Kaip patikrinti kompiuterį su multimetru

Sugedęs ECU dažniausiai yra įvairių sklandaus automobilio veikimo problemų priežastis. Nors dėl sugedusio ECU automobilio uždegimas gali neįsijungti, tai taip pat gali sumažinti degalų sąnaudas. Todėl jūs norite sužinoti, kada yra jūsų automobilio variklio valdymo bloko problema ir jį suremontuoti. 

Kyla klausimas, kaip patikrinti ECU su multimetru?

Nors įvairios problemos gali rodyti netinkamą ECU, tokios problemos gali kilti dėl kitų priežasčių. Taigi geriausia yra pašalinti ECU ir nustatyti, ar jis yra atsakingas už jūsų transporto priemonės problemas.

Įdomu tai, kad multimetras yra paprastas ECU tikrinimo įrankis. Naudodami multimetrą galite pašalinti ECU triktis ir sužinoti, kuris iš jo komponentų yra sugedęs. 

Kas yra variklio valdymo blokas?

ECU reiškia „variklio valdymo blokas“. ECU, taip pat žinomas kaip variklio valdymo modulis, stebi transporto priemonės variklio darbą. ECU renka duomenis iš kelių variklio jutiklių, juos interpretuoja ir tinkamai naudoja variklio veikimui pagerinti.

Kai kurie veiksmai transporto priemonės variklyje priklauso nuo ECU funkcionalumo, o kai ECU sugenda, tai atsispindi šiuose veiksmuose. 

Pagrindinė ECU kontroliuojama veikla apima:

• Uždegimo laiko kontrolė: ECU užtikrina tinkamą reguliuojamo vožtuvo laiką. Tai reiškia, kad ECU nustato, kada vožtuvas atsidaro. Pavyzdžiui, vožtuvas labiau atsidaro esant didesniam greičiui nei mažesniam. Galutinis šios funkcijos tikslas yra pagerinti degalų ekonomiją didinant oro srautą į cilindrą, kad padidėtų galia.
• Sureguliuokite oro ir degalų mišinį: Kita svarbi variklio valdymo bloko funkcija – subalansuoti oro ir degalų santykį cilindre. Kadangi, kad variklis veiktų tinkamai, reikalingas tinkamas oro ir degalų mišinys, ECU gauna duomenis iš oro jutiklių, jei variklis dirba su per daug degalų ar oro. Tokiu atveju ECU atlieka teisingą nustatymą.

Kaip veikia ECU?

Kaip minėta anksčiau, ECU valdo įvairias automobilio variklio veiklas. Pavyzdžiui, ECU valdo oro ir degalų mišinį automobilio variklyje. Kadangi už šią konkrečią veiklą atsakingi skirtingi kintamieji, ECU jungiasi prie skirtingų jutiklių, kurie renka ir siunčia signalus į įrenginį. 

Tinkamas oro ir degalų mišinys degimui automobilio variklyje priklauso nuo tokių veiksnių kaip važiavimo reikalavimai, variklio temperatūra, oro temperatūra ir degalų kokybė. 

Važiuojant, vairuotojui paspaudus akceleratoriaus pedalą, atsidaro droselio sklendė, kad oras galėtų patekti į variklį. Kadangi tam reikalingas tinkamas degalų kiekis, oro srauto (MAF) jutiklis matuoja oro srautą ir siunčia duomenis į ECU, o po to ECU įpurškia pakankamai degalų. 

Esmė ta, kad ECU renka duomenis iš skirtingų jutiklių, kad reguliuotų skirtingas variklio sistemas. 

Kaip sužinoti, ar ECU yra sugedęs?

Sugedusį ECU paprastai lengva atpažinti. Naudodami keletą pasakų ženklų galite sužinoti, kada jūsų ECU sugenda. Štai keletas sugadinto ECU požymių:

• Variklio lemputė visada dega: Vienas iš pagrindinių požymių, kad jūsų ECU yra sugedęs, yra tai, kad patikrinimo variklio lemputė visada dega ir niekada neužgęsta net atkūrus gamyklinius nustatymus. Nors ši lemputė gali degti dėl įvairių priežasčių, blogas ECU yra pagrindinė priežastis, kodėl kontrolinė lemputė dega. Todėl norite išbandyti savo plokštę ir nustatyti problemos šaltinį.
• Automobilis neužsivedaA: Jei jūsų automobilis neužsiveda, tai gali būti dėl ECU gedimo. Kitos priežastys, kodėl variklis neužsiveda, yra sugedęs starteris, akumuliatorius ir elektriniai komponentai. Todėl, jei jūsų automobilis neužsiveda ir visi jie yra geros būklės, logiška atkreipti dėmesį į variklio valdymo bloką.
• Mažas našumas: Blogas ECU gali sukelti prastą variklio darbą. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilio degalų efektyvumas mažėja, galite kaltinti sugedusį variklio valdymo bloką. 

Kas yra multimetras?

Multimetras yra elektrinis prietaisas, naudojamas įvairiems elektros komponentams, pvz., įtampai, matuoti. Multimetras, taip pat žinomas kaip voltų-omų milimetras (VOM) arba matuoklis, yra analoginio ir skaitmeninio tipo.

Nors analoginis multimetras rodo rodmenis judančiu rodykle kalibruotoje skalėje, skaitmeninis multimetras skaito su keliais skaitiniais ekranais.

