Kaip išbandyti ritės paketą su multimetru
Turinys
Ar turite problemų su uždegimo sistema?
Ar kiekvieną kartą, kai bandote įsibėgėti, jūsų automobilis užsidega, ar variklis tiesiog neužsiveda?
Jei jūsų atsakymas į šiuos klausimus yra teigiamas, problema gali būti jūsų uždegimo ritėje.
Tačiau žmonėms, naudojantiems senesnes transporto priemones, šis diagnostikos procesas tampa sunkesnis, nes vietoj šiuolaikinių platintojų naudojami ritės paketai.
Mūsų vadove pateikiama viskas, ką reikia žinoti, kaip išbandyti ritės paketą su multimetru.
Итак, начнем.
Kas yra ritės paketas
Ričių blokas yra uždegimo ritės sistemos tipas, įprastas senesnėse transporto priemonėse, kai viename bloke (bloke) sumontuotos kelios ritės ir kiekviena ritė siunčia srovę į vieną uždegimo žvakę.
Tai yra be skirstytuvo uždegimo sistema (DIS), dar vadinama Waste Spark System, kuri boikotuoja platintojo poreikį, nes blokas tam tikru mastu tarnauja kaip pats skirstytuvas.
Uždegimo laiką iš kiekvienos ritės valdo uždegimo valdymo blokas (ICU), kai vienas ritės gnybtas įjungiamas savo cilindro suspaudimo taktu, o kitas gnybtas sunaudojamas kito cilindro išmetimo takto metu.
Be viso to, ritės paketas veikia kaip įprasta uždegimo ritė. Kiekviena ant jo esanti ritė susideda iš dviejų įvesties apvijų ir vienos išvesties apvijos.
Dvi įvesties apvijos gauna 12 voltų iš akumuliatoriaus, apvynioja aplink išėjimo apviją, o išėjimo apvija į uždegimo žvakes išleidžia 40,000 XNUMX ar daugiau voltų, kad uždegtų variklį.
Šie komponentai gali sugesti ir sukelti tam tikrų nepatogumų, pvz., variklio uždegimo trūkumą, staigią eigą tuščiąja eiga arba visišką negalėjimą užvesti.
Kartais šiuos simptomus gali sukelti komponentas, veikiantis su akumuliatoriumi, o ne pats akumuliatorius, pvz., uždegimo modulis.
Štai kodėl jums reikia atlikti ritės paketo testus, kad tinkamai diagnozuotumėte, iš kur kilo jūsų problema.
Jei naudojate magneto ritę, o ne įprastą uždegimo ritę, galite peržiūrėti mūsų straipsnį apie magneto ritės diagnostiką.
Įrankiai, reikalingi ritės paketui išbandyti
Norėdami atlikti visus čia paminėtus testus, jums reikės
- multimetras,
- multimetro zondai,
- Veržliaraktis arba reketas ir lizdas, ir
- Nauja pakuotė.
Kaip išbandyti ritės paketą su multimetru
Norėdami diagnozuoti ritės paketą, nustatykite multimetrą į 200 omų diapazoną, įdėkite teigiamą ir neigiamą zondus ant tų pačių ritės gnybtų ir patikrinkite multimetro rodmenis. Vertė nuo 0.3 omo iki 1.0 omo reiškia, kad ritė yra gera, priklausomai nuo modelio.
Tai tik greita apžvalga, kaip diagnozuoti ritės paketą, patikrinant jo pirminį pasipriešinimą.
Mes įsigilinsime į kiekvieną šios testavimo procedūros etapą, papildomai parodysime, kaip patikrinti antrinę varžą ir pateiksime kitus būdus, kaip diagnozuoti ritės paketą jūsų automobilyje.
- Raskite ritės pakuotę
Kai jūsų automobilio variklis išjungtas, norite sužinoti, kur jūsų variklyje yra uždegimo ritės paketas, ir jį išimti, kad galėtumėte lengvai atlikti bandymus.
Žiūrėkite variklio savininko vadovą – tai lengviausias būdas nustatyti, kur yra pakuotė.
