Kaip patikrinti kuro siurblį? – savidiagnostika

Be perdėto, automobilio degalų siurblį galima vadinti vienu svarbiausių komponentų, nes jis užtikrina vienodą degalų tiekimą varikliui. Sutikite, kad be tokios svarbios detalės vairuoti automobilį būtų problematiška.

Anksčiau vietoj dujų siurblio buvo naudojamos paprastos žarnos, kurios veikė pagal gerai žinomą Archimedo indų susisiekimo dėsnį, ir tai rimtai pakoregavo tiek automobilio konstrukciją, tiek važiavimo kokybę - slėgį sistemos reguliuoti buvo neįmanoma.

Šiuo metu naudojami dviejų tipų kuro siurbliai:

• mechaniniai;
• elektrinis.

Pirmasis tipas naudojamas karbiuratoriniuose varikliuose ir jo pagrindinė užduotis yra palaikyti pastovų slėgį degalų sistemoje. Elektriniai yra pažangesni, jie montuojami automobiliuose su purkštuku, į variklį patenkančio kuro slėgis ir tūris reguliuojami elektroniniais jutikliais.

Kaip sako patyrę vairuotojai, dujų siurblys gali veikti dviem režimais:

• darbai;
• neveikia.

Tai, žinoma, pokštas. Galima būtų pridėti tarpinį etapą - „veikia, bet prastai“. Ką tai reiškia?

Kuro siurblio gedimo simptomai

Nesunku atspėti, kad jei kuro siurblys pradėtų dirbti su pertraukomis, tada problemos bus labai rimtos – degalai į sistemą bus tiekiami neteisingai. Dėl to vairuojant mūsų gali laukti šios staigmenos:

• problemos su užvedimu - paspaudus dujas jaučiate nuosmukį, dingsta sukibimas, tada staiga atsiranda, automobilis "pakerta";
• automobilis užsiveda antrą ar trečią kartą, nors starteris veikia normaliai;
• dideliu greičiu automobilis trūkčioja - taip yra dėl netolygaus benzino tiekimo;
• traukos praradimas;
• variklis užgęsta paspaudus dujas – tai paskutinis etapas, kai kuro siurblys tikrai neveikia.

Kas sukelia visas šias problemas? Sugedo siurblys arba užsikimšęs kuro filtras.

Kuro filtras yra atskira problema, beveik visose sistemose jis yra už kuro siurblio, todėl per siurblį praeina nerafinuotas benzinas, kuriame gali būti daug smulkių mechaninių dalelių.

Ir nors kuro siurbliui tokios problemos nėra baisios, laikui bėgant jų vis tiek atsiranda – krenta kuro slėgis, siurblys veikia triukšmingai.

Tai ypač išryškėja užvedant variklį – starteris užima liūto dalį akumuliatoriaus galios, tinkle krenta įtampa, o susidėvėjęs siurblys negali užtikrinti pakankamo degalų srauto. Dėl to variklis užgęsta.

Kuro siurblio patikra – problemų diagnostika

Kuro siurblį galite patikrinti įvairiais būdais: išorine apžiūra, slėgio matavimu degalų sistemoje, testeriu arba lempute – pasirinkimas priklauso nuo siurblio tipo.

Išorinė patikra gali būti naudojama tik karbiuratoriniams automobiliams, nes jų kuro siurblys sumontuotas už bako ribų. Taip pat reikia pasakyti, kad tokie automobiliai gali turėti du siurblius, kurie veiktų skirtingais režimais. Jie gali būti po gaubtu arba tiesiai dujų bako zonoje.

Jei apžiūros metu pastebėsite, kad nutekėjo kuras arba jaučiate benzino kvapą, tai gali reikšti tarpiklių susidėvėjimą. Tokiu atveju jums reikės remonto rinkinio, taip pat įrankių rinkinio siurbliui išardyti ir išardyti. Gali prireikti pakeisti šias dalis:

• Nailono tinklelio filtras;
• siurbimo ir išleidimo vožtuvai - jie tikrinami tiekiant orą į siurblio išleidimo angą; tinkami vožtuvai neturėtų leisti oro;
• membranos mazgas ir jas suspaudžianti spyruoklė - diafragmos turi būti be pažeidimų, spyruoklė turi būti elastinga;
• stūmiklis - ant jo neturėtų būti jokių pažeidimų ar sukietėjimų.

Slėgis tikrinamas manometru, kuris yra prijungtas prie kuro bėgelio, o manometro ciferblatas dedamas ant priekinio stiklo.

Varikliui veikiant ir tuščiąja eiga tikrinami manometro rodmenys – jie turi atitikti duomenis iš instrukcijos – 300-380 kPa. Ši vertė turėtų išlikti stabili net judant. Pabandykite įsibėgėti iki trečio greičio ir pažiūrėkite, ar nepasikeitė manometro rodmenys – jei jie nukrito, vadinasi, siurblys nepalaiko reikiamo slėgio lygio.

Be to, slėgis sistemoje gali sumažėti ir dėl degalų nuotėkio iš kuro žarnų. Reikės vizualiai patikrinti, ar nėra nuotėkio. Tokios problemos ištaisomos pakeičiant žarnas, filtrus ir pan.

Problema taip pat gali būti, kad siurblio relė veikia netinkamai. Tai galite patikrinti prijungę prie lemputės jungčių arba naudodami atsuktuvą su indikatoriumi. Įjungus degimą, užsidega indikatorius - tai reiškia, kad problema nėra kuro siurblyje.

Tokius patikrinimus galite atlikti patys, tačiau specializuotuose servisuose mechanikai nesunkiai diagnozuos bet kokį gedimą, nes gali sumažėti trauka ir užgesti variklis ne tik dėl kuro siurblio problemų.

Šiame vaizdo įraše sužinosite, kodėl siurblys nesiurbia, taip pat kaip pašalinti su juo susijusias problemas naudojant konkrečius pavyzdžius.

Šis vaizdo įrašas yra apie kuro siurblio patikrinimą ir bandymą.

Įkeliama ...