Multimetras yra idealus įrankis lentų testavimui.

Tinkamas multimetro tipas priklauso nuo aplinkybių. Tačiau skaitmeninis multimetras yra pažangesnis ir pigesnis nei analoginis analogas. Be to, multimetras yra ideali plokštės testavimo priemonė.

Kaip patikrinti kompiuterį su multimetru

Vienas paprastas būdas pašalinti ECU triktis yra naudoti multimetrą. Teisingai vadovaudamiesi galite lengvai nustatyti blogą ECU naudodami multimetrą. 

Toliau pateikiami paprasti veiksmai, kurių reikia laikytis, kai naudojate multimetrą savo ECU tikrinimui:

1. Nustatykite savo multimetrą

Pirmasis ECU bandymo su multimetru žingsnis yra paruošti multimetrą bandymui. Pradėkite nustatydami skaitiklį į geriausią galimą diapazoną. 

Be to, kadangi bandymo metu jūsų matuoklis gali būti nutrenktas elektra, protinga imtis atsargumo priemonių. Grandinės pertraukiklio įrengimas yra veiksminga priemonė apsaugoti multimetrą nuo elektros smūgio. Atlikite tai naudodami grandinės pertraukiklį su vienu iš skaitiklio laidų. 

2. Pirmiausia atlikite vizualinį patikrinimą

Dažnai ECU problemas galima nustatyti vizualiai apžiūrėjus. Vizuali apžiūra reiškia, kad reikia patikrinti ECU komponentus ir įsitikinti, kad jie nepažeisti ir prijungti. Tai leidžia greitai nustatyti sugedusius arba atjungtus komponentus ar grandines nenaudojant multimetro. 

Be to, įsitikinkite, kad ECU yra prijungtas prie tinkamų elektrinių komponentų ir maitinamas iš akumuliatoriaus, nes tai gali sukelti jūsų ECU problemą.

Jei negalite vizualiai nustatyti jokių komponentų problemų, pereikite prie jų trikčių šalinimo naudodami matuoklį.

3. Pradėkite nuo paprastų komponentų

Jūsų ECU sudarytas iš įvairių komponentų ir grandinių. Tikrinant, protinga pradėti nuo paprasčiausių komponentų, tokių kaip saugiklis ir relė. Kadangi šie komponentai yra labiau prieinami testavimui nei sudėtingesnės grandinės, turėtumėte pradėti nuo jų. 

Išbandę kiekvieną komponentą, ištraukite srovės stiprumą amperais. 

Tęskite bandymą prijungdami teigiamą matuoklio laidą prie akumuliatoriaus įžeminimo gnybto ir trumpam paliesdami neigiamą laidą prie atitinkamo modulio laidų jungties gnybto. 

4. Patikrinkite komponentų maitinimo šaltinį

Verta paminėti, kad bandomi komponentai turi būti maitinami iš akumuliatoriaus, kad būtų galima gauti rodmenis. Todėl įsitikinkite, kad kiekvienas bandomas komponentas gauna tinkamą įtampą iš akumuliatoriaus. Jei radote neigiamą įtampą, tai rodo problemą.

5. Įjunkite uždegimo raktelį

Įjunkite raktą, kad patikrintumėte, ar vairuotojas tiekia maitinimą. Jei vairuotojas tiekia maitinimą, perkelkite neigiamą matuoklio laidą į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Atlikite tai trumpai ir atsargiai, kad nesudegtumėte komponento ar grandinės.

6. Užsirašykite skaitymą

Jūsų multimetro rodmenys suteikia supratimą apie komponento būklę. Funkcinio komponento indikacija turi būti nuo 1 iki 1.2 amperų. Bet kuri vertė, didesnė už šią vertę, rodo, kad bandomas komponentas arba grandinė yra sugedusi.

Dažnai užduodami klausimai apie ECU

Kaip patikrinti ECU komponentus?

Nustatykite, kurie ECU jungties kaiščiai atitinka komponentą. Nustatykite multimetrą į omų nustatymą (atsparumo režimą) ir prijunkite laidus. Patikrinkite, ar rodmenys atitinka numatytą diapazoną.

Koks yra dažniausiai pasitaikantis ECM gedimas?

Dažniausias ECM gedimas yra įvairių komponentų sinchronizacijos trūkumas. Dėl to gali kilti daugybė problemų, įskaitant duomenų nenuoseklumą, proceso strigtis ir prastą našumą.

Kaip patikrinti įtampą kompiuteryje?

Nustatykite multimetrą į pastovią įtampą. Prijunkite juodą laidą prie įžeminimo, tada palieskite raudoną laidą prie laido, kurį norite išbandyti. Jei jis yra mažesnis nei 12 voltų, plokštė gali tinkamai neveikti.

Kas atsitiks, jei ECU sugenda?

Jei ECU sugenda, variklis neužsiveda. Plokštė valdo variklio kuro purkštukus, o jai sugedus purkštukai nepuršk kuro į cilindrus ir variklis neužsives.

Atjungus akumuliatorių iš naujo nustatomas ECU?

Tai priklauso nuo konkrečios automobilio markės ir modelio. Kai kuriais atvejais atjungus akumuliatorių plokštę galima nustatyti iš naujo. ECU paprastai iš naujo nustatomas senesniuose automobiliuose, o ne naujuose.