Kaip patikrinti antifrizo kokybę, kad vėliau nepatektumėte į pavojingą situaciją

Joks vidaus degimo variklis nedirbs ilgai be savalaikio aušinimo. Dauguma variklių yra aušinami skysčiu. Tačiau kaip žinoti, kad jūsų automobilyje esantis antifrizas išnaudojo savo tarnavimo laiką ir jį reikia pakeisti? Pabandykime tai išsiaiškinti.

Kodėl reikia keisti antifrizą?

Variklis turi daug besitrinančių dalių, kurios eksploatacijos metu įkaista. Šiluma iš jų turi būti pašalinta laiku. Šiuo tikslu šiuolaikiniai varikliai turi vadinamuosius marškinius. Tai kanalų sistema, per kurią cirkuliuoja antifrizas, pašalindamas šilumą.

Šiuolaikinė pramonė automobilių savininkams siūlo platų antifrizų asortimentą

Laikui bėgant, jo savybės keičiasi ir štai kodėl:

• pašalinės priemaišos, nešvarumai ir mažos metalo dalelės iš striukės gali patekti į antifrizą, dėl ko neišvengiamai pasikeis skysčio cheminė sudėtis ir pablogės jo aušinimo savybės;
• Eksploatacijos metu antifrizas gali įkaisti iki kritinės temperatūros ir palaipsniui išgaruoti. Jei atsargos nepapildomos laiku, variklis gali likti be aušinimo.

Savalaikio antifrizo pakeitimo pasekmės

Jei vairuotojas pamiršo pakeisti aušinimo skystį, yra dvi galimybės:

• variklio perkaitimas. Variklis pradeda veikti netinkamai, svyruoja greitis, atsiranda elektros energijos tiekimo sutrikimų;
• variklio strigimas. Jei vairuotojas nepaisė ankstesnėje pastraipoje išvardytų ženklų, variklis užstringa. Tai lydi rimta žala, kurią pašalinti reikės atlikti kapitalinį remontą. Bet net ir jis ne visada padeda. Daugeliu atvejų vairuotojui labiau apsimoka parduoti sugedusį automobilį nei jį remontuoti.

Aušinimo skysčio keitimo intervalai

Intervalai tarp antifrizo keitimų priklauso ir nuo automobilio markės ir jo techninių charakteristikų, ir nuo paties aušintuvo. Bendriausiu atveju skystį rekomenduojama keisti kas 3 metus. Taip išvengsite variklio korozijos. Tačiau populiarių automobilių gamintojai šiuo klausimu turi savo nuomonę:

• „Ford“ automobiliuose antifrizas keičiamas kas 10 metų arba kas 240 tūkstančių kilometrų;
• GM, Volkswagen, Renault ir Mazda nereikia naujo aušintuvo visą transporto priemonės eksploatavimo laiką;
• Mercedes reikia naujo antifrizo kas 6 metus;
• BMW keičiamas kas 5 metus;
• VAZ automobiliuose skystis keičiamas kas 75 tūkstančius kilometrų.

Antifrizo klasifikacija ir gamintojų patarimai

Šiandien aušinimo skysčiai skirstomi į kelias klases, kurių kiekviena turi savo ypatybes:

• G11. Šios klasės antifrizų pagrindas yra etilenglikolis. Juose taip pat yra specialių priedų, bet minimaliais kiekiais. Beveik visos šios klasės antifrizus gaminančios įmonės pataria juos keisti kas 2 metus. Tai leidžia kiek įmanoma labiau apsaugoti variklį nuo korozijos;
  

  Arctic yra tipiškas ir populiariausias G11 klasės atstovas
• G12. Tai aušinimo skysčių klasė be nitritų. Jie taip pat yra etilenglikolio pagrindu, tačiau jo gryninimo laipsnis yra daug didesnis nei G11. Gamintojai pataria skystį keisti kas 3 metus ir naudoti varikliuose, kurie patiria didesnę apkrovą. Štai kodėl G12 yra ypač populiarus tarp sunkvežimių vairuotojų;
  

  Antifrizas G12 Sputnik randamas buitinėse lentynose visur
• G12+. Antifrizo pagrindas yra polipropilenglikolis su antikorozinių priedų paketu. Jis netoksiškas, greitai suyra ir efektyviai izoliuoja korozijos pažeistas vietas. Rekomenduojama naudoti varikliuose su aliuminio ir ketaus dalimis. Keičiasi kas 6 metus;
  

  Felix priklauso G12+ antifrizų šeimai ir yra prieinama kaina
• G13. Hibridinis antifrizas, karboksilato-silikato pagrindu. Rekomenduojamas bet kokio tipo varikliams. Jie turi sudėtingą antikorozinių priedų kompleksą, todėl yra patys brangiausi. Jie keičiasi kas 10 metų.
  

