Kaip išbandyti ECU su multimetru (4 žingsnių vadovas)

Jūsų automobilis gali sugesti ir sustoti dėl įvairių priežasčių, todėl norint jas išspręsti būtina diagnozuoti šias problemas. Problema gali būti ECU. Bet kaip tai patikrinti? 

Norėdami patikrinti ECU su multimetru, turite atlikti 4 paprastus veiksmus: 1. Nustatykite multimetrą, 2. Atlikite vizualinį patikrinimą, 3. Prijunkite ir vadovaukitės mūsų testavimo gairėmis, 4. Užrašykite rodmenis.

Sugėdintas? Nesijaudinkite, toliau tai papasakosiu išsamiau.

Kaip patikrinti kompiuterį su multimetru

Čia yra 4 paprasti veiksmai, kurių reikia atlikti tikrinant ECU naudojant multimetrą:

1 veiksmas: nustatykite multimetrą

Multimetras susideda iš 3 pagrindinių dalių:

– Ekranas

– Pasirinkimo rankenėlė

- Uostas

įmonė ekranas Multimetras turi keturis skaitmenis ir galimybę rodyti neigiamą ženklą. 

Selektoriaus rankena leidžia vartotojui nustatyti multimetrą, kad būtų galima nuskaityti įvairias reikšmes, tokias kaip srovė (mA), įtampa (V) ir varža (Ω). Turime prijungti du multimetro zondus į prievadus, esančius įrenginio ekrano apačioje. Yra du zondai, juodas zondas ir raudonas zondas.

Spalvų jutiklis prijungtas prie Kom prievadas (Common trumpinys), raudonasis zondas paprastai yra prijungtas prie mA omų prievadas. Šis prievadas gali matuoti iki 200 mA sroves. Čia V reiškia įtampą ir varžą Ω. Taip pat yra prievadas 10A, kuris yra specialus prievadas, galintis matuoti daugiau nei 200 mA.

Pirmieji žingsniai

Tada nustatykite multimetrą, kad išmatuotų srovės stiprumą (mA). Kad būtų galima išmatuoti srovę, turime fiziškai išjungti srovę ir pastatyti skaitiklį į liniją. Pirmajam žingsniui reikia vielos gabalo, mes fiziškai nutrauksime grandinę, kad išmatuotų srovę. Atjunkite VCC laidą, einantį į rezistorių, pridėkite vieną prie jo prijungimo vietos, tada prijunkite maitinimo šaltinio maitinimo kaištį prie rezistoriaus. Tai efektyvu Išsijungia galia grandinėje. Antrame žingsnyje mes prijungsime multimetrą prie linijos, kad jis galėtų išmatuoti srovę, kai ji patenka. srautai per multimetrą į spausdintinę plokštę.

2 veiksmas: vizualinis patikrinimas

Kai žiūrime tiesiai, turime užsirašyti. Pirmiausia turime patikrinti, ar ECU veikia tinkamai, ar ne. Turime pažvelgti į išorę, kad pamatytume, ar ECU nėra įskilęs ar stipriai pažeistas.

Įspėjimas: Atkreipkite dėmesį į abi puses, nes net nedidelis įtrūkimas ar degimo požymiai gali reikšti, kad ECU yra sugedęs arba neveikiantis. Pažeidus matuoklį bus patikrinta, ar jis prijungtas prie ECU, o bandymo laidai tinkamai prijungti prie prievado. Viską stebėję galite pradėti matuoti multimetru.

3 veiksmas: pradėkite bandymą su multimetru

Kiekvieną komponentą turite išbandyti skaitmeniniu multimetru. Tu turėtum pirmiausia patikrinkite saugiklį ir relę ir tada atlikite dabartinį piešimą. Turi būti atliktas bandymas, siekiant įsitikinti, ar į variklio kompiuterį tiekiama pakankamai galios, ir patikrinti įtampą, tekančią per jutiklį ir saugiklius. Atlikdami bandymą įsitikinkite, kad komponentams tiekiamas maitinimas. (1)

Bandymo procesas apima šiuos veiksmus:

1. Srovę palikite A skalėje kintamos srovės matavimui.
2. Juodasis testas veda prie COM prievadas, raudonas testas veda prie mA omų prievadas.
3. Nustatykite multimetro laikrodį, kad įjungtumėte svarstykles A-250mA.
4. Išjunkite bandymo grandinės maitinimą.
5. Eksperimente prijunkite raudoną zondą (+) poliaus kryptimi, o juodą zondą (-) kryptimi – srovės kryptimi. Prijunkite multimetrą prie bandymo grandinės.
6. Įjunkite bandymo grandinę.