Tačiau jei su savimi neturite vadovo, galite tiesiog atsekti, kur veda variklio uždegimo žvakių laidai.
Uždegimo žvakė yra pagrindinio variklio viršuje arba šone, todėl stebėkite, kur veda laidai.
Ritės paketas paprastai yra variklio gale arba šone.
- Išimkite ritės pakuotę
Norėdami pašalinti bloką, nuimkite uždegimo žvakių laidus nuo ritės gnybtų. Atminkite, kad ritės pakuotėje yra kelios ritės.
Atjungiate uždegimo žvakių laidus nuo kiekvienos iš šių ritės ant pakuotės išvesties bokšto gnybtų.
Atjungiant laidus patariame kiekvieną pažymėti etikete, kad būtų lengviau juos atpažinti ir suderinti vėl prijungiant.
Galiausiai išimate kuprinės elektros jungtį, kuri yra tam tikra plati jungtis, įeinanti į pagrindinį kuprinės korpusą.
Dabar išimkite pakuotę veržliarakčiu arba, kai kuriais atvejais, reketu ir lizdu. Kai jo nebeliks, pereikite prie kito veiksmo.
- Nustatykite multimetrą į 200 omų diapazoną
Norėdami išmatuoti kiekvienos pakuotės ritės pirminės įvesties apvijų varžą, multimetrą nustatykite į 200 omų diapazoną.
Omo nustatymas rodomas omega (Ω) simboliu ant skaitiklio.
- Įdėkite multimetro laidus ant pirminių gnybtų
Įvesties gnybtai yra du identiški skirtukai, kurie atrodo kaip varžtai arba varžtų sriegiai. Jie yra prijungti prie pirminių apvijų ritės viduje.
Kiekvienoje pakuotėje esančioje ritėje yra šie gnybtai, todėl norite išbandyti kiekvieną iš jų.
- Patikrinkite multimetrą
Kai multimetro laidai tinkamai susisieks su šiais gnybtais, matuoklis praneš rodmenis. Paprastai geros uždegimo ritės varža turi būti nuo 0.3 omo iki 1.0 omo.
Tačiau jūsų variklio modelio specifikacijos nustato teisingą varžos matavimą. Jei gausite teisingą vertę, tada ritė yra gera ir pereikite prie kiekvienos kitos ritės bandymo.
Vertė už atitinkamo diapazono ribų reiškia, kad ritė yra sugedusi ir gali tekti pakeisti visą pakuotę. Taip pat galite gauti „OL“ rodmenį, o tai reiškia, kad ritės viduje yra trumpasis jungimas ir ją reikia pakeisti.
Dabar pereiname prie antrinio pasipriešinimo bandymo etapų.
- Nustatykite multimetrą į 20 kΩ diapazoną
Norėdami išmatuoti uždegimo ritės antrinę varžą, multimetrą nustatykite į 20 kΩ (20,000 XNUMX Ω) diapazoną.
Kaip minėta anksčiau, varžos nustatymas rodomas skaitiklio simboliu omega (Ω).
- Padėkite jutiklius ant ritės gnybtų
Išvesties gnybtas yra vienas išsikišęs bokštas, kuris jungiasi prie uždegimo ritės viduje esančios antrinės apvijos.
Tai yra terminalas, prie kurio buvo prijungti uždegimo žvakių laidai prieš juos atjungdami.
Jūs patikrinsite kiekvieną įvesties gnybtą su išvesties gnybtu.
Įdėkite vieną iš savo multimetro zondų į išvesties stovą taip, kad jis liestų metalinę jo dalį, tada uždėkite kitą zondą ant vieno iš įvesties gnybtų.
- Pažiūrėkite į multimetrą
Šiuo metu multimetras rodo pasipriešinimo vertę.
Tikimasi, kad geros uždegimo ritės bendra vertė bus nuo 5,000 12,000 omų iki 20 5.0 omų. Kadangi multimetras nustatytas į 12.0 kΩ diapazoną, šios vertės yra nuo XNUMX iki XNUMX.
