Kaip patikrinti priekinį mazgą

Jei priekyje yra susidėvėję komponentai, tai gali sukelti daugybę problemų su jūsų automobiliu. Priklausomai nuo transporto priemonės, priekyje gali būti vairo trauklės galai, tarpinės svirtys, dvikojai, stovas ir kt.

Jei priekyje yra susidėvėję komponentai, tai gali sukelti daugybę problemų su jūsų automobiliu. Priklausomai nuo transporto priemonės, priekinėje dalyje gali būti vairo trauklės galai, tarpinės svirties, dvikojai, krumpliastiebiai ir krumpliaračiai, rutulinės jungtys ir amortizatoriai arba statramsčiai. Taip pat yra keletas kitų dalių, kurios gali sugesti.

Galite pradėti jausti skirtumus vairuojant arba galite pastebėti kai kurias padangų susidėvėjimo problemas ar triukšmą, kurių anksčiau nebuvo. Bet kuris iš jų gali kelti nerimą ir priversti jus šiek tiek susimąstyti, kiek kainuos jūsų automobilio sutvarkymas.

Žinodami, kokių dalių reikia ieškoti ir kokių ženklų ieškoti, galite padėti patiems suremontuoti automobilį arba bent jau apsisaugoti nuo apgavysčių parduotuvėje.

1 dalis iš 3: Kurie komponentai sudaro priekinį mazgą

Jūsų automobilio priekis susideda iš dviejų pagrindinių dalių: vairo ir pakabos. Vairavimas naudojamas tam, kad būtų galima valdyti transporto priemonę, o pakaba leidžia automobiliui sugerti kelio nelygumus ir padaryti transporto priemonę patogią.

• Valdymo mechanizmas. Vairavimo mechanizmas paprastai susideda iš vairo pavaros. Tai gali būti vairo pavarų dėžė arba krumpliastiebo ir krumpliaračio mazgas. Jis yra mechaniškai sujungtas su vairu per vairo veleną, kurio paprastai keisti nereikia. Tada vairo mechanizmas sujungiamas su vairo rankenomis su vairo traukės galais.

• Pakabos laikiklis. Nors pakabos sistemos gali skirtis, dauguma jų susideda iš susidėvėjusių dalių, tokių kaip įvorės, rutuliniai jungtys, valdymo svirties arba skersiniai strypai ir amortizatoriai arba statramsčiai.

2 dalis iš 3: Vairavimo sistemos patikrinimas ir taisymas

Prieš tikrinant vairavimą, automobilio priekis turi būti nuo žemės.

Būtinos medžiagos

• Hidraulinis grindų domkratas
• Džekas stovi
• Ratų atramos

1 žingsnis Pastatykite automobilį ant tvirto ir lygaus paviršiaus.. Įjunkite stovėjimo stabdį.

2 veiksmas: aplink galinius ratus sumontuokite ratų kaladėles..

3 veiksmas: pakelkite automobilio priekį.. Hidrauliniu kėlikliu pakelkite transporto priemonę iš numatyto kėlimo taško.

4 veiksmas Pakelkite automobilį domkratu.. Įstatykite domkratus po suvirintomis kėbulo siūlėmis ir ant jų nuleiskite automobilį.

Kai priekiniai ratai atsitraukia nuo žemės, galite pradėti tikrinti vairą.

5 veiksmas: patikrinkite padangas: Padangų susidėvėjimas yra pirmasis patikrinimas, kurį galima atlikti norint nustatyti priekinės dalies problemas.

Jei priekinės padangos netolygiai nusidėvėjo pečiais, tai gali reikšti, kad susidėvėjusi priekinė dalis arba pirštų problema.

6 veiksmas: patikrinkite, ar nėra laisvumo: Apžiūrėję padangas patikrinkite, ar priekyje nėra laisvo laisvumo.

Suimkite priekinį ratą trečios ir devintos valandos padėtyse. Pabandykite siūbuoti padangą iš vienos pusės į kitą. Jei judesio neaptinkama, su vairo traukės galais problemų neturėtų kilti.

7 veiksmas: patikrinkite vairo traukės galus: Vairo traukės galai surenkami su rutuliu pasukamoje jungtyje. Laikui bėgant, rutulys susidėvi ant sąnario, o tai sukelia pernelyg didelį judėjimą.

Paimkite vairo traukės mazgą ir patraukite jį aukštyn ir žemyn. Gera traukė nejudės. Jei jame yra laisvumo, jį reikia pakeisti.