Tai yra žingsniai, kaip atlikti ECU testą su multimetru. Atkreipkite dėmesį į indekso skales, kad gautumėte geriausius testo rezultatus.

4 veiksmas: užrašykite skaitymą

Po ECU testo rezultatus matysime multimetro ekrane. Skaitmeninio multimetro rezultatas lengvai nuskaitomas. Analoginiam atveju aš jums pasakysiu, kaip perskaityti matavimo rezultatus.

• Nustatykite teisingą multimetro skalę. Multimetras turi rodyklę už stiklo, kuri juda, kad parodytų rezultatą. Paprastai už adatos fone atspausdinami trys lankai.

Ω skalė naudojama varžai matuoti ir paprastai yra didžiausias lankas viršuje. Šioje skalėje 0 reikšmė yra dešinėje, o ne kairėje, kaip kitose skalėse.

– „DC“ skalė rodo nuolatinės srovės įtampos rodmenis.

– „AC“ skalė rodo kintamosios srovės įtampos rodmenis.

– „dB“ skalė naudojama mažiausiai. Trumpą „dB“ skalės aprašymą galite pamatyti šio skyriaus pabaigoje.

• Parašykite streso skalės indeksą. Atidžiai pažiūrėkite į nuolatinės arba kintamosios srovės įtampos skalę. Po skale bus kelios skaičių eilutės. Patikrinkite rašiklio pasirinktą diapazoną ir ieškokite atitinkamo simbolio šalia vienos iš šių eilučių. Tai yra skaičių serija, iš kurios perskaitysite rezultatą.
• Numatoma kaina. Analoginio multimetro įtampos skalė veikia panašiai kaip įprastas manometras. Atsparumo skalė sukurta logaritmine sistema, o tai reiškia, kad tas pats atstumas rodys skirtingus vertės pokyčius, priklausomai nuo padėties, į kurią nukreipta rodyklė. (2)

Atlikę veiksmus gausime matavimo rezultatą. Jei matavimo rezultatas viršija 1.2 stiprintuvu, EUK yra klaidingas, jei rezultatas yra mažesnis nei 1.2 stiprintuvu, ECU veikia normaliai.

Pastaba. Atliekant ECU bandymą, degimas visada turi būti išjungtas, kad bandymo efektyvumas būtų maksimalus.

Atsargumo priemonės tikrinant kompiuterį multimetru

Yra keletas dalykų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį, kai norite patikrinti ECU su multimetru. Šios atsargumo priemonės užtikrins ir jūsų, ir variklio valdymo bloko saugumą. Jos yra tokios:

Pirštinės

Jei planuojate naudoti matuoklį, kad patikrintumėte ECU, pirmas dalykas, kurį turėtumėte padaryti, yra mūvėti pirštines.

Ištirkite vizualiai

Nepaprastai svarbu apžiūrėti variklio valdymo bloką ir įsitikinti, ar viskas veikia.

Patikrinkite multimetrą

Norėdami tiksliai patikrinti variklio valdymo bloką, įsitikinkite, kad jūsų multimetras tinkamai veikia ir tinkamai maitinamas.

Uždegimas

Kai naudojate multimetrą ECU išbandyti, įsitikinkite, kad uždegimo raktelis yra išjungtas.

ECU jungtis

Kai variklis veikia, neatjunkite variklio valdymo blokų. Būkite atsargūs prijungdami ECU terminalą.

Sumavimas

ECU matavimas naudojant multimetrą yra sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis procesas pradedantiesiems ar nepatyrusiems. Šis straipsnis padės išspręsti šią problemą. Pirmiau pateikti veiksmai yra svarbiausios detalės, į kurias reikia atkreipti dėmesį tikrinant ECU multimetru.

Prieš eidami toliau pateikiame kelis multimetro bandymo vadovus. Galite juos patikrinti arba pažymėti, kad galėtumėte skaityti vėliau. Iki kitos mūsų pamokos!

• Kaip išbandyti uždegimo valdymo modulį su multimetru
• Kaip nuskaityti analoginio multimetro rodmenis
• Kaip išbandyti kondensatorių su multimetru

Rekomendacijos

(1) kompiuteris – https://www.britannica.com/technology/computer

(2) logaritminė sistema – https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

Vaizdo įrašo nuoroda

ECU aparatinės įrangos tyrinėjimas ir testavimas – 2 dalis (gedimų paieška ir trikčių šalinimas)