Tinkama vertė priklauso nuo jūsų uždegimo ritės modelio specifikacijų.
Jei gaunate vertę atitinkamame diapazone, ritės gnybtai yra geros būklės ir pereikite prie kitų ritinių.
Jei gaunamas rodmuo už šio diapazono ribų, vienas iš laidų yra blogas ir gali tekti pakeisti visą ritės paketą.
Skaitymas „OL“ reiškia trumpąjį jungimą ritės viduje. Atminkite, kad bandote kiekvieną pirminę ritę prieš išvesties ritę.
Tikrinama kibirkšties galia
Kitas būdas patikrinti, ar ritės pakuotėje nėra problemų, yra išsiaiškinti, ar kiekviena jo ritė tiekia reikiamą įtampą atitinkamoms uždegimo žvakėms maitinti.
Tai padeda išsiaiškinti viską, jei variklis užsiveda, bet bandant pagreitinti užsidega.
Norėdami tai padaryti, jums reikės uždegimo ritės testerio. Yra įvairių tipų uždegimo ritės testerių, kurie turi skirtingą paskirtį.
Labiausiai paplitę yra įmontuotas uždegimo testeris, uždegimo kibirkšties testeris ir COP uždegimo testeris.
Integruotas uždegimo testeris yra jungiamasis laidas, jungiantis ritės išvesties stulpelį, kuriame paprastai yra uždegimo laidas, su uždegimo žvake.
Įjungus uždegimą, šis testeris parodys kibirkštį ir padės nustatyti, ar ritė skleidžia kibirkštį, ar ne.
Kita vertus, vietoj uždegimo žvakės naudojamas uždegimo kibirkšties testeris, kuris parodys kibirkštį, jei yra.
Galiausiai, COP uždegimo testeris yra indukcinis įrankis, padedantis išmatuoti kibirkštį ritės ant kištuko sistemoje, neišimant ritės ar uždegimo žvakės.
Bandymas pakeičiant
Paprasčiausias ir brangiausias būdas diagnozuoti ritės paketą dėl problemų yra tiesiog pakeisti jį nauju.
Jei pakeičiate visą pakuotę nauju ir jūsų automobilis veikia nepriekaištingai, žinote, kad senasis paketas turėjo problemų ir jūsų problema išspręsta.
Tačiau jei pakeitus ritės paketą simptomai išlieka, problema gali būti dėl ritės jungties, vienos iš uždegimo žvakių, uždegimo valdymo bloko arba uždegimo jungiklio.
Apžiūra
Kitas paprastas būdas diagnozuoti uždegimo ritės problemas yra vizualiai apžiūrėti ją ir su ja susijusius komponentus, ar nėra fizinių pažeidimų.
Šie fiziniai požymiai rodomi kaip degimo žymės, tirpimas arba įtrūkimai ant ritės paketo, uždegimo žvakių laidų arba elektros jungčių. Nuotėkis iš ritės paketo taip pat gali reikšti, kad jis sugedo.
išvada
Patikrinti automobilio uždegimo ritės pakuotę, ar nėra gedimo, nėra taip sunku, kaip jūs manote.
Svarbiausi pagrindiniai patikros taškai yra teisingas multimetro nustatymas ir teisingas zondų prijungimas prie gnybtų.
DUK
Kaip sužinoti, ar mano ritės paketas yra sugedęs?
Blogos ritės komplekto požymiai yra variklio uždegimo sutrikimas, užsidega variklio lemputė, šiurkšti eiga tuščiąja eiga arba visiškas variklio užvedimas. Taip pat galite naudoti multimetrą trikčių šalinimui.
Kaip patikrinti ritės galią?
Norint nustatyti, ar ritė sukuria pakankamai kibirkšties, reikia įmontuoto uždegimo testerio arba uždegimo kibirkšties testerio, sumontuoto kaip uždegimo žvakė. Jie leidžia saugiai išmatuoti kibirkštį iš ritės.