8 veiksmas: patikrinkite stelažą ir krumpliaratį: Patikrinkite, ar stelažas ir krumpliaratis nėra sandarus ir nesusidėvėjusios įvorės.

Jei jis teka iš dulkinių stelažo ir krumpliaračio galuose, jį reikia pakeisti.

Reikia patikrinti, ar tvirtinimo movose nėra įtrūkimų ar trūkstamų dalių. Jei aptinkami pažeisti komponentai, tvirtinimo įvores reikės pakeisti.

Kai baigsite tikrinti vairo komponentus, galite pereiti prie pakabos dalių tikrinimo, kai transporto priemonė vis dar yra ore.

3 dalis iš 3: pakabos patikrinimas ir taisymas

Kai automobilis vis dar yra ore, galėsite apžiūrėti daugumą priekinės pakabos dalių.

1 veiksmas: patikrinkite padangas: Tikrinant priekines padangas, ar nėra pakabos nusidėvėjimo, pirmiausia reikėtų atkreipti dėmesį į išsipūtusią padangų susidėvėjimą.

Susidėvėjusios padangos atrodo kaip padangos keteros ir slėniai. Tai rodo, kad važiuojant keliu padanga šokinėja aukštyn ir žemyn. Daugeliu atvejų tai rodo susidėvėjusį amortizatorių ar statramstį, tačiau tai gali reikšti ir susidėvėjusį rutulinį jungtį.

2 veiksmas: patikrinkite, ar žaidžiama: Padėkite rankas ant vairo dvylikos ir šeštos valandos padėtyse. Sugriebę padangą, stumkite ir traukite ją ir pajuskite laisvą žaidimą.

Jei padanga įtempta ir nejuda, pakaba gali būti gera. Jei juda, tuomet reikia apžiūrėti kiekvieną atskirą pakabos dalį.

3 veiksmas: patikrinkite statramsčius / amortizatorius: Prieš pakeldami automobilį domkratu, galite atlikti automobilio atšokimo testą. Tai daroma stumiant aukštyn ir žemyn automobilio priekinę arba galinę dalį, kol ji pradeda atšokti.

Nustokite stumti automobilį ir suskaičiuokite, kiek kartų jis dar atšoks, kol sustos. Jei jis sustoja per du atšokimus, tada amortizatoriai arba statramsčiai yra gerai. Jei jie nuolat šokinėja, juos reikia pakeisti.

Kai transporto priemonė yra ore, jas galima patikrinti vizualiai. Jei jie turi kokių nors nuotėkio požymių, juos reikia pakeisti.

4 veiksmas: patikrinkite rutulines jungtis: Rutuliniai šarnyrai yra šarnyro sukimosi taškai, leidžiantys pakabai pasisukti su vairu. Tai į jungtį įmontuotas rutulys, kuris laikui bėgant susidėvi.

Norėdami jį apžiūrėti, tarp padangos apačios ir žemės turėsite įdėti juostą. Pakvieskite padėjėją patraukti strypą aukštyn ir žemyn, kol stebite rutulinį jungtį. Jei jungtis yra laisvė arba atrodo, kad kamuolys iššoka į jungtį ir išeina iš jo, jį reikia pakeisti.

5 veiksmas: patikrinkite įvores: Įvorės, esančios ant valdymo svirčių ir skersinių strypų, dažniausiai yra pagamintos iš gumos. Laikui bėgant šios guminės įvorės sugenda, nes pradeda trūkinėti ir susidėvėti.

Šios įvorės turi būti vizualiai apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų, strijų, trūkstamų dalių ir alyvos prisotinimo. Jei atsiranda bet kuris iš jų, reikia pakeisti įvores.

Kai kuriais atvejais galima pakeisti įvores, o kitais geriau pakeisti visą ranką įvorėmis.

Nuodugniai apžiūrėję savo automobilio vairo ir pakabos dalis, jums reikės ratų suvedimo. Teisingas ratų suvedimas turi būti atliktas kompiuterine ratų suvedimo mašina, siekiant užtikrinti, kad visi kampai atitiktų specifikacijas. Taip pat svarbu, kad šis patikrinimas būtų atliekamas reguliariai arba bent kartą per metus. Jei tai atrodo bauginanti užduotis, galite gauti pagalbos iš sertifikuoto mechaniko, pvz., „AvtoTachki“, kuris gali atvykti į jūsų namus ar biurą apžiūrėti priekinės dalies.