo, kad frikcinių įdėklų celiuliozinis pagrindas perkaista. Degančios sankabos ne visada yra per ilgo veikimo ir perkrovos rezultatas. Laiku nepakeitus tarpinių ir žiedų, krenta slėgis automatinės pavarų dėžės sistemoje, atsiranda alyvos badas ir aušinimo trūkumas. Ryškus žuvies aliejaus kvapas yra aiškus ilgalaikio veikimo be pakeitimo ženklas.

Pakeitus perdegusią alyvą, susidėvėjusi automatinė pavarų dėžė nebus atkurta ir jos tarnavimo laikas nepailgės. Kai kuriais atvejais, užpildžius naują ATF, perdavimo funkcija visiškai prarandama. Taip yra dėl to, kad susidėvėję frikciniai diskai paslys, o kitos transmisijos dalys nebelaikys reikiamo slėgio.

Alyvos ir smulkių dalelių suspensija, kuri yra abrazyvinė ir kenkia gerai prižiūrimiems automobiliams, tokiu atveju taps tirštu frikciniu tepalu, kuris pagerins diskų sukibimą. Be to, nauja alyva iš automatinės pavarų dėžės angų gali išplauti nešvarumus ir smulkius intarpus, kurie iškart užkimš automatinės pavarų dėžės vožtuvus.

Automatinės pavarų dėžės kokybės tikrinimas vairuojant

Svarbiausia automatinės pavarų dėžės patikros dalis – diagnostika vairuojant. Tai leidžia stebėti mašinos reakciją į vairuotojo veiksmus, slydimą, triukšmą ir kitus gedimo požymius.

Norint pašalinti rezultato klaidas, verta atlikti bandymus lygiame kelio ruože santykinai tyliai (išjungus radiją, be garsių pokalbių).

Tuščia eiga

Norėdami patikrinti automobilį su automatine pavarų dėže tuščiąja eiga, turite:

• pašildykite variklį ir nuspauskite stabdžių pedalą;
• išbandykite visus režimus su selektoriaus svirtimi, palaikykite ant kiekvieno 5 sekundes;
• pakartokite režimų keitimą dideliu tempu (vėlavimo tarp pavarų paprastai praktiškai nėra, o tarp važiavimo ir atbulinės eigos režimų yra ne daugiau kaip 1,5 sekundės).

Nereikėtų delsti keičiant režimus, trūkčiojimą, beldimą, variklio triukšmą ir vibraciją. Leidžiami sklandūs smūgiai, kurie rodo pavarų perjungimą.

Dinamikoje

Dinamikos automatinės pavarų dėžės diagnostikos tipai yra tokie.

Testo tipas	Technika	Transporto priemonės reakcija	Galimos problemos
Sustabdykite testą	Staigiai sustokite 60-70 km/h greičiu	Automobilio lėtėjimas ir lėtėjimas įvyksta per kelias sekundes	Gedimo simptomai: daugiau nei 2-3 sekundžių vėlavimas tarp pavarų, automobilio trūkčiojimai
slydimo testas	Paspauskite stabdį, perjunkite perjungiklį į D režimą ir penkias sekundes iki galo nuspauskite dujų pedalą. Lėtai atleiskite dujas ir įjunkite automatinę pavarų dėžę į neutralų režimą	Tachometro indikatorius atitinka šio modelio mašinos normą	Greičio viršijimas – slydimas frikcinio disko pakuotėje. Sumažinti - sukimo momento keitiklio gedimai. Testas rizikingas automatinėms pavarų dėžėms
Ciklas "pagreitis - lėtėjimas"	Paspauskite dujų pedalą 1/3, palaukite jungiklio. Taip pat lėtai sulėtinti. Pakartokite testą, pakaitomis nuspausdami pedalus 2/3	Automatinė pavarų dėžė sklandžiai perjungia pavaras iš pirmos į paskutinę ir atvirkščiai. Esant didesniam pagreičio intensyvumui, smūgiai esant žemoms apsukoms gali būti šiek tiek pastebimi.	Yra trūkčiojimų, vėlavimų tarp perėjimų. Vairuojant girdisi pašaliniai garsai
Variklio stabdymas	Padidinkite 80–100 km/h greitį, švelniai atleiskite dujų pedalą	Automatinė pavarų dėžė perjungia sklandžiai, tachometro indikatorius mažėja	Perėjimai trūkčioja, pavarų perjungimas žemyn vėluoja. RPM šuoliai gali būti stebimi sumažėjus sukimosi greičiui.
Intensyvus įsijungimas	Judėkite maždaug 80 km / h greičiu, staigiai paspauskite dujų pedalą	Smarkiai pakyla variklio sūkiai, automatinė pavarų dėžė persijungia į 1-2 pavaras	Esant dideliam greičiui, greitis didėja lėtai arba nedidėja (variklis slysta)
Overdrive testas	Paspartinkite maždaug 70 km/h, paspauskite Overdrive mygtuką ir atleiskite	Automatinė pavarų dėžė pirmiausia staigiai perjungia kitą pavarą, o paskui lygiai taip pat staigiai grįžta į ankstesnę.	Perėjimas atidėtas. Dega Check Engine lemputė

Be pagrindinių bandymų, svarbu stebėti pavarų perjungimo sklandumą. Įsibėgėjant iki 80 km/h, automatinė pavarų dėžė turėtų persijungti tris kartus. Perjungiant iš pirmos pavaros į antrąją, net ir nenusidėvėjusiose automatinėse pavarų dėžėse, gali būti nedidelis trūkčiojimas.