KAIP IŠTIKRINTI O2 JUTIKLĮ SU MULTIMETRU
Turinys
Be paaiškinimo, jūsų automobilio variklis yra trapus ir tikriausiai yra svarbiausias jūsų automobilio komponentas.
Yra daug daviklių, dėl kurių jis veikia optimaliausiomis sąlygomis, o vienam iš jų sugedus varikliui kyla pavojus.
Ar turite problemų su varikliu?
Ar atlikote populiaresnių jutiklių, pvz., alkūninio veleno jutiklio ar droselio padėties jutiklio, bandymus ir vis tiek susidūrėte su ta pačia problema?
Tada O2 jutiklis gali būti mažiau populiarus kaltininkas.
Šiame įraše apžvelgsime visą O2 jutiklių tikrinimo procesą – nuo supratimo, kas jie yra, iki multimetro naudojimo įvairioms diagnozėms nustatyti.
Pradėkime.
Kas yra O2 jutiklis?
O2 jutiklis arba deguonies jutiklis yra elektroninis prietaisas, matuojantis deguonies kiekį ore arba aplink jį esančiame skystyje.
Kalbant apie transporto priemones, deguonies jutiklis yra įtaisas, padedantis varikliui reguliuoti oro ir degalų santykį.
Jis yra dviejose vietose; arba tarp išmetimo kolektoriaus ir katalizinio konverterio, arba tarp katalizinio konverterio ir išmetimo angos.
Dažniausiai automobiliuose naudojamas O2 jutiklis yra plačiajuostis cirkonio jutiklis, prie kurio prijungti keturi laidai.
Šiuos laidus sudaro vienas signalo išvesties laidas, vienas įžeminimo laidas ir du šildytuvo laidai (tos pačios spalvos).
Signalo laidas yra svarbiausias mūsų diagnozei nustatyti, o jei jūsų deguonies jutiklis sugenda, tikėtina, kad variklis nukentės ir parodys tam tikrus simptomus.
O2 jutiklio gedimo simptomai
Kai kurie blogo O2 jutiklio simptomai:
- Dega patikrinimo variklio lemputė prietaisų skydelyje,
- Grubus variklio tuščiąja eiga
- Nemalonus kvapas iš variklio arba išmetimo vamzdžio,
- Šokinėjantis variklis arba galios šuoliai,
- Prasta degalų ekonomija ir
- Prasta automobilio rida, be kita ko.
Jei nepakeisite O2 jutiklio, kai jam iškils problemų, rizikuojate dar didesnėmis siuntimo išlaidomis, kurios gali siekti tūkstančius dolerių arba jūsų vietine valiuta.
Kaip patikrinti, ar nėra problemų su O2 jutikliu?
Puikus elektrinių komponentų trikčių šalinimo įrankis yra reikalingas skaitmeninis voltmetras.
Kaip išbandyti O2 jutiklį su multimetru
Nustatykite savo multimetrą į 1 volto diapazoną, smeigtuku patikrinkite deguonies jutiklio signalo laidą ir šildykite automobilį maždaug penkias minutes. Prijunkite multimetro teigiamą zondą prie galinio zondo kaiščio, įžeminkite juodą zondą prie bet kurio netoliese esančio metalo ir patikrinkite multimetro rodmenis nuo 2 mV iki 100 mV.
Reikia daug papildomų veiksmų, todėl toliau išsamiai paaiškinsime visus veiksmus.
- Imkitės prevencinių priemonių
Čia atlikti aktyvūs veiksmai padės išvengti tolesnių griežtų O2 jutiklio bandymų, kad surastumėte su juo susijusią problemą.
Pirmiausia vizualiai apžiūrėkite laidus, ar jie nepažeisti ar nešvarūs.
Jei nerandate su jais susijusių problemų, ir toliau naudosite nuskaitymo įrankį, pvz., OBD skaitytuvą, kad gautumėte klaidų kodus.
Klaidų kodai, tokie kaip P0135 ir P0136, arba bet koks kitas kodas, nurodantis deguonies skaitytuvo problemą, reiškia, kad jums nereikia atlikti tolesnių jo bandymų.
Tačiau multimetro testai yra išsamesni, todėl gali tekti atlikti papildomus testus.
- Nustatykite multimetrą į 1 volto diapazoną
Deguonies jutikliai veikia milivoltais, o tai yra gana žemos įtampos matavimas.
Norėdami atlikti tikslų deguonies jutiklio testą, turite nustatyti savo multimetrą į žemiausią nuolatinės srovės įtampos diapazoną; 1 volto diapazonas.
Gauti rodmenys svyruoja nuo 100 milivoltų iki 1000 milivoltų, o tai atitinkamai atitinka 0.1–1 voltą.
- Galinio zondo O2 jutiklio signalo laidas
Turite išbandyti O2 jutiklį, kol prijungti jo jungiamieji laidai.
Multimetro zondą įkišti į lizdą sunku, todėl jį reikia pritvirtinti kaiščiu.
Tiesiog įkiškite kaištį į išvesties laido gnybtą (kur prijungiamas jutiklio laidas).