  Specializuotas antifrizas G13 VAG skirtas Volkswagen automobiliams

Antifrizo keitimas priklausomai nuo automobilio ridos

Kiekvienas automobilių gamintojas reguliuoja aušinimo skysčio keitimo laiką. Tačiau vairuotojai savo automobilius naudoja skirtingais tarifais, todėl nuvažiuoja skirtingus atstumus. Taigi visada koreguojama pagal oficialias gamintojo rekomendacijas, atsižvelgiant į transporto priemonės ridą:

• buitiniai antifrizai ir G11 antifrizai keičiami kas 30–35 tūkstančius kilometrų;
• G12 ir aukštesnių klasių skysčiai keičiami kas 45–55 tūkst. kilometrų.

Nurodytos ridos vertės gali būti laikomos kritinėmis, nes po jų antifrizo cheminės savybės pradeda palaipsniui keistis.

Bandymo juostelės ant susidėvėjusio variklio

Daugelis automobilių savininkų perka automobilius naudotus. Tokių automobilių varikliai yra susidėvėję, dažnai labai smarkiai, apie ką pardavėjas dažniausiai nutyli. Todėl pirmas dalykas, kurį turėtų padaryti naujas savininkas, yra patikrinti antifrizo kokybę susidėvėjusiame variklyje. Paprasčiausias būdas tai padaryti – naudoti specialių indikatoriaus juostelių rinkinį, kurį galima įsigyti bet kurioje dalių parduotuvėje.

Indikatoriaus juostelių rinkinį su skale galima įsigyti bet kurioje automobilių dalių parduotuvėje.

Vairuotojas atidaro baką, įdeda ten juostelę ir lygina jos spalvą su specialia komplekte esančia skale. Bendra taisyklė yra tokia: kuo tamsesnė juostelė, tuo blogesnis antifrizas.

Vaizdo įrašas: antifrizo tikrinimas naudojant juosteles

Antifrizo bandymo juostelės

Vizualus antifrizo įvertinimas

Kartais prastos kokybės aušinimo skystis matomas plika akimi. Antifrizas gali prarasti pradinę spalvą ir tapti baltas. Kartais pasidaro debesuota. Jis taip pat gali įgauti rusvą spalvą. Tai reiškia, kad jame yra per daug rūdžių, o variklio dalys pradėjo rūdyti. Galiausiai išsiplėtimo bakelyje gali susidaryti putos, o apačioje – storas kietmetalo drožlių sluoksnis.

Jei bake atsiranda putų, reikia skubiai pakeisti antifrizą

Tai rodo, kad variklio dalys pradėjo gesti, o antifrizą reikia skubiai pakeisti, pirmą kartą išplovus variklį.

Virimo testas

Jei kyla abejonių dėl antifrizo kokybės, jį galima išbandyti virinant.

1. Į metalinį indą įpilama šiek tiek antifrizo ir kaitinama ant dujų, kol užvirs.
   

   Galite naudoti švarią skardinę, kad patikrintumėte antifrizą virinant.
2. Reikėtų atkreipti dėmesį ne į virimo temperatūrą, o į skysčio kvapą. Jei ore jaučiamas ryškus amoniako kvapas, antifrizo naudoti negalima.
3. Taip pat stebima, ar indų apačioje nėra nuosėdų. Aukštos kokybės antifrizas to nesuteikia. Kietos vario sulfato dalelės paprastai nusėda. Jei jie pateks į variklį, jie nusės ant visų besitrinančių paviršių, o tai neišvengiamai sukels perkaitimą.

Užšaldymo patikrinimas

Kitas padirbto antifrizo nustatymo būdas.

1. Tuščią plastikinį butelį reikia užpildyti 100 ml aušinimo skysčio.
2. Iš buteliuko reikia išleisti orą šiek tiek jį suglamžant ir užveržiant dangtelį (jei antifrizas pasirodys suklastotas, užšalęs buteliukas nesuplyš).
3. Suglamžytas butelis dedamas į šaldiklį –35°C temperatūroje.
4. Po 2 valandų butelis išimamas. Jei per tą laiką antifrizas tik šiek tiek susikristalizavo arba išlieka skystas, jį galima naudoti. O jei butelyje yra ledo, vadinasi, aušinimo skystis pagamintas ne etilenglikolio su priedais, o vandens pagrindu. Ir kategoriškai draudžiama šią klastotę pilti į variklį.
   

   Padirbtas antifrizas, kuris po poros valandų šaldiklyje virto ledu

Taigi, bet kuris automobilių entuziastas gali patikrinti antifrizo kokybę variklyje, nes tam yra daug būdų. Svarbiausia yra naudoti gamintojo rekomenduojamos klasės aušinimo skystį. O naudodami jį būtinai atsižvelkite į automobilio ridą.