- Uždėkite multimetro zondą ant galinio zondo kaiščio
Dabar prijunkite raudoną (teigiamą) multimetro bandymo laidą prie galinio bandymo laido, pageidautina su aligatoriaus spaustuku.
Tada įžeminate juodą (neigiamą) zondą prie bet kurio netoliese esančio metalinio paviršiaus (pvz., automobilio važiuoklės).
- Sušildykite savo automobilį
Kad O2 jutikliai veiktų tiksliai, jie turi veikti maždaug 600 laipsnių Farenheito (600 °F) temperatūroje.
Tai reiškia, kad turite užvesti ir pašildyti automobilio variklį maždaug nuo penkių (5) iki 20 minučių, kol jūsų automobilis pasieks šią temperatūrą.
Būkite atsargūs, kai automobilis taip karštas, kad nesusidegintumėte.
- Įvertinkite rezultatus
Pastačius zondus į reikiamas vietas, laikas patikrinti multimetro rodmenis.
Kai deguonies jutiklis pašildomas, DMM rodys greitai svyruoja nuo 0.1 iki 1 volto, jei jutiklis yra geras.
Jei rodmuo išlieka toks pat esant tam tikrai vertei (dažniausiai apie 450 mV/0.45 V), jutiklis yra blogas ir jį reikia pakeisti.
Žvelgiant toliau, rodmuo, kuris yra nuolat liesas (žemiau 350 mV/0.35 V), reiškia, kad degalų mišinyje yra mažai degalų, palyginti su įsiurbimu, o nuolat didelis rodmuo (virš 550 mV/0.55 V) reiškia, kad degalų yra daug. degalų. kuro mišinys variklyje ir apatinis oro įsiurbimas.
Žemus rodmenis taip pat gali lemti sugedusi uždegimo žvakė arba išmetimo nuotėkis, o didelius rodmenis taip pat gali lemti tokie veiksniai kaip
- O2 jutiklis turi laisvą įžeminimo jungtį
- EGR vožtuvas užstrigo atidarytas
- Uždegimo žvakė, esanti arti O2 jutiklio
- O2 jutiklio laido užteršimas dėl apsinuodijimo siliciu
Dabar atliekami papildomi bandymai, siekiant nustatyti, ar O2 jutiklis veikia tinkamai.
Šie testai reaguoja į liesą arba didelį mišinį ir padeda mums diagnozuoti, ar jutiklis veikia tinkamai.
Lieso O2 jutiklio atsako testas
Kaip minėta anksčiau, liesas mišinys natūraliai priverčia deguonies jutiklį nuskaityti žemą įtampą.
Kai jutiklio rodmenys vis dar svyruoja tarp 0.1 V ir 1 V, atjunkite vakuumo žarną nuo teigiamos karterio ventiliacijos (PCV).
Dabar tikimasi, kad multimetras išves mažą 0.2–0.3 V vertę.
Jei jis nuolat nesilaiko tarp šių žemų rodmenų, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Tikrinama O2 jutiklio reakcija į turtingą mišinį
Atliekant didelio mišinio bandymą, norite palikti vakuuminę žarną prijungtą prie PCV ir atjungti plastikinę žarną, einanti į oro filtro mazgą.
Uždenkite oro filtro agregato žarnos angą, kad į variklį nepatektų oro.
Kai tai bus padaryta, multimetras rodys pastovią maždaug 0.8 V vertę.
Jei jis nerodo nuolatinės didelės vertės, jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Galite toliau išbandyti O2 jutiklio šildytuvo laidus naudodami multimetrą.
O2 jutiklio tikrinimas per šildytuvo laidus
Pasukite multimetro ratuką į omometro nustatymą ir pajuskite O2 jutiklio šildytuvo laidą ir įžeminimo laido gnybtus.
Dabar prijunkite teigiamą multimetro laidą prie vieno iš šildytuvo laido galinio jutiklio kaiščių, o neigiamą - prie įžeminimo laido galinio jutiklio laido.
Jei deguonies jutiklio grandinė yra gera, gausite nuo 10 iki 20 omų.
Jei jūsų rodmenys yra už šio diapazono ribų, O2 jutiklis yra blogas ir jį reikia pakeisti.
išvada
O2 jutiklio patikrinimas, ar nepažeistas, yra procedūra, kurią sudaro keli žingsniai ir bandymo metodai. Būtinai užpildykite juos visus, kad jūsų testas būtų išsamus, arba kreipkitės į mechaniką, jei jie tampa per sunkūs.
DUK
Kiek omų turėtų nuskaityti deguonies jutiklis?
Tikimasi, kad deguonies jutiklis parodys nuo 5 iki 20 omų varžą, priklausomai nuo modelio. Tai gaunama patikrinus šildytuvo laidus su įžeminimo laidais, ar jie nepažeisti.
Koks yra įprastas daugelio O2 jutiklių įtampos diapazonas?
Įprastas gero O2 jutiklio įtampos diapazonas yra greitai kintanti vertė nuo 100 iki 1000 milivoltų. Jie atitinkamai konvertuojami į 0.1 voltą ir 1 voltą.
